Tesla gana una batalla judicial clave por la culpa del accidente del piloto automático

Tesla gana una batalla judicial clave por la culpa del accidente del piloto automático

Marca de tiempo: 24 de abril de 2023 2:19 p.m.
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Tesla convenció a un jurado de California para que se ponga del lado de él en una batalla judicial presentada por un conductor que demandó al fabricante de automóviles eléctricos por un accidente de 2019 que, según ella, fue culpa de Autopilot.

En lo que parece ser el primer juicio relacionado con un accidente de piloto automático, la residente de Los Ángeles, Justine Hsu, dijo que su Tesla se desvió bruscamente hacia un bordillo mientras estaba en modo de piloto automático, lo que provocó que su bolsa de aire se desplegara con suficiente fuerza para "causar numerosas fracturas en la mandíbula de Hsu y la pérdida". de múltiples dientes”, alegó la denuncia. Hsu también supuestamente sufrió daños en los nervios.

En sus argumentos, los abogados de Hsu acusaron a Tesla de negligencia y violaciones de la garantía, así como de tergiversación intencional de las capacidades de Autopilot, algo probablemente familiar para cualquiera que esté al tanto de las innumerables demandas e investigaciones que enfrenta Tesla, incluso de los EE. UU. Departamento de Justicia.

Este caso, sin embargo, no será visto como una victoria para los opositores de Tesla que han estado tratando de reprender a la compañía por los reclamos del piloto automático: Hsu recibió cero daños y el jurado encontrado que Tesla hizo todo bien en relación con la divulgación de la funcionalidad del piloto automático. El jurado también encontró que los sistemas de piloto automático y bolsa de aire en el auto de Hsu tampoco fallaron.

Tesla negó responsabilidad en el caso y, entre otros argumentos, dijo que Hsu estaba usando el piloto automático en las calles de la ciudad, para lo cual el manual del usuario del vehículo dice que no se debe usar el sistema, afirmaron los abogados de Tesla.

Los jurados en general parecían estar del lado de Tesla; devolvieron decisiones que encontraron que la función de piloto automático del Model S 2016 (automóvil de Hsu) se desempeñó adecuadamente, al igual que la bolsa de aire del vehículo. Además, Tesla no hizo declaraciones falsas a la Sra. Hsu, ni dejó de revelar un hecho que Hsu "no sabía y no podría haber descubierto razonablemente".

El jurado optó por no responder preguntas sobre si la propia Hsu fue negligente.

Casos futuros tomen nota

El caso de Hsu puede ser el primero en terminar con un veredicto, pero no es el único caso que se escucha en los tribunales sobre el software Autopilot de Tesla y la seguridad y/o eficacia del mismo.

Tesla también enfrenta demandas por frenado fantasma, monitoreo de colisiones y otras cuestiones, que han llevado a los accionistas a demandar a la empresa por presuntamente tendido sobre las capacidades del piloto automático de Tesla y la conducción autónoma total.

Tesla también ha sido acusado por su propio exdirector de software Autopilot de tergiversar una demostración de conducción autónoma de 2016, que el exlíder de Tesla dijo que era falsificado, y a principios de este año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. obligó a la empresa a recuperar el software FSD porque ignoró las señales de alto. Algunos de los vehículos afectados por el problema incluían Teslas del año modelo 2016.

Jurados en el caso de Hsu les dijo a Reuters no creían que el piloto automático tuviera la culpa en este caso, y que el accidente de Hsu no hubiera ocurrido si ella hubiera estado prestando atención a las alarmas y advertencias que se supone que emite su vehículo cuando un conductor no está prestando atención.

Si bien el resultado del juicio de Hsu no tiene precedentes, dicen los expertos que es probable que sea un referente para la defensa de Tesla de su responsabilidad en los accidentes de piloto automático y FSD y puede indicar cómo pueden surgir casos similares, con Tesla en el lado ganador. ®

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