DSV vastab väljakutsetele: optimeerib keerulist FMCG tarneahelat

Kiiresti liikuvate tarbekaupade (FMCG) maailm on keeruline, täis regulatsioone, vastavusstandardeid, väga spetsiifilisi nõudeid ja nõudlikke ootusi klienditeeninduse tasemele – seda eriti tervishoiusektoris tegutsevate ettevõtete jaoks.

Kui rahvusvaheline FMCG Healthcare ettevõte pöördus FWD – ülemaailmne juhtiv transpordi- ja logistikaettevõte – nad avasid äsja Lõuna-Aafrika Vabariigis Johannesburgis uue lao, mis oli strateegiliselt paigutatud multimodaalsete kaubavedude ja kullerteenuste jaoks. Klient vajas kontseptsiooni, mida DSV kutsus veohaldusteenusteks, ja see oli esimene omataoline, mida DSV selles geograafias proovis.

Võttes vastu FMCG väljakutseid pakkuvas maailmas

FMCG kliendi veohaldusteenused hõlmavad tarneahelat otsast lõpuni, sealhulgas sissetuleva kaubavedude haldamist, väljaminevaid voogusid, riigisisest jaotamist ning ladustamist ja lisandväärtusteenuseid ladustamise ajal. See eeldaks ka kõigi kolme DSV rahvusvahelise äriüksuse osalemist. Tol ajal oli igal üksusel oma meeskond, mis töötas vastavalt oma süsteemidele ja protsessidele. Klient tegi siiski selgeks, et soovib kõigi nende teenuste jaoks üht kontaktpunkti.

Lisage sellele tellimuste kavandamise ja täitmise keerukus. Kliendil oli mitu toodet erinevate tellimisnõuetega; Näiteks 15% toodetest olid rangelt reguleeritud ravimid, 40% tarnetest vajasid valgete kinnaste broneerimist ja tellimuste haldamist ning konkreetsed tooted pidid olema kindlas kohas ja väga kindlal ajal. DSV vajas lahendust, mis koordineeriks süstemaatiliselt voogusid mitme transpordiliigi vahel, tagades nähtavuse ja kontrolli kõigis oma osakondades ja välistes teenusepakkujates. Ideaalis säilitaks lahendus erinevate äriüksuste identiteedi selle poolest, kes nad on ja mida nad kõige paremini oskavad, vastates samal ajal kliendi vajadustele.

„See nõuab väga sujuvat lahendust, mis võimaldab inimestel, süsteemidel ja protsessidel ühtses mõttes täita ühte nõudlust. Ja see üks nõue on klienditeeninduse taseme leping,” ütles Brett Sauerman, DSV Lõuna-Aafrika kaubaveohalduslahenduste peadirektor. Ta oli sel ajal eFulfillmenti peadirektor.

"TTööjuhised peavad olema selged, kõik protsessis osalejad peavad täpselt aru saama, mida nad peavad tegema ja millal seda tegema, et täita kliendi lubadust. See on suur küsimus. Isegi ühe ettevõttena on tunne, nagu elaksime igaüks omal kohal hiiglaslikul rattal, koordineerides üht tõuget, et see pöörlema ​​panna.

Tarneahela optimeerimine teenuse ja kulude vastu ülemaailmse juhtimistorni kaudu

Kuna DSV tallas SA-s FMCG-ruumis kaubavedude haldamise teenustega uusi veekogusid, vajasid nad väga paindlikku lahendust, mis võimaldaks neil oma uut pakkumist kasvatada ja arendada – aeg-ajalt lühiajaliste etteteatamisnõuete kaudu – kuni pakkumise tugevdamiseni. Kuna tarbijapõhistel meditsiinilistel ja farmakoloogilistel toodetel on spetsiifilised keskkonna- ja regulatiivsed nõuded, oli samuti oluline, et DSV suudaks pärast rakendamist tarneahelat väga kiiresti optimeerida.

Teised DSV-üksused olid seda juba kasutanud MPO mitme peo orkestratsiooni platvorm selle tarneahela juhtimistorni jaoks ja transpordi juhtimine võimeid ja see mängis valikuprotsessis suurt rolli. "Teistes geograafilistes piirkondades tehnoloogia on oma võimekust tõestanud tarneahela optimeerimiseks teenuse ja kulude suhtes,” ütleb Sauerman. MPO platvormi võime automatiseerida väga keerulisi töövooge ja protsesse muutis selle projekti jaoks hästi sobivaks.

DSV võimendas MPO-sid tarneahela juhtimistorn võimalused tsentraliseerida reaalajas teavet mitmelt torujuhtmelt, sealhulgas kolmandatelt osapooltelt. Tarneahela silode jaotamine, sealhulgas välised teenusepakkujad, andis DSV-le täieliku tellimuste nähtavuse igas tehingupunktis ning võime kiiresti ja tõhusalt hallata erandeid üksikute tellimuste tasemel. Selle tulemusel paranes sõidukite kasutamine otse-, jaemüügi-, FTL-i ja LTL-i puhul 22%, samuti vähenes mitme tarnija päringute eraldusvõime reageerimisaeg 76%.

Tarneahela juhtimistorn oli ka funktsionaalne ja mitte ainult analüütiline – pakkus rakendusesiseseid valikuid aktiivseks ja õigeaegseks planeerimiseks, teostamiseks, juhtimiseks ja analüüsiks. See hõlmas laotegevusi, nagu saatmisvõimsuse arvutamine ja ruumikasutuse optimeerimine, võttes arvesse erinevaid kaubaaluseid ja tootetüüpe. Kulude madalal hoidmiseks ning järjepidevate ja paremate tarneaegade tagamiseks võimaldas juhtimistorn DSV-l ühenduda suurema operaatorivõrguga ning automatiseerida operaatori valikut ja määramist vastavalt kliendi ja tellimuse töövoo nõuetele. Täitmise poolel võimaldas intelligentne tellimuste voo automatiseerimine DSV-l tõsta tootlikkust keskmiselt 17% ja suurendada klientide kasvu..

„MPO platvorm võimaldab meil orkestreerida erinevate süsteemide ja võimalustega erinevate teenusepakkujate vahel, täita teatud teenindusjuhiseid, olenemata nende keerukusest – olgu see siis operatiivselt, IT- või protsessiliselt,” ütleb Sauerman. Ta selgitab, et peamine eesmärk on tagada oma klientidele parim võimalik teenindus parima võimaliku hinnaga. "MPO aitab meil seda teha."

Kaubaveohaldusteenused võisid olla DSV SA jaoks tundmatu territoorium, kui nad oma FMCG-kliendiga esimest korda koostööd tegid, kuid nad suutsid tarneahelat optimeerida, et vastata kiiresti oma klientide kõrgetele ootustele ja isegi toetada oma kliendi kasvu. Nüüd on DSV, kellel on tugevamad teadmised ja usaldus oma pakkumise vastu, seatud kaubaveohaldusteenuste kommertsialiseerimisele ja teistele klientidele sarnase edu toomisele.

Kas soovite kogu lugu lugeda? Laadige alla juhtumilugu. Rääkida meie meeskonna liikmega sellest, kuidas MPO tarneahela juhtimistorn võib aidata teil saavutada teie ettevõtte jaoks sarnast tõhusust, kulude kokkuhoidu ja kõrgemat teenindustaset, poole ulatada info@mpo.com, sales@mpo.com, or taotlege demo juba täna.