Portimao võit TOYOTA GAZOO Racingule

Toyota City, Jaapan, 17. aprill 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing säilitas võiduka stardi 2023. aasta FIA kestvussõidu maailmameistrivõistlustel (WEC), võites Portimaos toimunud 6 tunni sõidus.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley ja Ryo Hirakawa, valitsevad maailmameistrid ja 2022. aasta Le Mansi võitjad #8 GR010 HYBRIDIS, tegid Portugalis veatu soorituse, domineerides võistlust ja võitdes ringiga #50 Ferrari ja #6 Porsche. .

Vastandlikud emotsioonid olid aga Mike Conway, Kamui Kobayashi ja Jose Maria Lopezi jaoks #7 GR010 HYBRIDIS. Pärast nelja nädala tagust Sebringi hooaja avavõistluse võitu saavutasid nad üheksanda koha pärast 11-minutilist kaotust, kui võistlusametnikud käskisid kohustusliku anduri välja vahetada.

Neljas järjestikune Hypercari võit tähendab, et TOYOTA GAZOO Racing suurendab oma MM-i eelist Ferrari ees 18 punktini, kui on jäänud viis vooru. Sebastien, Brendon ja Ryo liiguvad sõitjate edetabeli tippu ja hoiavad 11-punktilist edu #50 Ferrari meeskonna ees. Mike, Kamui ja Jose jäävad kolmandaks veel kahe võrra maha.

Ürituse kõige soojemal päeval oli rajal sama palav ja tihe võidusõit GR010 HYBRIDIDE vahel algas kohe algusest peale. Esimeses kurvis surus Mike ette poolikuga Sebastienist, kes langes kolmandaks, kui ka #51 Ferrari pääses edasi. Sebastien sai aga revanši neljandal ringil tehtud vapra möödasõiduga, et tagasi võtta teine ​​koht.

Mike juhtis sel hetkel viie sekundiga, kuid peagi tabas liiklust ringi ja Sebastien vähendas järk-järgult vahet. Kaks GR010 HYBRIDI vahetasid positsioone 33. ringil, veidi enne esimest boksipeatuste ringi, mille tulemusel hoidis #8 oma juhtpositsiooni.

Võistlus võttis 80 minuti pärast dramaatilise pöörde, kui meeskonnale anti korraldus vahetada #7 GR010 HYBRIDI tagumise vasakpoolse veovõlli andur. Vastavalt Hypercari eeskirjadele jälgivad jõudlust veovõllidel olevad standardiseeritud pöördemomendi andurid, mis peavad kogu aeg töötama.

Nii auto nr 7 kui ka nr 8 mehaanikud töötasid koos, et muuta auto täielikku tagumist vasakut nurka muljetavaldava 11 minutiga, võimaldades Josel jätkata võistlust 34. kohal, seitse ringi maas, kuid siiski lootusega punkte koguda.

See jättis Sebastienile pooleminutilise edumaa #50 Ferrari ees, mida ta säilitas kuni kahe tunni piirini, kui ta Ryole üle andis.

Ryo oli oma eelist veelgi suurendanud poole vahemaa võrra ja järgmise boksipeatuste ringi võrra, samas kui Jose oli võidelnud 22. kohale. Brendon võttis liidrikoha üle kahe tunniga, kui Kamui liikus tagasi Hypercari punktidesse, et jätkata #7 auto taastumist.

Brendon hoidis eesotsas tempot ja sõitis teisele kohale jäänud Ferrariga viienda tunni lõpus ringi, teenides turvaauto korral väärtusliku polstri. See osutus õigeks, kui Vanwall mõni minut hiljem avarii tegi ja turvaauto väljaku kokku surus.

Kui võidusõit pärast 12-minutilist pausi jätkus, suutis Brendon kohe teha viimase boksipeatuse kütuse saamiseks, ilma eduseisu kaotamata ning ta navigeeris lõpuetapil turvaliselt, et võtta pärast 222 ringi sõitmist ruudulipp, millega võitis meeskonna 41. WEC 78. rassi. Varasel etapil võistluse kiireima ringi sõitnud Mike lõpetas viimase etapi #7 auto roolis.

WEC-hooaeg jätkub vaid kahe nädala pärast, kui toimub 6-tunnine Spa-Francorchamps laupäeval, 29. aprillil, viimane etapp enne 24.-10. juunil toimuvat Le Mansi 11-tunnist sajandat võistlust.

Lisateabe saamiseks külastage https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd02-race/.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/83100/3/