Οι μεγάλες εξέδρες περιορίζονται από ομοσπονδιακό κανονισμό σε μέγιστο φορτωμένο βάρος 80,000 λιβρών συμπεριλαμβανομένου του φορτίου. Ο τύπος και το βάρος του φορτηγού όταν είναι άδειο αλλάζει πόσο μπορεί να μεταφερθεί.
Σε γενικές γραμμές, τα ωφέλιμα φορτία για μεγάλες εξέδρες ή 18τροχα είναι τα εξής:
Ρυμουλκούμενα με επίπεδη επιφάνεια: μπορούν να φορτώσουν έως και 48,000 λίβρες φορτίου
Ρυμουλκούμενα φορτηγών ξηρών φορτηγών: 44,000 έως 45,000 λίβρες
Ρυμουλκούμενα ψυγεία ή ψυγεία: 42,500 έως 44000 λίβρες.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Απέδειξα ότι το Tesla Semi έδειξε ότι μπορεί να μετακινήσει τουλάχιστον 44,000 λίβρες φορτίου σε ένα ρυμουλκούμενο με επίπεδη επιφάνεια.
Ο λόγος για τα διαφορετικά ωφέλιμα φορτία στους τρεις πιο συνηθισμένους τύπους τρέιλερ είναι το βάρος του ρυμουλκούμενου. Τα ρυμουλκούμενα με επίπεδη επιφάνεια είναι συνήθως κατασκευασμένα από αλουμίνιο και ως εκ τούτου είναι πολύ ελαφριά προσφέροντας το υψηλότερο δυνατό ωφέλιμο φορτίο εντός του ανώτατου ορίου των 80,000 λιβρών. Τα ξηρά φορτηγά έχουν περισσότερα, συμπεριλαμβανομένου ενός αμαξώματος από υαλοβάμβακα στην κορυφή του τρέιλερ που προσθέτει βάρος και μειώνει το ωφέλιμο φορτίο κατά μερικές χιλιάδες λίβρες. Τα τρέιλερ-ψυγεία είναι ακόμη πιο βαριά από τα φορτηγά ξηρού φορτίου, καθώς απαιτούν μόνωση στο εσωτερικό των τοίχων από υαλοβάμβακα για να διατηρούν το φορτίο δροσερό ή παγωμένο, καθώς και να φέρουν έναν τεράστιο κινητήρα ψύξης στο μπροστινό μέρος του ρυμουλκούμενου και μια επιπλέον δεξαμενή ντίζελ κάτω από το ρυμουλκούμενο.
Το μέγιστο ποσό σε κάθε μία από τις τρεις ομάδες αξόνων (ένας άξονας διεύθυνσης και δύο σειρές) έχει ως εξής:
Άξονας διεύθυνσης: 12,000 λίβρες ή 6,000 λίβρες ανά ελαστικό
Διαδοχικοί άξονες μετάδοσης κίνησης: 34,000 λίβρες ή 4,250 λίβρες ανά ελαστικό
Δίπλα τρέιλερ: 34,000 λίβρες ή 4,250 λίβρες ανά ελαστικό.
Τα επιμέρους κράτη έχουν επίσης πρόσθετα όρια βαρύτητας για το ενδοκρατικό εμπόριο. Βαρύτερα φορτία με βάση πρόσθετους άξονες που εγκαθίστανται. Ωστόσο, για τη μεταφορά μεγαλύτερων βαρών, οι προδιαγραφές και η ικανότητα του άξονα του φορτηγού πρέπει να επιτρέπουν τη μεταφορά μεγαλύτερων βαρών. Αυτά περιλαμβάνουν:
Rocky Mountain Doubles – ένα τρακτέρ με δύο ρυμουλκούμενα: ένα μακρύ μπροστινό τρέιλερ (συνήθως 48 πόδια) ακολουθούμενο από ένα μικρότερο δεύτερο ρυμουλκούμενο – μέγιστο βάρος έως 129,000 λίβρες
Turnpike Doubles – ένα τρακτέρ και δύο μακριά (συνήθως 48 πόδια) ρυμουλκούμενα – μέγιστο βάρος έως 147,000 λίβρες
Τριπλά – ένα τρακτέρ και τρία μικρά ρυμουλκούμενα (συνήθως 28 πόδια) – μέγιστο βάρος έως 110,000 λίβρες
Michigan Octopodes – Συνδυασμοί διπλού τρέιλερ 8 αξόνων με βάρος έως 164,000 λίβρες.
Οι φορτηγατζήδες στην Ευρώπη μπορούν να φορτώσουν 88,000 λίβρες και συνήθως χρησιμοποιούν συνδυασμούς 6 αξόνων με τρέιλερ τριών αξόνων.
Οι καναδικοί κανονισμοί βάρους καθορίζονται από κάθε επαρχία με βάση τον αριθμό των αξόνων και τις προδιαγραφές του φορτηγού. Τα Canadian B-Trains είναι συνδυασμοί 8 αξόνων με δύο ρυμουλκούμενα που μπορούν να ζυγίζουν το πολύ 140,000 λίβρες και στο Οντάριο οι μεγάλες εξέδρες 9 αξόνων μπορούν επίσης να έχουν ακαθάριστο 140,000 λίβρες.
Η Κίνα επιτρέπει
* 36,000 λίρες για φορτηγά δύο αξόνων
* 50,000 λίρες για τριαξονικά φορτηγά
* 62,000 λίρες για διπλούς άξονες διεύθυνσης και τετράξονα φορτηγά
* 72,000 λίρες για οχήματα συνδυασμού τεσσάρων αξόνων
* 86,000 λίβρες για οχήματα συνδυασμού πέντε αξόνων
* 98,000 λίρες για οχήματα συνδυασμού έξι αξόνων.
Ο Μπράιαν Γουάνγκ είναι φουτουριστικός ηγέτης σκέψης και δημοφιλής blogger Science με 1 εκατομμύριο αναγνώστες το μήνα. Το ιστολόγιό του Nextbigfuture.com κατατάσσεται στο #1 Ιστολόγιο Ειδήσεων Επιστημών. Καλύπτει πολλές ανατρεπτικές τεχνολογίες και τάσεις, όπως το διάστημα, η ρομποτική, η τεχνητή νοημοσύνη, η ιατρική, η αντιγηραντική βιοτεχνολογία και η νανοτεχνολογία.
Γνωστός για τον εντοπισμό τεχνολογιών αιχμής, είναι σήμερα Συνιδρυτής μιας νεοσύστατης εταιρείας και έρανος για εταιρείες υψηλού δυναμικού πρώιμου σταδίου. Είναι επικεφαλής της Έρευνας για Κατανομές για επενδύσεις βαθιάς τεχνολογίας και Angel Investor στο Space Angels.
Συχνός ομιλητής σε εταιρείες, υπήρξε ομιλητής TEDx, ομιλητής του Πανεπιστημίου Singularity και καλεσμένος σε πολλές συνεντεύξεις για ραδιόφωνο και podcast. Είναι ανοιχτός σε δημόσιες ομιλίες και συμβουλές.
