Ένα νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ θα χρησιμοποιεί δεσμευμένο CO2 για να παράγει εκατομμύρια γαλόνια αεριωθούμενων καυσίμων

Άμεση σύλληψη αέρα απογειώνεται σιγά σιγά, με τα φυτά να βρίσκονται σε λειτουργία Ισλανδία, Ελβετία, ΗΠΑ και Καναδάς. Μεγάλο μέρος του άνθρακα που δεσμεύουν αυτές οι εγκαταστάσεις είτε μετατρέπεται σε στερεό και αποθηκεύεται υπόγεια, είτε επαναχρησιμοποιείται για την παραγωγή διαφόρων χημικών και βιομηχανικών προϊόντων. Τώρα κάλεσε μια startup Δώδεκα σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δεσμευμένο CO2 για την παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών.

Η εταιρεία ονόμασε την πλατφόρμα μετατροπής άνθρακα Έργο. Το σύστημα είναι αρθρωτό και μπορεί να εφαρμοστεί σε υπάρχουσες αλυσίδες εφοδιασμού, λαμβάνοντας CO2 από σχεδόν οποιαδήποτε πηγή. Η διαδικασία χρησιμοποιεί ηλεκτρόλυση για να διαχωρίσει τον άνθρακα και το οξυγόνο και στη συνέχεια ανασυνδυάζει τον άνθρακα με το υδρογόνο για να δημιουργήσει καύσιμο. Το CO2 θα προέρχεται από γειτονικά εργοστάσια αιθανόλης, εργοστάσια χαρτοπολτού και χαρτιού και εγκαταστάσεις επεξεργασίας απορριμμάτων.

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εξέτασε το καύσιμο για να διασφαλίσει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια χωρίς να αλλοιωθούν οι υπάρχοντες κινητήρες των αεροπλάνων. Η αντικατάσταση του μισού του κανονικού καυσίμου ενός αεροπλάνου με καύσιμο που προέρχεται από CO2 μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα 90 τοις εκατό λιγότερες εκπομπές στον κύκλο ζωής. Η Alaska Airlines έχει ήδη συμφωνήσει να αγοράσει καύσιμα από την Twelve.

Δώδεκα έσπασαν το έδαφος στο εργοστάσιό της στην πολιτεία της Ουάσιγκτον νωρίτερα αυτό το μήνα. Η γεωγραφική επιλογή είχε πολλούς παράγοντες. Πρώτον, το Σιάτλ είναι εδώ και πολύ καιρό ένας κόμβος για την αεροδιαστημική καινοτομία. Η SpaceX, η Blue Origin, η Boeing, η AeroTEC και άλλες δραστηριοποιούνται εκεί. Η Ουάσιγκτον έχει επίσης φορολογικά κίνητρα για βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα. Και, τα δύο τρίτα των ηλεκτρική ενέργεια του κράτους παράγεται από υδροηλεκτρική ενέργεια, δίνοντάς της ένα από τα υψηλότερα ποσοστά καθαρής ενέργειας στη χώρα.

Η εγκατάσταση αρχικά θα παράγει περίπου 40,000 γαλόνια καυσίμου ετησίως, φτάνοντας τελικά σε ένα εκατομμύριο γαλόνια ετησίως. Αυτό είναι μια πτώση σε μια πισίνα ολυμπιακών διαστάσεων όταν λαμβάνεται στο πλαίσιο της συνολικής κατανάλωσης, η οποία έφτασε στο ιστορικό υψηλό των 95 δισεκατομμύρια γαλόνια στο 2019.

Ποια είναι λοιπόν τα εμπόδια στη σημαντική κλιμάκωση της παραγωγής; Υπάρχει άφθονο CO2 στην ατμόσφαιρα που χρειάζεται δέσμευση (περισσότερο από ό,τι θα μπορούσαμε να συλλάβουμε και να αποθηκεύσουμε ποτέ σε 100 χρόνια, στην πραγματικότητα) και άφθονη ζήτηση για καύσιμα αεριωθουμένων. Η ζήτηση για αυτό το συγκεκριμένο καύσιμο αεριωθουμένων θα μπορούσε να καταλήξει να είναι εξαιρετικά υψηλή εάν η τιμή του φτάσει στην ισοτιμία με τα συμβατικά καύσιμα (θα είναι πιο ακριβό για λίγο), επειδή θα επιτρέψει στις αεροπορικές εταιρείες που το χρησιμοποιούν να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα.

Οι καταναλωτές έχουν ήδη αποκτήσει μεγαλύτερη συνείδηση ​​της επωνυμίας, όταν είναι δυνατόν να αγοράζουν προϊόντα και υπηρεσίες από εταιρείες που αντικατοπτρίζουν τις αξίες τους. Αυτή η τάση είναι πιθανό να συνεχιστεί και στο μέλλον, και ελπίζουμε ότι ο συντηρητισμός θα αποκτήσει όλο και μεγαλύτερη εκτίμηση μεταξύ περισσότερων ανθρώπων.

Ο μεγαλύτερος καθοριστικός παράγοντας για το ποιες αεροπορικές εταιρείες επιλέγουν πιθανότατα θα εξακολουθεί να είναι η τιμή, γιατί ας είμαστε ειλικρινείς, σε όλους μας αρέσει μια φθηνή πτήση. Αλλά αν η τιμή για μια δεδομένη πτήση σε δύο διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες είναι συγκρίσιμη, οι καταναλωτές θα αισθάνονται καλά να επιλέξουν την πιο φιλική προς τον πλανήτη επιλογή.

Το μεγάλο ζήτημα αυτή τη στιγμή, ωστόσο, είναι ότι η σύλληψη του ατμοσφαιρικού άνθρακα εξακολουθεί να είναι πολύ δαπανηρή και ενεργοβόρα. Πολλές μονάδες άμεσης σύλληψης αέρα κατασκευάζονται σε περιοχές που έχουν πρόσβαση σε φθηνή, άφθονη γεωθερμική ενέργεια—όπως η νοτιοδυτική Ισλανδία Hellisheiði Power Station.

Προκειμένου η DAC να έχει οικονομικό και περιβαλλοντικό νόημα, η διαδικασία θα πρέπει είτε να γίνει πιο ενεργειακά αποδοτική είτε η ενέργεια θα πρέπει να γίνει φθηνότερη—πράσινη ενέργεια συγκεκριμένα, αφού δεν θα είχε πολύ νόημα, ας πούμε, να κατασκευαστεί μια καύση άνθρακα. εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε μια εγκατάσταση που χρησιμοποιεί γιγάντιους ανεμιστήρες για να φιλτράρει τον άνθρακα από τον αέρα.

Παρά αυτά τα εμπόδια, ο Αντιπρόεδρος της Twelve για την ανάπτυξη του έργου Andrew Stevenson είναι αισιόδοξος. «Στόχος μας είναι να καταργήσουμε τον κίνδυνο της τεχνολογίας και της διαδικασίας — να λειτουργήσουμε με επιτυχία σε μεγαλύτερη κλίμακα», είπε Forbes. «Θέλουμε να επεκταθούμε και να χτίσουμε άλλες εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο».

Η κατασκευή του εργοστασίου της Ουάσιγκτον βρίσκεται σε εξέλιξη, με τις εγκαταστάσεις να αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2024.

Image Credit: Δώδεκα

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Αυτοκίνητο / EVs, Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• BlockOffsets. Εκσυγχρονισμός της περιβαλλοντικής αντιστάθμισης ιδιοκτησίας. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://singularityhub.com/2023/07/31/a-new-us-plant-will-use-captured-co2-to-make-millions-of-gallons-of-jet-fuel/