Honda paigaldab California ülikoolilinnakusse statsionaarse kütuseelemendielektrijaama, mis on esimene samm heitmevaba varutootmise turustamise suunas

Torrance, California, 15. märts 2022 – (JCN Newswire) – Honda teatas täna kavatsusest paigaldada 2023. aasta alguseks California osariigis Torrance'is asuvasse ettevõtte ülikoolilinnakusse statsionaarne kütuseelementidega elektrijaam. Jaam on kontseptsiooni tõestuseks elektritootmisüksuse tulevane kommertsialiseerimine, et seda saaks kasutada heitmevaba varutoiteallikana sellistes rajatistes nagu andmekeskused, mis nõuavad töö jätkamiseks ka hädaolukordades usaldusväärset ja puhast lisaenergia tootmist. See uus algatus kasutab Honda kütuseelementide tehnoloogiateadmisi osana ettevõtte ülemaailmsest eesmärgist saavutada 2050. aastaks kõigi toodete ja ettevõtte tegevuste süsinikuneutraalsus.

Honda kontseptsiooni tõend kütuseelemendiga elektrijaam kasutab Honda Clarity Fuel Cell sõidukite kütuseelementide komponente paindlikus nelja nelja paralleelse statsionaarse kütuseelemendiga elektritootmissüsteemis, mis suudab inverterist toota kuni 1152kW-DC/1MW-AC. Nelja neljarattalise disaini ainulaadne eelis on paindlikkus muuta nelja üksiku kütuseelemendi üksuse paigutust vastavalt paigalduskeskkonnale, võttes arvesse risttahukat, L-kujulist, Z-kujulist või muid pakendinõudeid.

Jaam ühendatakse Ameerika Honda ülikoolilinnaku andmekeskusega 2023. aasta alguses, pakkudes jõudluse kontrollimiseks reaalset energiatootmisrakendust. See võimaldab Hondal arendada oma oskusteavet nii toitevarustuse kui ka tarneahela arendamise, võrguühenduse juurdepääsu, ehitusspetsifikatsioonide, vahelduvvoolu/alalisvooluühenduse nõuete ja muude kriitiliste valdkondade vallas.

"Kasutame Honda kogemusi mitme põlvkonna kütuseelementide süsteemide loomisel kütuseelementide elektrijaamade arendamiseks," ütles Ameerika Honda teadus- ja arendustegevuse üksuse vanem asepresident Mitsuru Kariya. "See projekt on võimalus edasi kasutada meie tugevaid külgi kütuseelementide tehnoloogias, et kiiremini luua, hinnata ja edendada potentsiaalsete äriklientide jaoks puhta elektritootmise süsteemi."

Kuigi Honda on jätkuvalt pühendunud reisijatesõidukite kütuseelemendisüsteemide arendamisele, laieneb suuremate veoautode ja transpordilaevade ning ka statsionaarse tootmise kütuseelemendisüsteemide turg USA-s kiiresti ja peaks kasvama üle 86.7 miljardi dollarini aastaks. 2030. Kvaliteetset ja töökindlat toidet vajavad eelkõige andmekeskused, kus igasugune toiteallika häire võib põhjustada seisakuid või probleeme, nagu andmete riknemine ja serverite kahjustamine.

Tüüpilised statsionaarsed varugeneraatorid töötavad diislikütusel, mille tulemuseks on suurem süsinikuheide ja kohalikud õhusaasteained. Vesinikkütuseelemente kasutavad varutoitesüsteemid pakuvad paljulubavat tulevikku puhta, kuid usaldusväärse ja kvaliteetse elektritootmise jaoks, eriti kui nad töötavad taastuvatest allikatest toodetud nn rohelisel vesinikul, mille ainsaks emissiooniks on veeaur.

Honda kütuseelementide tehnoloogia juhtpositsioon

Honda on viimase veerandsajandi jooksul juhtinud tööstust kütuseelementide tehnoloogia arendamisel ja kasutuselevõtul, sealhulgas ulatuslikel reaalsetes testimistel ja klientide kasutuselevõtul.

– 2002. aasta juulis sai Honda FCX esimene kütuseelemendiga sõiduk, mille on sertifitseerinud USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA) ja California Air Resources Board (CARB).
– 2002. aasta detsembris tutvustas Honda nii USA kui Jaapani turgudel maailma esimest seeriaviisilist kütuseelemendiga sõidukit.
– 2003. aastal sai Hondast esimene kütuseelemendiga autotootja, mis käivitas ja töötas külmumistemperatuuril.
– 2005. aastal sai Hondast esimene autotootja, kes rentis üksikutele jaeklientidele kütuseelemendiga sõidukeid.
– 2008. aastal sai Hondast esimene tootja, kes ehitas ja tootis spetsiaalselt kütuseelemendiga sõidukitele mõeldud tootmisliinil spetsiaalse kütuseelemendiga sõiduki (FCX Clarity).
– 2013. aastal alustasid Honda ja GM koostööd järgmise põlvkonna kütuseelemendisüsteemi ja vesiniku salvestamise tehnoloogiate koosarendamisel.
– 2017. aastal tutvustas Honda sõidukit Honda Clarity Fuel Cell.
– 2020. aastal sõlmisid Honda Motor Co., Ltd. ja Isuzu Motors Ltd. lepingu raskeveokite jõuallikana kasutatavate vesinikkütuseelementide kasutamise ühiseks uurimiseks, eesmärgiga laiendada kütuseelementide kasutamist, rakendades heitgaasivaba tehnoloogiat suuremad sõidukid.

2021. aastal teatas Honda koostööst Jaapani Lennundusuuringute Agentuuriga (JAXA), et töötada välja kütuseelemendisüsteem, mis on kombineeritud kõrge diferentsiaalsurvega vee elektrolüüsisüsteemiga, mis aitab toetada "tsirkuleerivat taastuvenergia süsteemi", et varustada elektriga kosmose- ja Kuujaamu. hapnik ja vesi.

16. ja 18. märtsil 2022 Jaapanis peetaval messil FC Expo esitleb Honda FC Power Unit prototüüpi, mis on välja töötatud koos General Motorsiga, kaasaskantava FC generaatori ideemudeliga.

Honda keskkonnakaitse

Honda on pühendunud ülemaailmsete keskkonna- ja energiaprobleemide lahendamisele, püüdes saavutada 2050. aastaks kõigi toodete ja ettevõtte tegevuste süsinikuneutraalsus. Honda on uhkelt kõrgeima autopargi keskmise kütusesäästu ja madalaima CO2-heite tasemega kõigist Ameerika autotootjatest. USA Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) viimased andmed. CO2 heitkoguste veelgi vähendamiseks püüab Honda saavutada, et aku-elektri- ja kütuseelemendiga elektrisõidukid moodustaksid 100. aastaks 2040% automüügist USA-s ja kogu maailmas.

Honda töötab ka selle nimel, et vähendada oma äritegevuse keskkonnamõju. Põhja-Ameerika tootmistegevuse CO2 heitkoguste vähendamiseks on Honda sõlminud pikaajalised virtuaalsed elektrienergia ostulepingud (VPPA) taastuva tuule- ja päikeseenergia kohta, mille eesmärk on katta enam kui 60% Honda Põhja-Ameerikas kasutatavast elektrist. See võimaldab ettevõttel täielikult hüvitada järelejäänud süsinikdioksiidimahuka elektrivõrgust tarnitava elektri, mida kasutatakse Ohio, Indiana ja Alabama autotootmistegevuses. Honda edendab ka keskkonnasäästlikke äritavasid oma tarnijate ja jaemüüjate partneritega kogu Põhja-Ameerikas.

Lisateavet leiate aadressilt https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


Autoriõigus 2022 JCN Newswire. Kõik õigused kaitstud. www.jcnnewswire.comHonda teatas täna, et kavatseb 2023. aasta alguseks paigaldada statsionaarse kütuseelementide elektrijaama oma ettevõtte ülikoolilinnakusse Torrance'is Californias.

• Münditark. Euroopa parim Bitcoini ja krüptobörs.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. TASUTA PÄÄS.
• CryptoHawk. Altcoini radar. Tasuta prooviversioon.
• Allikas: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/73773/3/