Αέριο εναντίον ηλεκτρικού ατυχήματος και πυρασφάλεια

Υπήρξαν περίπου 250 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις ΗΠΑ τα περισσότερα χρόνια από το 2010 έως το 2022. Το επίπεδο αυξήθηκε αργά στα 280 εκατομμύρια.

Ο ασφαλιστικός ιστότοπος Auto Insurance EZ συγκέντρωσε στοιχεία πωλήσεων και ατυχημάτων από το Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών. Ο ιστότοπος διαπίστωσε ότι τα υβριδικά οχήματα είχαν τις περισσότερες πυρκαγιές ανά 100,000 πωλήσεις με 3474.5. Υπήρχαν 1529.9 πυρκαγιές ανά 100 χιλιάδες για οχήματα αερίου και μόλις 25.1 πυρκαγιές ανά 100 χιλιάδες πωλήσεις για ηλεκτρικά οχήματα.

Ας ελέγξουμε τους αριθμούς. Τα αυτοκίνητα κατά μέσο όρο διαρκούν περίπου 12 χρόνια. Υπάρχουν περίπου 6 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα κατά μέσο όρο στις ΗΠΑ. Υπάρχουν περίπου 180,000-220,000 τροχαία ατυχήματα που προκαλούν πυρκαγιά κάθε χρόνο. Το 3% των τροχαίων ατυχημάτων έχει φωτιά. Αυτό υποδηλώνει ότι 2.4-3.0 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα για τη 12ετή ζωή των 250 εκατομμυρίων αυτοκινήτων (2008-2020). Αυτό θα ήταν 0.9-1.2% των αυτοκινήτων βενζίνης ή ντίζελ που θα έχουν ατύχημα πυρκαγιάς κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Θα υπήρχαν 72 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα οποιουδήποτε είδους κατά τη διάρκεια της 12χρονης ζωής των 250 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Περίπου το 29% των αυτοκινήτων πέφτουν σε κάποιο είδος τροχαίου ατυχήματος. Το πραγματικό σύνολο θα ήταν μικρότερο σε περίπου 20-25%, καθώς ορισμένα αυτοκίνητα θα ήταν σε πολλαπλά ατυχήματα.

Μόνο περίπου το 5 τοις εκατό των πυρκαγιών αυτοκινήτων οφείλονται σε σύγκρουση. Αλλά αυτά αντιπροσωπεύουν 6 στις 10 όλων των θανατηφόρων πυρκαγιών οχημάτων. Λιγότερο από 2 τοις εκατό εκκίνηση στη δεξαμενή καυσίμου ή τις γραμμές. Οι περισσότερες από αυτές τις πυρκαγιές ξεκινούν με προβλήματα στην περιοχή του κινητήρα, του συστήματος μετάδοσης κίνησης ή των τροχών. Μπορεί επίσης να οφείλονται σε ελαττωματικό σχεδιασμό ή ελαττωματικά εξαρτήματα. Υπάρχουν περισσότερες από 19 πυρκαγιές οχημάτων κάθε ώρα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αντιστοιχούν σε 1 στις 8 κλήσεις στις οποίες ανταποκρίνονται οι πυροσβεστικές υπηρεσίες.

Πάνω από το ένα τρίτο είναι αποτέλεσμα κάποιας ακούσιας ενέργειας, είτε απρόσεκτης συμπεριφοράς είτε ατυχημάτων. Και σχεδόν το ένα τέταρτο προκαλείται από αστοχία εξοπλισμού ή πηγή θερμότητας στο αυτοκίνητο ή το φορτηγό.

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένοι ισχυρισμοί ότι οι περισσότερες πυρκαγιές οχημάτων προκαλούνται από σύγκρουση. Τι προκαλεί ένα αυτοκίνητο να πάρει φωτιά σε ένα ατύχημα; Οι περισσότερες πυρκαγιές προέρχονται από το όχημα, όπως μια σπασμένη γραμμή καυσίμου που έρχεται σε επαφή με έναν υπερθερμασμένο κινητήρα.

Η θερμότητα από τον μηχανοκίνητο εξοπλισμό, τον κινητήρα ή το σύστημα μετάδοσης κίνησης και οι σπινθήρες από τριβή ή ηλεκτρικά τόξα ευθύνονται για 2 στις 3 πυρκαγιές οχημάτων. Το κάπνισμα ή κάποιο άλλο είδος ανοιχτής φλόγας ευθύνεται για το 7 τοις εκατό των πυρκαγιών.

Υπάρχουν περίπου 6 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα στους δρόμους τώρα στις ΗΠΑ. Ωστόσο, ο μέσος αριθμός για το 2008-2020 θα ήταν περίπου 3 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα. Αυτό είναι λίγο περισσότερο από το 1% του συνόλου των οχημάτων. Το μοτίβο χρήσης των υβριδικών αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι το ίδιο με τα αυτοκίνητα αερίου. Οδηγούνται εξίσου και με παρόμοια ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομους. Τα στατιστικά στοιχεία της Auto Insurance EZ δείχνουν ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν διπλάσιες πιθανότητες να έχουν ένα ατύχημα και να γίνει ατύχημα με φωτιά.

Υπάρχουν περίπου 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία στις ΗΠΑ τώρα. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία πουλήθηκε την τελευταία τριετία. Τα πρώτα αυτοκίνητα στο χρονοδιάγραμμα 2008-2013 ήταν πολύ λίγα και τα περισσότερα από αυτά είχαν τρομερή αυτονομία. Το μοτίβο χρήσης θα ήταν διαφορετικό. Θα ήταν κυρίως αυτοκίνητα προαστιακού (σε μικρή απόσταση με το αυτοκίνητο από ορισμένα καταστήματα ή μια μικρή απόσταση από και προς τη δουλειά.) Από το 2017 έως το 2022, το 70% των αυτοκινήτων θα ήταν αυτοκίνητα Tesla. Θα είχαν μεγαλύτερη εμβέλεια και περισσότερη χρήση. Η Tesla έχει καλύτερα στατιστικά στοιχεία ασφάλειας. Δεν παθαίνουν τόσα ατυχήματα και αν πάθει ατύχημα ο οδηγός και οι επιβάτες είναι πιο ασφαλείς. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σχεδόν αδύνατο να κυλήσουν. Οι βαριές μπαταρίες βρίσκονται στο κάτω μέρος του οχήματος.

Θα χρειαστεί να αντιστοιχίσουμε τα στατιστικά στοιχεία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τη μέση διάρκεια ζωής των 12 ετών και τα μίλια που διανύθηκαν για τα αυτοκίνητα αερίου. Πρέπει να ενισχύσουμε τα στατιστικά στοιχεία που συνέταξε η Auto Insurance EZ για τις πυρκαγιές ατυχημάτων με ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατά τουλάχιστον 4 έως 6 φορές, ώστε να ταιριάζουν με τα 12 χρόνια ζωής των αυτοκινήτων αερίου. Ίσως χρειαστεί να υπάρχει διπλό ή τριπλό για να ευθυγραμμιστούν τα μοτίβα χρήσης. Τα στατιστικά στοιχεία της εταιρείας Tesla αναφέρουν ότι τα αυτοκίνητα έχουν λιγότερα ατυχήματα. Τα αυτοκίνητα της Tesla έχουν ατυχήματα μία φορά στα 4 εκατομμύρια μίλια έναντι μία φορά στα 500,000 μίλια. Τα στατιστικά στοιχεία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ότι είναι 60 φορές λιγότερο πιθανό να έχουν πυρκαγιά οχήματος θα μπορούσε να εξηγηθεί από το ότι δεν έχουν τον πλήρη χρόνο για να συμβούν ατυχήματα (2-3 χρόνια και όχι 12 χρόνια, 4-6Χ) και τη διαφορά στο πρότυπο χρήσης και κάποια ανώτερη ασφάλεια συστήματα αποφυγής ατυχημάτων στο Teslas (8X). Ωστόσο, το στατιστικό ότι οι περισσότερες από τις πυρκαγιές αυτοκινήτων δεν είναι αποτέλεσμα συγκρούσεων αυτοκινήτων περιπλέκει την ανάλυση.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνεται να είναι πιο ασφαλή, αλλά πρέπει να υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα σε μια μελέτη και μια αντίστοιχη περίοδος σύγκρισης 12 ετών. Εάν το πρότυπο χρήσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αλλάξει, τότε αυτό είναι σημαντικό για το μεταβαλλόμενο προφίλ ασφάλειας. Ηλεκτρικά φορτηγά, Semi και SUVS μόλις τώρα εμφανίζονται. Τα ηλεκτρικά φορτηγά, τα ταξί και τα λεωφορεία έχουν υψηλότερα ποσοστά χρήσης και διαφορετικά πρότυπα χρήσης.