Euroopas esitleti esimest Mazda CX-80 crossover linnamaasturit

Euroopas esitleti esimest Mazda CX-80 crossover linnamaasturit

Ajatempel: 19. aprill 2024 kell 12:50

HIROSHIMA, Jaapan, 19. aprill 2024 – (JCN Newswire) – Mazda Motor Europe esitles 80. aprillil kohaliku aja järgi Mazda CX-18, esimest crossover-maasturit. Euroopas algab eelmüük mais ja toode jõuab müügile 2024. aasta sügisel.

Euroopas esitleti esimest Mazda CX-80 crossoveri maasturit PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikaalne otsing. Ai.
MAZDA CX-80 (Euroopa spetsifikatsiooniga mudel)

Mazda CX-80, neljas(1) mudel Mazda suures tootegrupis, on keskmise suurusega crossover-maastur(2), mis pakub nii Mazda inimkeskse filosoofiaga püsivat sõidurõõmu kui ka suurepäraseid keskkonna- ja ohutusnäitajaid. CX-80 on Mazda esimene kolmerealine linnamaastur, mida Euroopas tutvustatakse ja sellest saab Euroopa tootevaliku lipulaev. Kahe hübriidjõuallikaga CX-80 võimaldab Mazdal tugevdada oma kaubamärki ja laiendada oma tootevalikut turul.

CX-80 on välja töötatud kui "graatsiline sõidumaastur". Sellel on lipulaeva mudelile sobiv ilus ja muljetavaldav esitus ning see pakub võimsat sõiduomadust koos Jinba-ittai-tundega, mis tähendab "auto ja juht kui üks", uusimatele eeskirjadele vastavat keskkonna- ja ohutusnäitajat ning funktsionaalsust, mida võimaldab kõigil reisijatel sõitu nautida.

Disainikontseptsiooniga "Graceful Toughness" on CX-80 hoolikalt disainitud, et väljendada nii linnamaasturile omast sitkust kui ka elegantset välimust. Kabiin on loodud tasakaalustama ruumi avarust ja elegantsi, jättes avara mulje, mis sobib oma sõidukiklassiga. CX-80 teine ​​rida on klientide erinevate vajaduste rahuldamiseks saadaval kolme tüüpi: eraldi kapteniistmed, mille vahel on konsool; kapteniistmed, mis võimaldavad läbipääsu ilma konsoolita; ja pinkistme, kuhu mahub istuma kolm inimest. Lisaks on pakiruumis ruumi golfikoti või beebikäru jaoks ka siis, kui kasutusel on kolmanda rea ​​istmed ning veelgi rohkem ruumi annab teise ja kolmanda rea ​​istmete kokkuklapitamine. See võimaldab reisijatel kaasa võtta perereisideks või sõpradega koosviibimiseks vajalikku pagasit.

Euroopas on saadaval kahte tüüpi elektrifitseeritud jõuallikaid: e-SKYACTIV PHEV, pistikühendusega hübriidsüsteem, mis põhineb 2.5-liitrisel 4-silindrilisel bensiinimootoril, ja e-SKYACTIV D, mis ühendab 3.3-liitrise töömahuga. reas 6-silindriline diiselmootor koos M Hybrid Boostiga.(3) Mõlema jõuallika eesmärk on pakkuda sõidurõõmu oma äranägemise järgi parima keskkonnasäästlikkusega.

Mazda CX-80, kõige ruumikaim auto Mazda Euroopa tootevalikus, pakub kvaliteetset ja turvatunnet kõigile reisijatele. Mazda CX-80 pakub Jinba-ittai sõidurõõmu mitmesugustes olukordades, nagu maanteed, käänulised teed ja välitegevus.

Turvafunktsioonide hulgas võetakse Euroopas esimest korda kasutusele „Cruising & Traffic Support (CTS) koos mittereageeriva juhi toega”(4). Kui CTS on aktiivne, hoiatab süsteem juhti, kinnitades, kas juht sulgeb silmad või vaatab teelt eemale. Kui juhi seisund jääb muutumatuks, aitab süsteem sõidukit aeglustada ja peatada, et leevendada äkilisest haigestumisest või hooletust juhtimisest põhjustatud õnnetuses tekkinud kahju.

Mazda jätkab oma inimkeskse põhiväärtuse „sõidurõõmu” poole püüdlemist ja püüab pakkuda „elamisrõõmu”, luues klientide igapäevaelus liigutavaid kogemusi.

(1) Esimene mudel on MAZDA CX-60 (esitati Euroopas, Jaapanis ja muudel turgudel), teine ​​mudel on MAZDA CX-90 (toodeti Põhja-Ameerikas ja teistel turgudel) ja kolmas mudel on MAZDA CX. -70 (kasutusele võetud Põhja-Ameerikas ja teistel turgudel).
(2) Klassifikatsioon Mazda kriteeriumide alusel.
(3) Jõuallikate valik on turuti erinev.
(4) CTS-i konfiguratsioonid varieeruvad olenevalt turustusastmest. Isegi kui süsteem on aktiveeritud, ei suuda see kokkupõrkeid ja sõidurajalt kõrvalekaldeid täielikult ära hoida. Kogu vastutus lasub juhil isegi siis, kui CTS Unresponsive Driver Support on aktiveeritud. Ärge lootke täielikult süsteemile ja pidage alati meeles, et sõitke ohutult.

Ajatempel:

Veel alates JCN Newswire