GM patenteeris just isejuhtiva auto, mis õpetab inimesi sõitma

Rohkem kui kümme aastat on inimesed püüdnud autodele sõitmist õpetada. Mitte väga kauges tulevikus võib see pingutus täisringi saada, autod õpetavad inimesi juhtima; eelmisel nädalal General Motors taotles patendi avaldamist autonoomsel sõidukil, mis on varustatud "rongijuhtide koolitamiseks".

Isejuhtivate autode valmimine on oodatust palju kauem aega võtnud ning tehnoloogia, ohutuse ja eeskirjadega seotud komplikatsioonid loopivad kõik mutrivõtmed progressi kodaratesse. Google oli üks esimesi ettevõtteid, kes investeeris palju juhita sõidukite arendamisse ja käivitas selle isejuhtivate autode projekt 2009. aasta alguses oma X labor (tuntud ka kui Moonshot Factory).

Veel 2015. aastal ennustasid autotööstuse insaiderid täielikult ise sõidu autod oleks teedel aastaks 2020. Seda ei olnud nii, ja kaks aastat hiljem ootame ikka veel päeva, mil saame tagasi lüüa, jalad püsti tõsta ja maastikku vaadata, kui autonoomsed autod meid sihtkohta toimetavad.

Näib, et General Motors arvab, et see päev ei ole enam kaugel ja ettevõte soovib isejuhtimise tehnoloogiaga sammu edasi viia, pöörates tabeleid: mis siis, kui autod õpetaksid inimesi sõitma?

Kui teie esimene mõte, nagu mina, oleks: miks peaksid inimesed teadma, kuidas juhtida tulevikus, kus on autod iseteenindav? See on õige küsimus, eriti kuna mõnel uuematel juhita autodel pole isegi rooli. Kuid GM patenditaotluses märgitakse, et vaatamata isejuhtivate autode olemasolule tulevikus, ei pruugi inimesed neile alati ligi pääseda, võivad olla kohas või olukorras, kus neil ei ole lubatud, või "võivad soovida sõita isikliku rahulolu pärast. .”

Lisaks märgitakse rakenduses, et seni on inimesed õpetanud teisi inimesi juhtima, kuid inimeste õpetamise puuduste hulka kuulub ka see, et see võib olla kulukas ja aeganõudev (mäletate, kas sõitsite juhiametis 25 tundi rooli taga? Kindlasti. ), võib sisaldada kõrgendatud riske ja ebatõhusust ning võib põhjustada õpetajate eelarvamuste edasiandmist õpilastele. Viimane argument on ebamäärane, sest peale universaalsete liiklusreeglite järgimise peavad kõik sõitma veidi erinevalt.

GM-i auto õpetaks inimesi sõitma andurite ja reaalajas tagasiside abil. Pardal olev protsessor määrab juhi jaoks toimingu ja kui juht selle toimingu teeb – näiteks sooritab vasakpööret rahvarohkel ristmikul, kui pidurituli muutub rohelisest kollaseks –, võrdleb auto juhi tegevust oma algoritmiga. oleks teinud, siis genereerige skoor vastavalt sellele, kui täpselt vastas juhi jõudlus auto spetsifikatsioonidele.

Samuti võib auto „valikuliselt lubada” praktikandil juhtida nii palju või nii vähe sõidufunktsioone, kui ta juhi sooritusvõimest lähtuvalt vajalikuks peab. Kui sellel tihedal ristmikul vasakpoolne rippumine põhjustab peaaegu kokkupõrke teise auto, jalakäijaga vms, võtab GM-i sõiduk teadmiseks ja otsustab, et õpilane vajab abi, kiirelt ja lülitab gaasipedaali välja, kuni tema arvuti üle võtab.

Lõpuks annaks auto juhi jõudluse kohta tulemusi kolmandatele osapooltele, näiteks juhendajatele või vanematele.

Patenditaotluses ei täpsustata, kas auto annaks juhtidele reaalajas tagasisidet heli või mõne muu vahendi, näiteks armatuurlaual kuvatava ekraani kaudu, kuid kõige tõenäolisem tundub, et auto "vestleks" juhtidega, kuna nende keskendumine teelt kõrvale ja ekraani vaatamine ei oleks hea üleskutse (mitte, et me kõik seda iga kord autoga sõites ei tee, ahh).

Isejuhtivad autod on ikka veel aastate kaugusel peavoolust. Kuid pole liiga kaugel ette kujutada, et autokoolid kasutaksid sellist tööriista nagu GM-i õppeauto, et aidata õpilastel läbida rohkem sõidutunde, ilma et nad oleksid täiesti järelevalveta.

Lõppkokkuvõttes aga – aastakümnete pärast – panevad tehnoloogiaettevõtted meid uskuma, et me ei pea üldse teadma, kuidas sõita; autod teevad 100 protsenti tööst ja meil on see parem. Või see on vähemalt eesmärk.

Image Credit: Cruise

• Münditark. Euroopa parim Bitcoini ja krüptobörs.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. TASUTA PÄÄS.
• CryptoHawk. Altcoini radar. Tasuta prooviversioon.
• Allikas: https://singularityhub.com/2022/04/20/gm-just-patented-a-self-driving-car-that-teaches-people-to-drive/