DePIN-i koidik: DIMO autorakenduste avatud platvormi A-sarja juht

Alex Felix

·

järgima

Avaldatud

CoinFundi ajaveeb

·

9 min lugeda

·

10 tundi tagasi

-

Selle uue aasta tormakas tunneb kasvavat huvi plokiahela reaalmaailma rakenduste vastu väljaspool rohkem väljakujunenud maksete, DeFi, mängude ja NFT-de sektoreid. Google'i otsingutes DePIN (detsentraliseeritud füüsilise infrastruktuuri võrgud) on rohkem kui kahekordistunud Alates 2023. aasta augustist. DePIN-ile spetsialiseerunud ettevõtted rakendavad olemasolevate turuvõimaluste jaoks plokiahela tehnoloogiat ning võtavad kasutusele uuenduslikud ja täiustatud meetodid turgude, füüsiliste ja digitaalsete teenuste, reaalmaailma varade, asjade Interneti ja andmete haldamiseks. Kuigi need keerukamad kasutusjuhtumid ei pruugi tekitada krüptoga sageli seotud hüpet, on neil kõigil oma roll muuta tarbijate igapäevaseid suhteid läbipaistvuse, ühenduvuse, privaatsuse ja Interneti endaga. Aja jooksul võivad need edusammud aidata plokiahelal põhinevate rakenduste väärtuse, tõhususe ja ulatuse uudselt mõistma.

Kuigi Interneti-ühendus on sageli meie baromeeter meie enda seotuse määratlemiseks, sõltub meie arusaam selle ühenduse kvaliteedist suuresti suhtlus-, koostöö- ja sisu jagamisteenuseid pakkuvatest platvormidest – platvormidest, mida peame oma huvide kaitsmiseks usaldama. Nutikate lepingute tekkimine võimaldab meil nüüd kontrollida digitaalteenuste osutamist ja privaatsuse säilitamist ilma usaldusväärsete vahendajateta, vähendades arveldusriske ning tagastades arendajatele ja kasutajatele kontrolli ja läbipaistvuse. See tähistab avatud platvormide potentsiaali algust nutikate lepingute revolutsiooni juhtimiseks, muutes potentsiaalselt iga isikliku tarbijaseadme lubade maastikku, mida me kasutame, ja iga suhtlusvõrgustiku, millega me oma igapäevast käitumist jagame.

Ühe sammuna autoomanike ja juhtide igapäevase kogemuse parandamise suunas oleme põnevil, et saame juhtida A-sarja Digital Infrastructure Inc. (DIMO Mobile'i väljaandja ja DIMO võrgu põhiarendaja) ja tugevdada meie partnerlust oma tulevikku mõtleva asutajameeskonnaga. DIMO on avatud platvorm, mis on mõeldud autorakenduste arendajatele, et pakkuda tarbijatele tõhusamaid funktsioone ja teenuseid. Mobiilirakenduse ja tarkvara või hõlpsasti kasutatava riistvaraintegratsiooni abil ühendab juht oma sõiduki, et analüüsida, salvestada ja isegi kasu saada oma auto andmetest, saades samal ajal juurdepääsu kohandatud pakkumistele ja teenustele. See on teie autode jaoks Nesti-laadne kogemus, mis võimaldab kasutajatel saada parema läbipaistvuse ja varasemast rohkem väärtust ühe oma kõige kulukama varaga, olgu see siis oma või liisitud. Meeskonna ulatuslikud teadmised autotööstuse, mobiilsuse, telekommunikatsiooni ja krüptovaldkonnas on aidanud neil täita oma ambitsioonikat tegevuskava ja saavutada kiiresti verstapostiks mõeldud KPI-d. DIMO otsib olulist turuvõimalust täpselt määratletud väärtuspakkumisega, mis on võimalik tänu Web3 infrastruktuuri eeliste ärakasutamisele. Lisaks on nad näidanud varakult edu saavutamisel tooteturule sobivuse saavutamisel, võrguefektide tekitamisel ja tugeva ärimudeli potentsiaali visandamisel. Esimesel turul tegutsemise täisaastal võttis võrgustik vastu 30,000 900+ uut autot, mis tähistas 2023. aasta ühenduste arvu muljetavaldavat 879% kasvu ja autode väärtus võrgus tõusis XNUMX miljoni dollarini.

SKT poolest üks olulisemaid sektoreid on autotööstus, mis moodustab kogu maailmas 3% SKTst ja isegi umbes 7% arenevatel turgudel nagu Hiina ja India. Vähesed leibkonna kulutuste kategooriad pakuvad sama märkimisväärset võimalust kui autotööstus. Amortisatsiooni arvestamata on 7,000. aasta AAA aruande kohaselt sõiduki omamise ja kasutamise keskmine aastane kulu ligikaudu 2022 dollarit aastas (AAA). Need kulutused jäävad kinni rohkemate tarkvarapakkumiste ja sõltumatute arendajate poolt ning minimeeritakse tarbijate jaoks sellise liidese kaudu nagu DIMO koos rahakotiga, mis suudab koordineerida rahastamist, kindlustust, järelmüüki, järelturgu ja ennetatavaid remonditöid. Võrdluseks, USA kodumajapidamiste keskmine aastane elektriarve on 1,380 dollarit (EIA) ja keskmised aastased kulutused treeningule, tervisele ja ilule on 1,320 dollarit (Hästi uudised).

DIMO kasutab alternatiivset andmeraamatut, hankides andmeid otse lõppkasutajatelt usaldusväärses vormingus. Messari oma Depini osariigi aruanne sõnastas selle järgmiselt: "Suured reklaamivõrgustikud ühendavad: 1) kasutajate viirusliku hankimise ja 2) patenteeritud kontekstipõhise andmevoo, 3) suurte lõppturgudega." Alternatiivsetest andmetest sai otsustav tegur Fintechi tööstuse revolutsiooni muutmisel, võimaldades isiklikke laene ja andes agregaatoritele, nagu Bankrate.com, hankida konkurentsivõimelisi hüpoteeklaenupakkumisi. Samamoodi seisneb potentsiaal muuta tarbijate autotööstuse kogemust otseses integratsioonis sõidukite ja nende juhtidega tugevuses ja dünaamilisuses. Näiteks navigatsioonirakendust Waze haldavad sajad tuhanded palgata vabatahtlikud, kellel on 150 miljonit aktiivset igakuist juhti ja Apple Maps, kes on andmeeelise tõttu välja konkureerinud, mille lõpuks omandas Google (BI). Ainuüksi USA 300 miljoni autoga autoturu kogukulutused ulatuvad 2.1 triljonist kuni 2.3 triljoni dollarini; 1.5 miljardi autoga teedel on see võimalus veelgi suurem.

Ja autotarkvara on tõusuteel tänu suurenevale üleminekule elektrisõidukitele. Kuigi eeldatakse, et paljud autotootjad parandavad oma tarkvarapakkumist, ei ole neil praegu tugevat motivatsiooni teha koostööd ja luua kogu tööstuses ühine keel. Isikuna, kes haldab oma majapidamises mitut autot, seisan endiselt silmitsi väljakutsetega, nagu iga sõiduki parkimiskoha jälgimine, võimalike probleemide tuvastamine, nagu põlema jäetud tuled, mis tühjendavad akut, kontrolli mootori tule põhjuse mõistmine ja täpse välja selgitamine. minu auto väärtus edasimüügiks. DIMO annab väärtuslikke teadmisi ja varased integratsioonid rakenduskihis ennustavad põnevaid tulevasi arenguid. Näiteks, RepairPal pakub tellitavat teenindust, samas CoverageCritic aitab hea mobiilsideteenusega marsruute planeerida ja DIMO pakub autos WiFi-d. Loodetavasti lihtsustab keegi minu EV jaoks paljude elektriliste laadimisjaamade rakenduste haldamise kaost.

DIMO platvorm ja tehnoloogiapakk on orienteeritud kasutajakesksetele väärtustele. See on kogukonda teenindav kollektiiv. Protokoll haldab tõhusalt sõidukite ID-sid, koordineerib andmebaasiteenuseid, kaitstes samal ajal privaatsust, hõlbustab maksetehinguid ja jagab preemiaid. Tarbijarakendus toimib kasutajasõbraliku liidesena, mis võimaldab suhelda andmetega ning juurdepääsu platvormiteenustele ja rakendustele. DIMO kui ühistu eesmärk on ergutada kasutajaid nende panuse eest võrku preemiate kaudu, näiteks $ DIMO märgiga, mis on Coinbase'is kaubeldav. 2023. aastal kogesid DIMO draiverid võrguühenduse loomisel ja võrgus tehingute tegemisel keskmiselt 1,250 dollari suurust aastasäästu ja hüvesid. Kokkuhoid on tarbijate jaoks tohutu motivaator ning kasutajate arvu suurenemine võib omakorda tuua kaasa rohkem teenuseid ja võrgu kasulikkust.

DIMO eesmärk on lahendada probleeme, mis on vaevanud Web3 varajasi DePIN-võrke, võttes kasutusele tasakaalustatud lähenemisviisi pakkumise ja nõudluse taastamiseks. Näiteks heelium suurendas edukalt oma pakkumise poole ligikaudu 378 XNUMX aktiivset leviala kogu maailmas (tipptundidel tõenäoliselt veelgi enam), aga nõudlus asjade Interneti ja LoRaWANi teenuste järele puudus, mis on põhjustanud raskusi võrgutegevuse säilitamisel viimastel aastatel ja sümboolse hinna kokkuvarisemise. Sellest ülesaamiseks on Helium kasutusele võtnud mobiil- ja 5G-andmed, mille kasutamise kasv on praegu parem; dollarite tulud on viimasel ajal tõusnud 10 1 dollarini päevas, võrreldes 23. aasta esimese poolega (DePIN Ninja). Sellegipoolest seab toorandmete monetiseerimine mõne DePIN-projekti jaoks oma väljakutsed, kuna andmed nõuavad kontekstualiseerimist ja äriprotsessides kasulikkust. Monetiseerimiseks andmete kogumine on endiselt keeruline ja killustatud väärtuspakkumine. Paljutõotav on aga see, et Web3 infrastruktuuri ja rakenduste avatus võimaldab kumulatiivset edu ja kasvu. DIMO-st on saanud Heeliumi märkimisväärne klient, kasutades seda kulutõhusa alternatiivina Twilio ja Kore Wirelessi praegustele Web2 lahendustele andmete edastamiseks seadmetest protokolli. Lisaks kasutavad nad ära Laudamaa, detsentraliseeritud pilvandmebaasi pakkuja, et täita oma andmenõudeid ja krüptorahakotid, et hõlbustada preemiate ja maksete infrastruktuuri.

Alates meie loomisest on CoinFund olnud ressursivõrkude ja vahevara tugev pooldaja, kuna oleme ette näinud web3 rakenduste arendajate nõudeid. Meie põhitähelepanu on olnud digitaalselt natiivsetel arendajateenustel, sealhulgas andmetöötlus, salvestus, andmebaasid, masinõpe, indekseerimine ja ümberkodeerimine. Kuna meie ulatus laieneb ja ökosüsteem küpseb, avaneb suurepärane võimalus uurida füüsiliste ja digitaalsete valdkondade lähenemist.

DePIN-võrgud võimendavad krüptomärke, et tulla toime ühise väljakutsega, millega turuplatsid sageli kokku puutuvad, mida nimetatakse "kana ja muna probleemiks". Need võrgustikud julgustavad kasutajaid osalema ja panustama, pakkudes neile erinevaid eeliseid, sealhulgas omandiosaluseid, lojaalsuspreemiaid ja võimalust hääletada juhtimisküsimustes. Selline lähenemine suurendab oluliselt tarbijate väärtuspakkumist. 2023. aastal analüüsisime juhtivate digitaalsete ressursside võrgu märgihindade indekseid (Graph, Filecoin, Livepeer, Render ja Akash), mis allpool vasakul ületasid võrdlusindeksit (Bitcoin). Aasta lõpupoole nägime all paremal asuvate füüsiliste infrastruktuurivõrkude (heelium ja DIMO) suurt muutust, mis langes kokku paranenud kasvupõhimõtte ja suurema krüptoökosüsteemi ootustega. Aasta jooksul andsid need digitaalse ja füüsilise võrgu indeksid vastavalt 557% ja 437%, võrreldes Bitcoini 155%ga.

DIMO näeb ette tulevikku, kus autotööstus läbib põhjaliku digitaalse ümberkujundamise, mis meenutab Amazon Prime'i põhjustatud häireid. Selle eesmärk on luua dünaamiline tellitav turg, mis on kohandatud autotööstuse teenindusvajaduste prognoosimiseks ja rahuldamiseks isegi kohalikul tasandil, tagades samal ajal konkurentsivõimelise hinnakujunduse ja sujuvad tehingud. Hoolimata originaalseadmete valmistajate ja vahendajate võimalikust vastuseisust, muudavad tarbijad jätkuvalt oma eelistusi oma andmeid universaalselt kontrollida. Kuna see on universaalse OBD2-pordi kaudu sõidukites juba ülemaailmselt kättesaadav, on tarbijatel ja DIMO-l koos võim edendada läbipaistvust ja kulude kokkuhoidu kogu tööstuses. Kiirete kindlustusnõuete, täiustatud sõidukite ülevaate ja volitatud edasimüüjate väljavaadetega, mis kõik suhtlevad reaalajas veebi3-põhises võrgus, siseneb DIMO olemasolevale turule, mis on varustatud täiustatud tööriistadega ja potentsiaaliga saavutada põlvkondade kaupa tulemus.

NALJAKAD FAKTID

• 37 2.8 võrku ühendatud autot sõitsid eelmisel nädalal XNUMX miljonit miili
• Tesla on enim ühendatud auto, 27% - Ford ja BMW on teisel ja kolmandal kohal
• Ökosüsteemi partnerid on võrgus töötlenud 2,738 tehingut
• 55% ühendatud rahakotist hoiab 100% DIMO-st, mille nad said
• 2023. aasta mudelid on enim ühendatud aastakäigud… siis 2021, 2022 ja 2020…
• Tesla Model 3 on enim ühendatud mudel
• 98% $DIMO osalusega rahakottidest teenivad preemiaid
• Eelmisel aastal said kasutajad keskmiselt rohkem kui 1,250 dollarit

# # #

Kohustustest loobumine: siin avaldatud seisukohad on tsiteeritud CoinFund Management LLC (“CoinFund”) töötajate vaated ega ole CoinFundi ega tema sidusettevõtete seisukohad. Teatud siin sisalduv teave on saadud kolmandate osapoolte allikatest, mis võivad hõlmata CoinFundi hallatavate fondide portfelliettevõtteid. Kuigi CoinFund on võetud usaldusväärsetest allikatest, ei ole seda teavet iseseisvalt kontrollinud ega kinnita teabe püsivat täpsust ega selle sobivust antud olukorras.

See sisu on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil ja sellele ei tohiks tugineda kui juriidilisele, äri-, investeerimis- ega maksunõustamisele. Nendes küsimustes peaksite konsulteerima oma nõustajatega. Viited mis tahes väärtpaberitele või digitaalsetele varadele on illustratiivse tähendusega ega kujuta endast investeerimissoovitust ega investeerimisnõustamisteenuste pakkumist. Lisaks ei ole see sisu suunatud ega mõeldud kasutamiseks ühelegi investorile ega potentsiaalsetele investoritele ning sellele ei või mingil juhul tugineda CoinFundi hallatavasse fondi investeerimisotsuse tegemisel. CoinFundi fondi investeerimispakkumine tehakse ainult sellise fondi erainvesteeringute memorandumi, märkimislepingu ja muu asjakohase dokumentatsiooni alusel ning seda tuleks lugeda tervikuna. Mainitud, viidatud või kirjeldatud investeeringud või portfelliettevõtted ei esinda kõiki CoinFundi hallatavatesse sõidukitesse tehtud investeeringuid ning ei saa olla kindlust, et investeeringud on kasumlikud või et teistel tulevikus tehtavatel investeeringutel on sarnased omadused või tulemused. CoinFundi hallatavate fondide tehtud investeeringute loend (v.a investeeringud, mille puhul emitent ei ole andnud CoinFundile avalikuks avalikustamise luba, samuti etteteatamata investeeringud avalikult kaubeldavatesse digitaalvaradesse) on saadaval aadressil https://www.coinfund.io/portfolio.

Siin esitatud diagrammid ja graafikud on üksnes informatiivsel eesmärgil ja neile ei tohiks investeerimisotsuse tegemisel tugineda. Varasemad tulemused ei näita tulevasi tulemusi. Sisu räägib ainult märgitud kuupäeva seisuga. Kõik nendes materjalides väljendatud prognoosid, hinnangud, prognoosid, eesmärgid, väljavaated ja/või arvamused võivad muutuda ilma ette teatamata ning võivad erineda või olla vastuolus teiste väljendatud arvamustega. See esitlus sisaldab "tulevikku suunatud väiteid", mida saab tuvastada tulevikku suunatud terminoloogia abil, nagu "võib", "tahab", "peab", "ootama", "ennustama", "projekteerima", "hindama", "kavatsema", "jätkama" või "uskuma" või nende negatiivseid või muid variatsioone või võrreldavat terminoloogiat. Erinevate riskide ja ebakindluse tõttu võivad tegelikud sündmused või tulemused oluliselt ja negatiivselt erineda tulevikku suunatud avaldustes kajastatutest või kavandatutest.