Reuters informa que los principales fabricantes de automóviles del mundo planean gastar casi 1.2 billones de dólares hasta 2030 para desarrollar y producir millones de vehículos eléctricos, junto con las baterías y las materias primas para respaldar esa producción.
Los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles y sus socios de baterías planean instalar 5.8 teravatios-hora de capacidad de producción de baterías para 2030, según datos de Benchmark Mineral Intelligence y los fabricantes.
Tesla describió un plan de batería para construir 20 millones de vehículos eléctricos en 2030 utilizando aproximadamente 3 teravatios-hora de baterías. Sin embargo, esto se actualizó donde Tesla planea desarrollar sus propias baterías a 1 TWh/año solo en los EE. UU. y usar teravatios hora de baterías de proveedores como CATL.
Cada 10 millones de coches al año (paquetes de 50 kwh) necesitan 500 GWh/año de baterías.
Abastecimiento de CATL y otros. Tesla podría tener suficientes baterías para 20 millones de autos para 2025. La cantidad de autos eléctricos que Tesla podría producir aumentaría cuando presenten el auto de $30 con el doble de producción, menor peso y probablemente un paquete de baterías de 25 kwh.
La capacidad de las baterías europeas aumentará a más de 700 GWh para 2025 y más de 1.4 TWh para 2030.
CATL, SVolt, CALB, BYD, Gotion dirigidos a una combinación 1.8 TWh/año de baterías para 2025. Los fabricantes europeos, estadounidenses y de otros países también están aumentando. La producción de baterías de los fabricantes de automóviles se superpone con la de sus socios de compañías de baterías.
Para 2025, se espera que la capacidad de producción de CALB supere los 500 GWh/año, con una capacidad de producción anual de 1 TWh para 2030.
SVOLT apuntaba a 600 GWh/año para 2025.
CATL apuntaba a 1200 GWh/año para 2025.
Las baterías de iones de litio probablemente alcancen alrededor de 10 TWh por año para 2030
Se esperaba que la capacidad de la batería de iones de litio aumentara para aumentar más más del triple a 2.8 TWh en 2025 desde 0.8 TWh en 2021, con el potencial de superar los 5.9 TWh en 2030.
Volkswagen de Alemania (VOWG_p.DE), apunta a más de $ 100 mil millones para desarrollar su cartera global de vehículos eléctricos. VW agregará nuevas "gigafábricas" de baterías en Europa y América del Norte y bloqueará el suministro de materias primas clave.
Toyota está invirtiendo $ 70 mil millones para electrificar vehículos y producir más baterías, y espera vender al menos 3.5 millones de modelos eléctricos de batería (BEV) en 2030.
Ford ahora planea gastar al menos $ 50 mil millones, y al menos 240 gigavatios-hora de capacidad de batería con sus socios, ya que tiene como objetivo producir alrededor de 3 millones de BEV en 2030, la mitad de su volumen total.
Mercedes-Benz gastará al menos $ 47 mil millones para el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos, casi dos tercios de eso para aumentar su capacidad global de batería con socios a más de 200 gigavatios-hora.
BMW, Stellantis y General Motors (GM.N) planean gastar cada uno al menos $ 35 mil millones en vehículos eléctricos y baterías, y Stellantis presenta el programa de baterías más agresivo: una capacidad planificada de 400 gigavatios-hora con socios para 2030, incluidas cuatro plantas. en Norte América.
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