Incluyo vídeos de youtube con diversos comentarios y reseñas del Tesla Semi por parte de camioneros (directos e indirectos). La primera reseña es que Tesla tiene más de 500 pedidos de semirremolques. Estados Unidos tiene 4 millones de Semis y se venden alrededor de 270,000 cada año en Estados Unidos. Cada año se venden 4 millones de camiones grandes y semirremolques en todo el mundo, la mayoría en China y el resto de Asia.
PepsiCo ha reservado 100 camiones.
Anheuser-Busch ha pedido 40 unidades.
Walmart ordenó 130 camiones.
Pride Group Enterprises ha encargado 150 camiones.
Pride Group Enterprises anunció en noviembre de 2020 que pagaron el monto de la reserva para reservar unidades iniciales y construir espacios. Los pedidos son sólo una fracción de las flotas de estas empresas.
La nueva empresa EV Semi-Fleet, con sede en Orlando, ha pedido 50. La nueva empresa de transporte planea reservar "miles más". El transportista basado en activos contratará conductores de CDL para transportar carga a los centros de distribución con los camiones Tesla Semi.
PepsiCo tiene una flota de 36,000 camiones, 11,000 tractores, 12,300 furgonetas y 8,300 vehículos de servicio técnico. La marca también cuenta con más de 25,000 conductores en Estados Unidos. Instalaron sus primeros megacargadores de 1.5 megavatios en las instalaciones de Frito-Lay en Modesto, California.
Coca-Cola utilizará camiones de reparto eléctricos (actualmente adquiridos por Renault) para recorrer 200 kilómetros diarios, es decir, más del 40% de la ruta de reparto del fabricante de bebidas. Coca-Cola y Pepsi tienen importantes necesidades de transporte por carretera a corta distancia. Se necesitan 1 millón de camiones en todo el mundo o más para recorridos más cortos. Es probable que Estados Unidos tenga un total de 2 millones de camiones o 100,000 camiones por año necesarios para viajes más cortos.
Sí, el Tesla Semi tiene menos alcance que los camiones de largo recorrido que tienen un alcance de 600 a 1000 millas.
Tesla Semi necesitará mejoras y/o cambios en la cabina para diversos casos de uso del conductor.
Este conductor con licencia es más positivo, pero le preocupa dar marcha atrás. Le gusta no tener que usar un freno J.
Sí, todavía no es para camioneros de larga distancia.
Brian Wang es un líder de pensamiento futurista y un popular bloguero de ciencia con 1 millón de lectores al mes. Su blog Nextbigfuture.com ocupa el puesto número 1 en blogs de noticias científicas. Cubre muchas tecnologías y tendencias disruptivas que incluyen espacio, robótica, inteligencia artificial, medicina, biotecnología antienvejecimiento y nanotecnología.
Conocido por identificar tecnologías de vanguardia, actualmente es cofundador de una startup y recaudadora de fondos para empresas de alto potencial en etapa inicial. Es el jefe de investigación de asignaciones para inversiones en tecnología profunda y un inversor ángel en Space Angels.
Orador frecuente en corporaciones, ha sido orador de TEDx, orador de Singularity University e invitado en numerosas entrevistas para radio y podcasts. Está abierto a participar en conferencias públicas y asesoramiento.
