Tesla avalikustas Tesla Semi ja palju on vaieldud selle üle, kui palju Tesla Semi Tractor (haagist ja lasti tõmbav osa) kaalub. Arvutan, et Tesla Semi traktor kaalub umbes 26,000 18,000 naela võrreldes tüüpiliste suurte diiselmootoritega 20,000 XNUMX naela. Kommenteerija väidab, et neil on Peterbilt Semi traktor, mis kaalub XNUMX XNUMX naela.
Tesla Semi võib 46,000-jalase pardahaagise puhul saavutada tavapärase äritegevuse maksimaalse koorma 48 44,500 naela. Kui Tesla Semi on lühike, on see umbes 45,000 XNUMX–XNUMX XNUMX naela.
Tesla Semi lasti mahutavus ei ole 12000 18,000 naelane lasti või XNUMX XNUMX naela lasti süüdistused, mida mõned Eloni vihkavad YouTubersid süüdistavad.
USA populaarseim 40% turuosaga diisel-poolveok on Freightliner. Väidetavalt on Freightlineril kütusesäästlikum kui nende diislikütusega konkurentidel.
BigRigPros teatab, et Freightliner Cascadia veoki GVW kogumass on 52,000 XNUMX naela.
Sõiduki täismass tähendab sõiduki registreerimistunnistuse järgi lubatud suurimat lubatud massi.
Sõiduki TARE mass tähendab sõiduki massi, kui see on tühi või ei kanna lasti.
Brutokaalu piirang – omakaal = kasulik koormus
(80,000 35,650 naela föderaalne piirang) – (44,350 XNUMX naela veoauto kaal) = (lubatud XNUMX XNUMX naela)
Tesla Semi näidati liikumas ühtteist kümne jala pikkust betoontõket, millest tõkkeid müüvad veebilehed näitavad, et igaüks kaalub 4000 naela. MÄRKUS. Loendasin ekraanipildi piksleid, et teha kindlaks, et tasapinnaline haagis on 48 jalga pikk ja tõkked olid igaüks kümne jala pikkused.
Tesla pooltaara kaal = (82,000 44,000 naela föderaalne eSemi limiit) – (arvutatud koormus XNUMX XNUMX naela)
Tesla pooltaara hinnanguline kaal on 38,000 XNUMX naela.
Platvormiga haagised, täpsemalt (mis on enamasti viieteljelised kombinatsioonid), võib seaduslikult vedada maksimaalset koormat 46,000 48,000–46,000 XNUMX naela. Kui teie koorma kaal ületab XNUMX XNUMX naela, väheneb juhtide arv, kes soovivad seda vedada. Raskemad koormad on rasked neid vedavatele seadmetele ja kuna valida on paljude muude koormate vahel, eelistavad paljud autojuhid nendest saadetistest kõrvale hiilida.
Tesla Semi näib olevat platvormhaagiste lastipiirangu lähedal.
Terasest 48 jala pikkune pardaga poolhaagis kaalub tavaliselt umbes 12,000 XNUMX naela. Alumiiniumist 48-jala platvormhaagis kaalub tavaliselt umbes 9,200 naela. 48 jala pikkune kaubiku haagis kaalub tavaliselt umbes 14,000 XNUMX naela.
Big Truck Guide ütleb, et tüüpilise 5-teljelise poolveoki omakaal on ligikaudu:
Tandemajamiga veoauto koos liipriga: 18,000 XNUMX naela
Kaubiku (kast) haagis 53-tolline 2 teljega: 17,650 XNUMX naela
Kokku: 35,650 XNUMX naela
Kui Tesla traktori ja haagise omakaal on 38,000 48 naela ja terasest 12,000 jala pikkune pardaplaat 26,000 XNUMX naela, siis Tesla traktori kaal ilma liiprita on XNUMX XNUMX naela.
Siin on 12-leheküljeline brošüür Freightliner Cascadia Evolutioni kohta.
Tesla ja teised elektrilised pooltootjad saavad maksimaalselt 2000 naela. 900 kWh akusid kaalub vähem kui 6 tonni. 200 galloni gaasipaak kaalub umbes 1 tonni. Kui kõik muu oleks võrdne, oleks elektriline Semi max lasti puhul 4 tonni miinuses.
8,000 naelane traktori kaalu erinevus oleks kooskõlas 4-tonnise aku ja kütusepaagi puudusega.
Tesla Semi ületab 2000 naela tüüpilise lamedaga vedamise maksimumist. Tesla Semi liigutas ka kette ja palki, nii et vahe võib olla vaid 1,000 naela.
Tesla muudab akud praegusest umbes 10% tõhusamaks. praegune tase on juba 25-40% efektiivsem kui konkureeriv elektriline Semi. Tesla kiirus on 1.7 kWh/miil, võrreldes teiste elektriveokitega, nagu Freightliner eCascadia, 2.1 kWh/miili. Tesla jõuab 1.6 kWh-ni miili kohta ja võib-olla 1.5 kWh-ni miili kohta. Kui nad otsustavad sama ulatusega kaalutõhusamaks saada, vähendaksid nad akusid 10-15%. Nad suudavad eemaldada 2000 naela patareisid ja neil on endiselt sama ulatus.
Tesla on pidevalt leidnud võimalusi oma olemasolevate elektriautode sõidukite vähendamiseks. Konstruktsiooniaku võib vähendada sõiduki kogukaalu, muutes aku konstruktsioonikomponendiks.
Brian Wang on futuristide mõttejuht ja populaarne teadusblogija, kellel on miljon lugejat kuus. Tema ajaveeb Nextbigfuture.com on teadusuudiste ajaveeb. See hõlmab paljusid häirivaid tehnoloogiaid ja suundumusi, sealhulgas kosmos, robootika, tehisintellekt, meditsiin, vananemisvastane biotehnoloogia ja nanotehnoloogia.
Tuntud tipptasemel tehnoloogiate tuvastamise poolest, on ta praegu suure potentsiaaliga varajases staadiumis ettevõtete käivitamise ja korjanduse kaasasutaja. Ta on süvatehnoloogiainvesteeringuteks eraldatavate teadusuuringute juht ja ingelinvestor Space Angels'is.
Korporatsioonides sagedane esineja, ta on olnud TEDx -esineja, Singularity University esineja ja külaline paljudel raadio- ja taskuhäälingusaadete intervjuudel. Ta on avatud avalikule esinemisele ja nõustamistegevustele.
