Blues de crucero: la empresa Robotaxi detiene todas las operaciones sin conductor

La mala semana del operador de robotaxi Cruise sigue empeorando: ahora la empresa respaldada por GM ha suspendido las operaciones sin conductor en toda la flota.

La última maniobra de seguridad de Cruise se produce pocos días después de que el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California suspendido la licencia de vehículo autónomo de la compañía, y poco más de una semana desde que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) lanzó una sonda en un par de colisiones de peatones.

"Lo más importante para nosotros en este momento es tomar medidas para reconstruir la confianza pública", dijo Cruise en un post a X ayer tarde. "Con ese espíritu, hemos decidido pausar proactivamente las operaciones sin conductor en todas nuestras flotas mientras nos tomamos el tiempo para examinar nuestros procesos, sistemas y herramientas y reflexionar sobre cómo podemos operar mejor de una manera que gane la confianza del público".

Cruise no abandonará las carreteras por completo, ni siquiera en California, donde perdió su permiso de conducción autónoma. "Las operaciones AV supervisadas continuarán", dijo Cruise sin proporcionar un cronograma ni detalles sobre lo que planeaba hacer para abordar los problemas de seguridad.

Además de operar en San Francisco, donde el DMV de California la obligó en agosto a reducir su flota a la mitad Después de “incidentes preocupantes recientes”, Cruise también opera en Phoenix, AZ, Austin y Houston, ambos en Texas.

La revocación por parte de California de la licencia sin conductor de Cruise se debió a preocupaciones de seguridad pública, y el DMV describió los taxis sin conductor de Cruise como "no seguros para la operación del público". El CA DMV también acusó a Cruise de tergiversar las capacidades y los datos de seguridad de sus vehículos ante los reguladores.

La decisión de suspender las operaciones sin conductor se produjo en vísperas de una NHTSA [PDF] para que Cruise entregue imágenes de video de los accidentes de peatones que la agencia está realizando investigar.

La NHTSA se negó a comentar sobre la decisión de Cruise de suspender las operaciones sin conductor, pero llamó nuestra atención sobre una alternativa, investigación que inició en diciembre por “frenadas inapropiadamente bruscas” y repentino paros, problemas no relacionados pero que, según la NHTSA, "cada uno da como resultado que los vehículos Cruise se conviertan en obstáculos inesperados en la carretera".

"La NHTSA ha sido notificada de múltiples informes que involucran vehículos equipados con Cruise ADS, que operan sin supervisión humana a bordo y quedan inmovilizados", dijo la NHTSA. Esto se suma a tres informes de frenado repentino “en respuesta a otro usuario de la carretera que se acercaba rápidamente por detrás”, lo que provocó que el vehículo Cruise fuera chocado por detrás. Los conductores de seguridad estuvieron a bordo en los casos de colisión trasera, dijo la NHTSA. 

Los reguladores también le han pedido a Cruise más información sobre la investigación de frenado repentino con fecha límite el 3 de noviembre. “Damos la bienvenida a las preguntas de la NHTSA relacionadas con nuestro historial y operaciones de seguridad. Hemos cooperado con cada una de sus solicitudes hasta la fecha como parte del proceso de investigación en curso y continuaremos haciéndolo”, nos dijo Cruise cuando se le preguntó sobre los plazos de la NHTSA. ®

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• Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/10/27/cruise_blues_robotaxi_firm_pauses/