Mercedes-Benz paneb AI oma koosteliini robotitesse – dekrüpteerida

Saksa autotootja Mercedes-Benz tegi koostööd Austinis asuva tehisintellekti arendaja Apptronikuga, et oma tehase robotitesse tehisintellekti lisada. ütles reedel.

Tehing Mercedes-Benziga on Apptroniku esimene kommertsleping selle kasutamiseks Apollo robotid reaalses maailmas ja autotööstuses. Ettevõte eraldati 2016. aastal Austini Texase ülikooli inimkesksest robootikalaborist.

"Kui asusime Apollot ehitama, oli selline leping, nagu täna välja kuulutasime Mercedes-Benziga, unistuste stsenaarium," ütles Apollo kaasasutaja ja tegevjuht Jeff Cardenas avalduses.

Apollo spetsifikatsioonid kuuluvad täpselt humanoidide kategooriasse - peaaegu kuus jalga pikk, kaalub 160 naela ja suudab tõsta kuni 55 naela. Roboti aku tööiga on neli tundi ja selle saab paigaldada paigale või anda jalad kõndimiseks. LED-tuled Apollo peas ja rinnus võimaldavad robotil oma olekut, näiteks laadimist ja andmetöötlust, edastada.

Mercedes-Benz kasutab Apollo robotit "madala kvalifikatsiooniga, füüsiliselt raske, korduva käsitsitöö" automatiseerimiseks, " selgitas Cardenas, nimetades seda mudeliks, mida teised organisatsioonid lähikuudel ja aastatel kordavad.

Humanoidrobotite kaasamine tehastesse võimaldab ettevõtetel, nagu Mercedes-Benz, panna robotid tööle inimeste jaoks loodud keskkondades, välistades vajaduse ruumi ümber kujundada.

Kuna tehisintellekt hakkab imbuma paljudesse sektoritesse ja häirima neid, tunnevad nii poliitikakujundajad kui ka eetikud muret tärkava tehnoloogia pärast. tööliste väljatõrjumine— kas teadmistepõhistes valdkondades või kaubanduses. Isegi kui töökohad säilivad, võib tehisintellekt olla tööandjatele ettekääne investeerida vähem inimressurssi.

Mercedez-Benz ütleb omalt poolt, et Apptroniku partnerlus on piloot selle võimaliku mõju hindamiseks.

"Uurime uusi võimalusi robootika kasutamisega, et toetada meie kvalifitseeritud tööjõudu tootmises," ütles Mercedes-Benzi juhatuse liige Jörg Burzer avalduses. "See on uus piir ja me tahame mõista nii robootika kui ka autotööstuse potentsiaali."

Apptroniks ei vastanud kohe Lahtikrüptimine kommentaaritaotlus.

Inimesed olendid asendatakse masinate kasutamine töökohal on pidev probleem, kuna tehisintellekti edusammud toovad tehnoloogia kiiresti peavoolu.

"Suur osa praegu toimuvast tööst – miks inimesed investeerivad sellistesse ettevõtetesse nagu Figure – seisneb lootuses, et need asjad toimivad ja ühilduvad," ütles UC Berkeley tööstustehnika professor. Ken Goldberg ütles Lahtikrüptimine.

Kui põhirõhk on olnud generatiivsetel AI mudelitel, nagu OpenAI ChatGPT ja Anthropicu Claude AI, siis tehisintellekti jõul töötavad humanoidrobotid liiguvad kiiresti keskpunkti poole. Kuigi mõned võivad seab kahtluse alla humanoidrobotite ehitamise tarkuseGoldberg ütles, et nende mõttekuse määravad paljud tegurid. Üks näide? Rattad versus jalad.

“Rattad võivad kodus probleemiks olla. Enamikus kodudes on vaibad ja trepid ning seal jäävad rattad tõesti alla,“ rääkis Goldberg. "Ja need jalad võivad sellises olukorras kasulikud olla ja ma arvan, et me näeme järgmisel kümnendil midagi juhtumas."

Paljud ettevõtted, sealhulgas Hansoni robootika, Tesla, OpenAI-ga toetatud 1Xja Honda— jätkata masstootmiseks mõeldud robotite arendamist, et töötada sellistes ohtlikes keskkondades nagu ruum ja teised maailmad.

Kolmapäeval avalikustas Silicon Valleys asuv Figure AI oma Joonis 01 robot, mis kasutab OpenAI tehnoloogiat, et iseseisvalt pidada vestlusi, tuvastada toitu ja puhastada ala üheaegselt.

Muutis Ryan Ozawa.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://decrypt.co/222004/ai-automotive-factory-robots-ai-apptronik