A medida que las organizaciones buscan cada vez más emplear drones para todo, desde entregas a control de plagas a vigilancia, la seguridad en los cielos se está convirtiendo en un que exige más atención. Las regulaciones sobre los drones y su vuelo varían ampliamente entre países y regiones, pero para realmente comenzar a escalar la tecnología, deberá haber una mayor estandarización en términos de quién puede volar dónde, qué tan rápido, qué tan alto, etc.
El Reino Unido está tomando la delantera en la movilidad de drones, con un anuncio esta semana de planes para construir una "superautopista de drones" de 165 millas (265 kilómetros). El Proyecto Skyway está siendo liderado por Ángel de altitud, una empresa de gestión aeroespacial y de tráfico unificado del Reino Unido, e involucra a un consorcio de otras partes interesadas, incluido British Telecommunications Group.
Entonces, ¿cómo se construye una carretera en el aire? Imagine un corredor de espacio aéreo que se extiende entre varias ciudades, con drones que se acercan y retroceden en los segmentos designados del cielo. El factor diferenciador aquí es que en lugar de que cada dron use sus propios sensores a bordo para navegar por la ruta, todos aprovechan una red de sensores en tierra. Esta red reúne datos de múltiples fuentes para crear un mapa en movimiento de alta resolución y en tiempo real del espacio aéreo y guía a los drones a sus destinos.
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Al deshacerse de sus sensores a bordo, los drones que utilizan la superautopista liberarían espacio y capacidad de peso para aumentar sus cargas útiles y, con suerte, su eficiencia.
Project Skyway también podría ayudar a democratizar el uso de drones y el acceso al espacio aéreo; como el de la empresa comunicado de prensa En pocas palabras, "este sistema garantizará que cualquier empresa pueda volar de manera segura y construir una solución de drones escalable para beneficiar a la sociedad, las empresas y la industria, en condiciones equitativas y justas, accesible para todos". Sin embargo, aún no se ha revelado cuánto les costará a las empresas usar la carretera.
Oxford será el nodo central de la supercarretera, conectando el espacio aéreo sobre Coventry y Rugby al norte, Cambridge al este, Milton Keynes al sur. La red eventualmente podría expandirse a ciudades adicionales, incluidas Southampton y Bentwaters.
Varios tipos diferentes de organizaciones están buscando participar en la acción aerotransportada. El Royal Mail tiene como objetivo desplegar un flota de 500 drones para entregar correo a áreas remotas, comenzando con pequeñas islas como Shetlands u Orkneys. El Servicio Nacional de Salud de Gran Bretaña está probando entrega de medicamentos con drones, específicamente medicamentos de quimioterapia, a pacientes con cáncer que viven en islas remotas; una de esas rutas ahorraría a los pacientes un viaje en ferry de tres a cuatro horas hasta el continente y de regreso para recoger sus medicamentos.
Departamentos de policía ya están utilizando drones para recopilar datos de seguridad (sí, es espeluznantemente futurista e inquietante). Y, por supuesto, hay entregas con drones de todo tipo de productos que se mueven tanto entre empresas como directamente a los consumidores. Altitude Angel incluso enumera los UAV de pasajeros, también conocidos como taxis voladores, como otro tipo de vehículo que eventualmente podría hacer uso de la superautopista de drones.
Los drones que utilizan la supercarretera variarán ampliamente en tamaño y peso, por lo que es aún más importante coordinar su uso del espacio aéreo con cuidado y evitar colisiones. los drones de correo mide 10 metros (32.8 pies) de punta a punta y puede transportar hasta 100 kg/220 lb (quiero decir, ¿alguien recibe tanto correo en estos días?).
Los drones de entrega de medicamentos pesar 85 kg, tiene una envergadura de 5 metros y puede transportar cargas útiles de hasta 20 kg. En el extremo más pequeño del espectro estarían los drones de recolección de datos y entrega básica de la policía.
El Proyecto Skyway podría verse como parte de un esfuerzo creciente de varios países para disminuir el tráfico de vehículos en las carreteras, tanto por el bien de las emisiones como por la congestión. Dado que existen menos requisitos de seguridad y comodidad para el transporte de carga que para el transporte de personas, parece tener sentido encontrar nuevas formas de mover bienes en el aire o bajo tierra.
“Esta capacidad de drones ha existido durante bastante tiempo, pero está en su infancia en términos de ser parte de nuestra sociedad y ser una aplicación utilizable”, dijo el director de drones de British Telecommunications, Dave Pankhurst, Dijo a la BBC. “Entonces, para nosotros, se trata de dar un paso significativo hacia ese punto. Va a abrir muchas oportunidades”.
Altitude Angel tiene como objetivo tener la supercarretera en funcionamiento para junio de 2024, y planea hacer que su tecnología esté ampliamente disponible para que otras ciudades y países puedan establecer sus propias supercarreteras para drones.
Crédito de la imagen: De abeja
