NEC: tehnoloogiajuhtide partner, kes viib läbi murrangulisi droonikatsetusi Jaapanis

TOKYO, 08. november 2021 – (JCN Newswire) – mitmed juhtivad Jaapani tehnoloogiaettevõtted, sealhulgas BIRD INITIATIVE, Inc. (edaspidi „BIRD INITIATIVE”)(1), ANA HOLDINGS INC. (edaspidi „ANAHD”)(2), AIN HOLDINGS INC. (edaspidi "AIN HD")(3) ja NEC Corporation (edaspidi "NEC"),(4) on teinud koostööd Hokkaido majandus-, kaubandus- ja tööstusbürooga (edaspidi "METI")(5) droonioperatsioonide pilootprojekt Wakkanai linnas Hokkaido prefektuuris. Läbiviidud katsetega uuriti droonide võimet tarnida ravimivarusid kaugematesse piirkondadesse vastavalt droonide abil ravimite tarnimise juhistele (6) ja tegutseda reisilennujaamades, kasutades detsentraliseeritud UAS-i liikluskorraldust (edaspidi UTM). 7). UTM võimaldab mitmel droonioperaatoril droone ohutult ja tõhusalt juhtida samas õhuruumis. Kõik testid viidi läbi vastavalt Jaapani kehtivatele eeskirjadele ja droonide kasutamise juhistele.

Viinud läbi erineva küpsusastmega operatsioone

Need edukad pilootprojektid viidi läbi projekti „Drones and Robots for Ecologically Sustainable Societies” (edaspidi „DRESS Project“) (8) osana, mis on projekt, mille uus riik usaldas ettevõttele Persol Process & Technology Co., Ltd. Energia- ja Tööstustehnoloogia Arendusorganisatsioon (edaspidi “NEDO”). BIRD INITIATIVE esindajana tegutseb Digital Hokkaido Research Association (edaspidi "Hokkaido Drone Association"), FRS Corporation (edaspidi "FRS"), HELICAM Corporation (edaspidi "Helicam"), teabe uurimisorganisatsiooni riiklik informaatika instituut. ja Systems (edaspidi „NII”) ning Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co. viisid katse läbi koos 7. septembrist 30. oktoobrini 2021.

Droonide kasutamine ainulaadsete piirkondlike probleemide lahendamiseks

Droonid pakuvad uusi põnevaid võimalusi, kuid nende täielikku potentsiaali piiravad piirangud nende võimele lennata väljaspool operaatorite visuaalset vaatevälja (BVLOS). BVLOS-i tegevus piirdub praegu kaugemate saarte, mägipiirkondade ja hõredalt asustatud piirkondadega. Projekt DRESS käivitati 2017. aastal, et saada 4. aastaks heakskiit BVLOS-i lendudele asustatud piirkondades, mida tuntakse ka kui 2022. taseme lende. Wakkanai testide tulemused võivad aidata seda eesmärki saavutada. Wakkanai katsetel oli erinev eesmärk, mille eesmärk oli lahendada väljakutseid, mis endiselt mõjutavad droonide käitamist – uute ideede elluviimine piirkondlike probleemide lahendamiseks (hüljeste seire), suuniste koostamine (kalapüügi salaküttimise vastu võitlemine), praktiliste küsimuste käsitlemine juba legaliseeritud operatsioonide jaoks (tõusmine ja maandumine kellaajal reisijate lennujaamad) ja suuniste parandamine (ravimitarnete tarnimine).

Farmaatsiakaupade drooni kohaletoimetamine vastavalt juhistele

2021. aasta juunis koostasid valitsuskabineti sekretariaat, tervishoiu-, töö- ja hoolekandeministeerium ning maa-, taristu-, transpordi- ja turismiministeerium droonide abil ravimite tarnimise juhised. Droonide kasutamine ravimite tarnimiseks võib aidata pakkuda kriitilist arstiabi äärealadel. Kui praegu saavad patsiendid pärast veebipõhist arstiabi ja ravimijuhiste saamist farmaatsiatarvikuid traditsiooniliste pakiteenuste kaudu kätte saada, võivad tarned kaugetes piirkondades sageli kesta mitu päeva. AIN HD, ANAHD ja Hokkaido majandus-, kaubandus- ja tööstuse büroo tegid koostööd, et viia läbi pilootprogramm, mis testis ravimite tarnimise tõhusust drooniplatvormide kaudu. See oli esimene Jaapanis juhiste alusel. AIN HD pakkus osalevatele patsientidele väljakirjutatud ravimeid ja veebipõhiseid ravimijuhiseid pärast seda, kui patsiendid said Wakkanai linnahaiglast veebipõhist arstiabi, samas kui ANAHD tarnis valitud ravimid drooniga.

Katsete tulemusel kodifitseeriti uued juhised, mis nõuavad võtmemeetmeid, nagu konteineritele lukkude kinnitamine, et tagada nende avamine ainult ettenähtud saaja poolt, ning Toppan Forms Co., Ltd. pakkus kergeid ja lukustatavaid konteinereid.

Droonide kohaletoimetamine liinilendudega lennujaamas

ANAHD tegi koostööd Hokkaido lennujaamade korporatsiooniga ("HAP"), et viia läbi Jaapani esimene prooviprogramm, et lennata regulaarlendudega droonid lennujaamadesse ja tagasi. Eksperimendi käigus uuriti seost droonilogistika ja õhutranspordi logistika vahel, lennates tarnedrooniga Wakkanai lennujaama ja sealt tagasi, samuti lennujaama vahetus piirkonnas ja väljaspool seda. Kuna mõlemat vormingut kasutatakse logistilise tõhususe suurendamiseks üha enam, võimaldavad droonid ja traditsioonilised lennureisid kiiret ja järjepidevat kaubavedu maapiirkondadest linnapiirkondadesse. Prooviprogramm tõi esile ka uute logistikavõrgustike potentsiaali, mis kasutavad lennujaamu sõlm- ja kodaramudeli aluseks.

BVLOS-i operatsioon salaküttimisvastase seire jaoks

Salaküttimine Hokkaidol ja paljudes teistes Jaapani osades põhjustab mitmesuguseid negatiivseid tagajärgi, sealhulgas majanduslikku kahju kalatööstusele. Selle probleemi lahendamiseks tegi Helicam koostööd Wakkanai politseijaoskonna ja Hokkaido drooniühinguga salaküttimise tuvastamiseks, ärahoidmiseks ja vastutusele võtmiseks, kasutades infrapuna termokaamera, prožektori ja valjuhääldiga drooni. Edukatest katsetest saadi väärtuslikku teavet, mis aitab kohalikel kalandusühistutel teha koostööd politsei ja linnavalitsusega oma toimetuleku kaitsmisel.

Droon hüljeste jälgimiseks

Wakkanais kasutavad kalurid kala püüdmiseks võrke, kuid kohalikud hülged kujutavad endast tõsist probleemi, kuna nad närivad sageli võrke läbi, et saaki ise süüa. Sel põhjusel on kohaliku tööstuse jaoks ülioluline jälgida hüljeste liikumist. Tavaliselt suudavad teadlased hülgeid vaadelda ainult siis, kui nad on maal. Hiljuti lõppenud pilootprogrammis kasutati aga koostöös Hokkaido drooniühinguga FRS-i juhitavaid droone hüljeste jälgimiseks nii maismaal asuvates kolooniates kui ka kalavõrkude läheduses ujudes.

Detsentraliseeritud UTM-i ülemaailmse standardimise demonstreerimine

DRESS projektis on liikluskorralduse funktsioon ühendatud integreeritud liikluskorralduse funktsiooniga ja kogu saadaolev lennutrajektoori teave koondatakse, et kõrvaldada võimalikud vastuolud lennuplaanide vahel. Lisaks viidi projekti raames Jaapanis läbi ka ülemaailmselt standardiseeritava detsentraliseeritud UTM-i esmased testid. Selles liitsüsteemis saab teenusepakkuja otsustada, kas nõustub lennuplaaniga või mitte, kooskõlastades seda teiste teenusepakkujatega. BIRD INITIATIVE teostab seda funktsiooni koostöös ANRA TECHNOLOGIES'iga, mis juhib rahvusvahelist standardimist9. NEC ja NII seadistasid selle süsteemi ka Digital Twinina. Lisaks analüüsis Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co droonilendudega seotud riske UTM-i abil.

Digitaalne kaksik ja automatiseeritud läbirääkimised strateegilisteks läbirääkimisteks

Edukas detsentraliseeritud UTM põhineb võimel automaatselt koostada, pidada läbirääkimisi ja kohandada lennuplaani, mille saab kokku leppida teiste operaatoritega. NEC on teinud koostööd NII-ga, et luua Wakkanai City täpne virtuaalne renderdus digitaalse kaksikuna, et töötada välja kontrollitud autonoomne marsruudi koordineerimine hüljeste jälgimise ja logistika vahel. NEC ja Riiklik arenenud tööstusteaduste ja tehnoloogia instituut (AIST) tegid ka koostööd, et ühiselt arendada logistika läbirääkimistehnoloogiat.

Droonide ja kiirabihelikopterite lennuplaanide kooskõlastamine

ANAHD, NEC ja NII kasutasid Weathernews Inc. pakutavat teenust FORSER-GA, et kontrollida kattuvate lennuplaanide tuvastamist ja lahendamist lennuhaldusteenuste abil, eeldades, et õhusõiduki lennukeskkond on mehitatud. Digital Twin töötati välja lennuplaanide koordineerimiseks lennukite ja droonide vahel, samuti hädaabihelikopterite ja muude mehitatud õhusõidukite vahel.

Osalejad kasutavad ülaltoodud algatuste tulemusi ja aitavad kaasa 4. taseme lendude teostamisele asustatud piirkondades.

(1) BIRD INITIATIVE, Inc. Peakontor: Chuo-ku, Tokyo; President ja tegevjuht: Masamitsu Kitase
(2) ANA HOLDINGS, INC. Peakontor: Minato-ku, Tokyo; President ja tegevjuht: Shinya Katanozaka
(3) AIN HOLDINGS INC. Peakontor: Sapporo, Hokkaido; President ja esindaja direktor: Kiichi Otani
(4) NEC Corporation, peakorter: Minato-ku, Tokyo; President ja tegevjuht: Takayuki Morita
(5) Hokkaido majandus-, kaubandus- ja tööstusbüroo Asukoht: Sapporo, Hokkaido; Peadirektor: Shigetoshi Ikeyama
(6) „Juhised droonide abil ravimite tarnimiseks”
bit.ly/3ob0VyV
(7) UTM (UAS Traffic Management) on süsteemide süsteem, mis juhib UAS (Unmanned Aircraft System, drone) tööd. Projekti DRESS jaoks kaalutakse arhitektuuri, milles UASSP-d (UAS Service Provider), mis pakub UASO-le (UAS operaatoritele) operatiivteenuseid, haldab tsentraalselt FIMS (lennuinfo haldussüsteem). USA-s kaalutakse arhitektuuri, milles UASP-le vastav USS (UAS Service Supplier) on omavahel detsentraliseeritult ühendatud, Euroopas aga USP (U-Space Service) vaheline detsentraliseeritud koordineerimine. Provider) kaalutakse ka peamiselt Šveitsis.
(8) Projekt energiasäästliku ühiskonna elluviimiseks, kus tegutsevad robotid ja droonid; Droonid ja robotid ökoloogiliselt jätkusuutlike ühiskondade jaoks (projekt DRESS)
https://nedo-dress.jp/
(9) ASTM International

Teave NEC Corporationi kohta

NEC Corporation on tõestanud end IT- ja võrgutehnoloogiate integreerimise liidrina, edendades samal ajal kaubamärgi avaldust "helgema maailma korraldamine". NEC võimaldab ettevõtetel ja kogukondadel kohaneda nii ühiskonnas kui ka turul toimuvate kiirete muutustega, kuna see tagab sotsiaalsed väärtused nagu turvalisus, turvalisus, õiglus ja tõhusus, et edendada jätkusuutlikumat maailma, kus kõigil on võimalus oma potentsiaal täielikult ära kasutada. Lisateabe saamiseks külastage NEC-i aadressil https://www.nec.com.

Allikas: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/70781/3/