Uus aruanne ennustab, et peaaegu üks viiest sel aastal müüdud autost on elektrilised

Elektrifitseerimine on taastuvenergiale ülemineku oluline osa ja sisepõlemismootoriga sõidukite järkjärguline kasutuselt kõrvaldamine on selle ülemineku oluline osa. Vaatamata USA elektrisõidukite toetustele ja maksusoodustustele ei ole autod veel suurt osa turuosast hõivanud, võib-olla seetõttu, et nende kleebise hind on endiselt kõrgem kui gaasimootoriga autodel.

Kui aga ülejäänud maailmale välja suumida, tundub, et EV kasutuselevõtt läheb päris hästi. Rahvusvaheline Energiaagentuur avaldas oma iga-aastase Globaalne elektrisõidukite väljavaade sel nädalal ja see ütleb, et nõudlus elektriautode järele õitseb.

IEA andmetel müüdi 10. aastal maailmas üle 2022 miljoni elektrisõiduki. See on 10 miljonit kokku 75 miljonit, ehk veidi üle 13 protsendi. Sel aastal peaks elektrisõidukite müük kasvama veel 35 protsenti 14 miljonini, mis teeb nende turuosa 18 protsendi ringis.

See on märkimisväärne hüpe võrreldes vaid kolme aasta taguse 2020. aastaga, mil elektrisõidukite turuosa oli vaid neli protsenti. 2020. aasta tähistas aga pandeemia algust ja kuna riigid üle maailma rakendasid aastaringselt sulgemisi, ei teinud keegi suurt midagi ega läinud kuhugi. Sellest lähtuvalt gaasi hinnad langesid viimaste aastate madalaimale tasemele, nii et elektriga sõitmiseks polnud erilist motivatsiooni.

Sellest ajast saadik – nagu te võib-olla teate, kui olete üks miljonitest, kes pole veel elektriautole üle läinud – pole bensiinihinnad siiski langenud ja ei paista niipea langevat. See on üks peamisi stiimuleid, mis sunnib inimesi vooluvõrku ühendama. Abiks on ka valitsuse subsiidiumid, samuti akutehnoloogia ja tööulatuse täiustused.

Hiina on elektrisõidukite müügis maailmas juhtival kohal (omamoodi sõnamäng). 2022. aastal toimus 60 protsenti ülemaailmsest elektrisõidukite müügist Hiinas ja praegu on seal üle poole maailma elektrisõidukitest. Hiina autotootjad näivad olevat leidnud niši sellistes väikestes odavates mudelites nagu Wuling Hong Guang Mini EV.

Väike auto – võrreldav Mercedese suurusega Smart Fortwo— 28,800. aastal müüdi 2020 4,200 jüaani eest (see oli tol ajal umbes 62 dollarit). Kuigi autol pole Tesla klanitud välimust ja selle tippkiirus on XNUMX miili tunnis, vastab see inimeste praktilistele vajadustele suurtes linnades liikumiseks ja hõlpsaks parkimiseks.

Euroopa on suuruselt teine ​​elektrisõidukite turg maailmas ja USA on kolmandal kohal. Esimesel kasvas müük eelmisel aastal 15 protsenti ja teise hüppeliselt 55 protsenti. Aruandes märgitakse, et kuigi elektriautode müügis ja tootmises domineerivad Hiina, Euroopa ja Ameerika turud, on ka väiksematel turgudel toimunud mõningane kasv: elektriautode müük kasvas eelmisel aastal Indias ja Indoneesias enam kui kolm korda ning Tais enam kui kahekordistus.

Kuigi sisepõlemismootoriga autodest eemaldumine on energia ülemineku oluline osa, peame meeles pidama, et elektrisõidukid ei ole imerohi ning neil on oma väljakutsed ja puudused. Kriitiliste mineraalide (nt liitiumi, koobalti ja mangaani) kaevandamisel on suur keskkonna- ja geopoliitiline mõju (ja USA ei ole praegu eriti konkurentsis, kuigi praegune administratsioon on seda teinud tegi muudatusi see).

Samuti tähendab miljonite elektriautode teedele lisamine, et me vajame palju rohkem elektrit. Ajal, mil võrgud kogu USA-s on juba olemas habras väljanägemine, ei tundu mõistlik kehtestada dramaatilist uut elektrinõudlust ilma tarnimist esmalt suurendamata. Ja kui see tarne tuleb kivisöest või maagaasist, ei saa te tegelikult öelda, et aitate elektriautoga sõites keskkonda säästa. sõidukid on ainult nii rohelised kui nende jõuallikas.

Veel on vaja teha edusamme aku tööulatuse, laadimiskiiruse ja laadimisjaamade kättesaadavuse osas, enne kui rohkem juhte tunneb end mugavalt vahetades – rääkimata kleebise esialgsest hinnast.

IEA loeb elektrisõidukite müügi kasvu aga võiduks ja ka meie saame. "Sisepõlemismootor on olnud ületamatu üle sajandi, kuid elektrisõidukid muudavad status quo'd," ütles IEA tegevdirektor Fatih Birol. „Aastaks 2030 väldivad nad vajadust vähemalt viie miljoni barreli järele päevas. Autod on alles esimene laine: peagi järgnevad elektribussid ja veoautod.

Image Credit: LeeRosario / 716 pilti

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://singularityhub.com/2023/04/27/the-iea-predicts-global-electric-vehicle-sales-will-grow-by-35-this-year/