Cruise confirma que los taxis sin conductor necesitan ayuda remota periódica

Cruise confirma que los taxis sin conductor necesitan ayuda remota periódica

Marca de tiempo: 7 de noviembre de 2023 3:48 p.m.
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El director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, confirma los informes de que los taxis sin conductor de su fabricante de automóviles robóticos con inteligencia artificial, ahora detenidos, necesitan intervención humana regular para ayudarlos a entender la carretera, pero está minimizando la gravedad.

Vogt hizo su declaración no en ningún canal oficial, sino en un hilo de Hacker News sobre un New York Times. historia en el que empleados anónimos de Cruise afirmaron que los robotaxis de la empresa requerían ayuda humana “cada 2.5 a cinco millas” y tenían un personal de apoyo tan grande que había 1.5 trabajadores por vehículo Cruise.

En otras palabras, los taxis de Cruise no son tan autónomos como parecen.

Vogt's comentarios fueron confirmados como legítimos para El registro por un portavoz de Cruise, quien se hizo eco de gran parte de lo que dijo el CEO y cofundador en su comunicado. 

Según Vogt y Cruise, los robotaxis de la empresa sólo reciben asistencia remota entre un dos y un cuatro por ciento del tiempo, y sólo "en entornos urbanos complejos". En lugar de cuestionar el informe, Vogt agregó que la cifra de 2.5 a 5 millas se refiere a la frecuencia con la que los robotaxis de Cruise inician una sesión de asistencia remota, pero pocas de esas sesiones llegan a un ser humano real.

"Estas sesiones se activan de forma proactiva (es decir, cuando el camino está obstruido, identificando objetos) y el 80 por ciento de las veces se resuelven de forma autónoma por el AV", nos dijo un portavoz de Cruise. 

En cuanto a la sugerencia de que por cada taxi de cruceros en la carretera había 1.5 empleados de asistencia remota, Vogt tampoco cuestionó esa cifra. 

“Tenemos intencionalmente un exceso de personal dado el pequeño tamaño de nuestra flota para poder manejar ráfagas localizadas de demanda de RA. Con una flota más grande, esperamos manejar ráfagas con una proporción menor de operadores de RA y AV”, dijo Vogt. Añadió que creía que las cifras de personal informadas también incluían a aquellos que apoyan las operaciones de la flota de cruceros más allá de la asistencia remota. 

Para aquellos que están detrás de las noticias de cruceros, la compañía suspendió todas las operaciones sin conductor en todo Estados Unidos el 27 de octubre, días después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendido la licencia de la empresa para operar en el estado por riesgos para la seguridad pública. 

La pausa del Golden State se produjo un par de meses después de que el DMV de California obligara a Cruise a reducir el tamaño de su flota a la mitad tras varios accidentes. Días antes de que el DMV de California rescindiera la licencia de Cruise, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. anunció una investigación sobre un par de colisiones en las que los robotaxis Cruise golpearon a peatones.

GM dice que sigue comprometida con los coches sin conductor

General Motors, que compró Cruise en 2016, ha invertido alrededor 2 millones de dólares un año en el negocio. Con los recientes problemas de Cruise, tendría sentido que GM reevaluara su relación con la operación autónoma de Vogt, algo que el CEO de Cruise pudo haber revelado en una llamada que se filtró a la prensa ayer.

Según una grabación de la llamada que El registro No pude obtener una copia de GM. según se informa detuvo la producción de una furgoneta autónoma llamada Natural, que está diseñado para ser tan autónomo que ni siquiera tiene controles manuales.

Desde entonces, GM nos confirmó la pausa en la producción de Origin, dijo que era solo temporal y que GM todavía estaba trabajando para terminar la producción de algunas camionetas Origin precomerciales.

"En términos más generales, creemos que los vehículos autónomos transformarán la forma en que las personas se mueven por el mundo, y Origin es una parte importante del viaje AV", nos dijo un portavoz de GM. 

En cuanto a la razón detrás de la pausa, ya sea que se arrepienta o que GM simplemente esté esperando a ver si Cruise recupera su licencia de conducción sin conductor, GM se negó a dar más detalles. ®

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