Los coches sin conductor evitan las multas de tráfico en California

Los coches sin conductor evitan las multas de tráfico en California

Sello de tiempo: 2 de enero de 2024 6:34 p.m.
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Los automóviles sin conductor no están sujetos a multas de tráfico en California, incluso si violan las leyes de conducción según las normas actuales del estado.

A diferencia de los vehículos con conductores humanos, los vehículos autónomos no pueden ser castigados por infringir las leyes de tránsito en California. A la policía de San Francisco se le dijo que “no se puede emitir ninguna citación por una infracción de tránsito si el [vehículo autónomo] está siendo operado en modo sin conductor” en un memorando interno. informó por primera vez por NBC.

Los vehículos autónomos pueden recibir multas de estacionamiento, pero quedan libres de infracciones durante el tránsito si no hay ningún conductor detrás del volante. En 2018, un conductor de pruebas que conducía un automóvil Cruise en modo de conducción autónoma recibió una multa cuando el vehículo no cedía el paso a un peatón en un cruce de peatones. Pero los delitos de tráfico cometidos por vehículos sin conductor pueden quedar impunes, ya que las citaciones sólo pueden emitirse a personas que estaban al volante. 

"La tecnología evoluciona rápidamente y, a veces, más rápido de lo que la legislación o las regulaciones pueden adaptarse a los cambios", escribió en el memorando el jefe de policía de San Francisco, Bill Scott.

San Francisco está a la vanguardia de las tecnologías de vehículos autónomos y la ciudad fue la primera en Estados Unidos en aprobar viajes comerciales para el servicio de robo-taxi de Cruise en junio. Pero el permiso fue revocado más tarde después de que uno de sus vehículos sin conductor atropelló y arrastró a un peatón por la calle en un accidente en octubre del año pasado. La víctima había sido atropellada en el camino del vehículo Cruise por un conductor humano que se dio a la fuga en otro automóvil.

Meses antes del incidente, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco instó a las agencias reguladoras y a los legisladores a lento La expansión de los vehículos autónomos. funcionarios levantados preocupaciones de estudiantes y facultad que los coches sin conductor a menudo bloqueaban el tráfico, obstruían autobuses y vehículos de emergencia, y se sabía que se metían en obras de construcción o incluso en escenas de crímenes.

Mientras tanto, otros estados han actualizado sus leyes de tránsito para responsabilizar a los operadores de vehículos sin conductor por violar las reglas de conducción. Texas multará a los propietarios de vehículos autónomos si la tecnología infringe las leyes de tránsito, independientemente de si una persona está sentada detrás del volante o no. Arizona también emite multas de tráfico a los operadores de vehículos sin conductor. 

“El vehículo totalmente autónomo es capaz de cumplir con todas las leyes de tráfico y seguridad de vehículos motorizados aplicables de este estado y la persona que presente la declaración escrita para el vehículo totalmente autónomo puede recibir una citación de tráfico u otra sanción aplicable si el vehículo no cumple con las leyes de tránsito o de vehículos motorizados”, conforme a las leyes de Arizona.

“A través de la Sección 38750 del Código de Vehículos de California, el DMV puede establecer requisitos consistentes con el estatuto mediante la adopción de regulaciones para garantizar la operación segura de vehículos autónomos en las vías públicas, incluidas, entre otras, reglas especiales para el registro de vehículos autónomos, nuevos requisitos de licencia para operadores de vehículos autónomos y reglas para la revocación, suspensión o denegación de cualquier licencia”, dijo el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado Dorado. El registro. No ha habido comentarios de la Comisión de Servicios Públicos de California.

A partir de enero, el permiso comercial de Cruise todavía está revocado en medio de una investigación sobre el accidente antes mencionado y ha sido temporalmente conectado a tierra todas las operaciones manuales y supervisadas de sus vehículos autónomos en todo Estados Unidos. Su ex director ejecutivo, Kyle Vogt, y otros ejecutivos dimitieron tras el accidente. 

Sin embargo, otras nuevas empresas de conducción autónoma continúan probando y desplegando sus flotas en todo el país. Waymo, por ejemplo, está operando su servicio comercial de robo-taxi para pasajeros selectos en Phoenix, Arizona y Austin, Texas. Su rival Zoox, respaldado por Amazon, conduce sus vehículos de nivel L3 en San Francisco, Las Vegas, Nevada y Seattle, Washington. ®

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