CES Volkswagen dice que tiene la intención de inyectar ChatGPT en sus vehículos en Europa este año, permitiendo a los conductores hacer preguntas sobre la vida, el universo y todo, y que el software las responda, tal vez.
Anunciado para coincidir con la feria CES en Las Vegas esta semana, el fabricante de automóviles alemán dijo Se podrá acceder al chatbot OpenAI a través del asistente controlado por voz Ida de VW, que se lanzó en 2023.
Ida se incluye con los vehículos totalmente eléctricos ID.7, ID.4, ID.5 e ID.3 de Volkswagen, además de sus últimos modelos Tiguan, Passat y Golf. Si tiene un vehículo con Ida, automáticamente podrá usar ChatGPT, nos dicen, sin necesidad de abrir una cuenta, instalar una aplicación o, es decir, registrarse. Antes de la llegada de Ida, el fabricante de automóviles había estado agregando controles por voz a sus automóviles; Ida aparentemente creció a partir de eso y ahora tiene ChatGPT conectado.
Ida ya puede responder algunas preguntas habladas en lenguaje natural sobre el clima, los precios de las acciones, eventos deportivos y temas similares: justo lo que desea saber mientras conduce por la ciudad. Se activa presionando un botón en el volante o despertándolo con: “Hola Ida”.
Algunos críticos advirtieron previamente que no se dijera la palabra “idea” dentro de su VW, o accidentalmente podría despertar al robot de su letargo. También puede pedirle al software que ajuste la temperatura del automóvil, cambie lo que esté haciendo el sistema de información y entretenimiento, establezca una ruta, etc.
La novedad aquí es que Volkswagen tiene encargado Cerence: una startup que surgió en 2019 de la ahora propiedad de Microsoft Nuance: para integrar ChatGPT en Ida, permitiendo acceder al bot mediante voz mientras se conduce.
Se nos dice que cuando despiertas a Ida y le hablas, este determinará si le estás pidiendo que realice una acción específica de tu vehículo, como ajustar el aire acondicionado o buscar un destino. Si puede realizar el trabajo por sí mismo, lo hará. De lo contrario, se comunicará con los servidores de Cerence, que en el futuro podrían pedirle a ChatGPT que resuelva el problema y genere una respuesta.
Según el marketing de VW:
ChatGPT no obtiene acceso a ningún dato del vehículo; Las preguntas y respuestas se eliminan inmediatamente para garantizar el mayor nivel posible de protección de datos. Esto lo facilita Cerence Chat Pro, que aprovecha una multitud de fuentes, incluido ChatGPT, para permitir que IDA brinde respuestas precisas y relevantes a casi todas las consultas imaginables. La función también prioriza la seguridad y la integración perfecta con las innumerables capacidades de IDA, brindando facilidad de uso a los conductores.
Así pues, Volkswagen al menos está familiarizado con el concepto de privacidad y seguridad. Por un lado, el código de manos libres para buscar información, barra diagonal y adivinar podría ser útil mientras se conduce o se intenta resolver alguna discusión sobre trivialidades, dependiendo de qué tan precisa sea o no la IA. Puede evitar que algunas personas jueguen con sus teléfonos mientras están al volante. Por otro lado, bueno, ¿cuánto quieres confiar en estas cosas?
KITT de Knight Rider, no lo es.
Volkswagen dijo que será “el primer fabricante de gran volumen en ofrecer ChatGPT como característica estándar” cuando llegue en el segundo trimestre de 2024 a Europa. Es posible que el fabricante lo implemente en todo el mundo más adelante.
Hablando de nueva IA...
El gigante consultor Deloitte ha impulsado un modelo de lenguaje interno de gran tamaño para que sus 75,000 empleados escriban correos electrónicos, diseñen presentaciones de PowerPoint y generen código, y para ayudar a solucionar cualquier error en el sistema.
La herramienta, denominada PairD, fue desarrollada internamente por el Instituto de IA de Deloitte y se implementará para el personal que trabaja en Europa y Medio Oriente, así como para 800 empleados de Scope, una organización benéfica para la igualdad de discapacidad del Reino Unido. Deloitte capacitará a su personal sobre cómo utilizar el chatbot para reemplazar ayudarlos a cumplir con sus deberes.
"La IA generativa debe estar disponible y ser accesible para todos, y empresas como la nuestra deben garantizar que la adopción de la IA promueva la igualdad social en lugar de exacerbar las disparidades existentes", dijo Richard Houston, director ejecutivo de Deloitte UK y Deloitte NSE, dijo Lunes.
“Pero no se trata sólo del acceso a la tecnología: es el acceso a las habilidades para usarla lo que realmente creará oportunidades para ayudar a cerrar la brecha digital. Queremos aumentar la accesibilidad de nuestra plataforma de IA”.
Sin embargo, como todos los LLM, PairD no es perfecto y puede generar información falsa. Se advirtió a los empleados que el sistema podría inventar hechos y se les recomendó que verificaran dos veces las respuestas del chatbot para verificar su “precisión e integridad”, informó el Financial Times. señaló.
El año pasado, el rival de Deloitte, PwC comenzó a probar ChatPwC, una herramienta interna impulsada por la tecnología de OpenAI, para sus propios empleados. Según se informa, el sistema se ejecuta en un entorno seguro de Microsoft Azure personalizado para evitar que los datos privados del titán de la contabilidad se filtren de una forma u otra.
En octubre, PwC también anunció que estaba colaborando con OpenAI y Harvey, otro desarrollador de LLM, para entrenar modelos de lenguaje más grandes con sus propios datos para automatizar los servicios fiscales, legales y de recursos humanos. Bivek Sharma, director global de IA para impuestos, asuntos legales y personas, PwC Reino Unido dijo La IA generativa “será el mayor punto de inflexión para los servicios de asesoramiento durante una generación”.
Las organizaciones que se aprovechen de esta exageración de la IA deberán tomar medidas para controlar cualquier información patentada que procesen los modelos alojados en una nube pública o semipública. Apple, JPMorgan Chase, Amazon, Samsung y otros ya han prohibido impedir que el personal utilice ChatGPT y servicios remotos similares por temor a que datos privados y secretos comerciales puedan divulgarse inadvertida e inapropiadamente más allá de sus fronteras corporativas. ®
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- Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/09/volkswagen_deloitte/
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