Kuna organisatsioonid soovivad üha enam kasutada droone kõige jaoks, alates tarnete et Kahjuritõrje et järelevalve, turvalisus taevas on muutumas probleem mis nõuab rohkem tähelepanu. Droonide ja nende lendu käsitlevad eeskirjad on riigiti ja regiooniti väga erinevad, kuid selleks, et tehnoloogiat tõeliselt skaleerida, on vaja rohkem standardimist seoses sellega, kes saab kuhu lennata, kui kiiresti, kui kõrgele jne.
Ühendkuningriik on droonide liikuvuse vallas juhtpositsioonil, teatades sel nädalal, et kavatseb ehitada 165-miilise (265-kilomeetrise) droonide kiirtee. Projekti Skyway juhib Kõrguse ingel, Ühendkuningriigi lennundus- ja ühtne liikluskorraldusettevõte ning hõlmab teiste sidusrühmade, sealhulgas British Telecommunications Groupi konsortsiumi.
Kuidas siis õhku kiirteed ehitada? Kujutage ette õhuruumi koridori, mis kulgeb erinevate linnade vahel ja droonid suumivad edasi-tagasi määratud taevaosades. Erinev tegur on see, et selle asemel, et iga droon marsruudil navigeerimiseks oma pardal olevaid andureid kasutaks, kasutavad nad kõik maapealset andurite võrku. See võrk koondab andmeid mitmest allikast, et luua õhuruumist reaalajas kõrge eraldusvõimega liikuv kaart ja juhatab droonid sihtkohtadesse.
[Varjatud sisu]
Oma pardaandurite eemaldamisega vabastaksid kiirteed kasutavad droonid ruumi ja kaaluvõimet, et suurendada nende kandevõimet ja loodetavasti ka tõhusust.
Projekt Skyway võib samuti aidata demokratiseerida droonide kasutamist ja juurdepääsu õhuruumile; nagu ettevõtte oma Pressiteade sõnastage: "See süsteem tagab, et iga ettevõte saab ohutult õhku tõusta ja ehitada skaleeritava droonilahenduse, mis toob kasu ühiskonnale, ettevõtetele ja tööstusele, võrdsetel ja õiglastel tingimustel ning kõigile kättesaadavaks." Kui palju kiirtee kasutamine ettevõtetele maksma läheb, pole siiski veel avalikustatud.
Oxford saab olema kiirtee kesksõlm, mis ühendab õhuruumi Coventry ja Rugby kohal põhjas, Cambridge'i idas ja Milton Keynesi lõunas. Võrgustikku võiks lõpuks laiendada täiendavatesse linnadesse, sealhulgas Southamptoni ja Bentwatersi.
Mitmed erinevat tüüpi organisatsioonid soovivad osaleda õhusõidukitel. Royal Maili eesmärk on kasutusele võtta a 500 droonist koosnev lennukipark posti toimetamiseks kaugematesse piirkondadesse, alustades väikestest saartest nagu Shetlandid või Orkneyd. Suurbritannia riiklik tervishoiuteenistus on kohtu all ravimite kohaletoimetamine drooniga, eriti keemiaravi ravimid, kaugetel saartel elavatele vähihaigetele; üks selline marsruut säästaks patsientidele kolme-neljatunnise praamisõidu mandrile ja tagasi, et oma ravimeid järgida.
Politseiosakonnad kasutavad juba droone turvaandmete kogumiseks (jah, see on jube futuristlik ja häiriv). Ja loomulikult toimub igasuguste toodete droonide kohaletoimetamine nii ettevõtete vahel kui ka otse tarbijateni. Altitude Angel loetleb isegi reisijate UAV-d (tuntud ka kui lendavad taksod) kui teist tüüpi sõidukit, mis võiks lõpuks kasutada droonide kiirteed.
Kiirteel kasutatavate droonide suurus ja kaal on väga erinevad, mistõttu on veelgi olulisem õhuruumi kasutamise hoolikas koordineerimine ja kokkupõrgete vältimine. The postidroonid Mõõtke tiivaotsast tiivaotsani 10 meetrit (32.8 jalga) ja kandke kuni 100 kg/220 naela (ma mõtlen, kas keegi saab tänapäeval nii palju posti?).
Ravimi kohaletoimetamise droonid kaaluge Kaal on 85 kg, tiibade siruulatus on 5 meetrit ja see võib kanda kuni 20 kg kaaluvaid koormaid. Spektri väiksemas otsas oleks politsei andmete kogumine ja põhilised kohaletoimetamisdroonid.
Projekti Skyway võib vaadelda kui osa erinevate riikide kasvavatest jõupingutustest vähendada maanteedel sõidukite liiklust nii heitkoguste kui ka ummikute tõttu. Kuna lasti transportimisel on vähem ohutus- ja mugavusnõudeid kui inimeste transportimisel, näib olevat mõttekas leida uusi viise. kaupa teisaldada õhus või maa all.
"See droonivõimekus on eksisteerinud juba mõnda aega, kuid on alles lapsekingades, et olla tegelikult osa meie ühiskonnast ja olla kasutatav rakendus," ütles British Telecommunicationsi droonide direktor Dave Pankhurst. ütles BBC. "Nii et meie jaoks on see oluline samm selle punkti suunas. See avab nii palju võimalusi."
Altitude Angeli eesmärk on saada superkiirtee tööle 2024. aasta juuniks ning ta kavatseb teha selle tehnoloogia laialdaselt kättesaadavaks, et teised linnad ja riigid saaksid rajada oma droonide kiirteed.
Image Credit: Apian
