تسلا دو مدل نیمه دارد. یکی 500 مایل و دیگری 300 مایل برد دارد.
ایلان در توییتی اعلام کرد که بازده انرژی 1.7 کیلووات ساعت در هر مایل است. برد 500 مایلی در واقع حدود 540 مایل برد داشت، بنابراین بسته باتری احتمالاً 900 کیلووات ساعت است. نسخه برد 300 مایلی احتمالا دارای بسته باتری 510 کیلووات ساعتی است.
Freightliner 5 سال را صرف توسعه eCascadia الکتریکی کرد. بسته به پیکربندی، eCascadia با هر بار شارژ کامل، محدوده معمولی 155، 220 یا 230 دارد.
eCascadia 230 مایلی دارای بسته باتری 550 کیلووات ساعتی و راندمان 2.2 کیلووات ساعت در هر مایل است. 30 درصد کارایی کمتری نسبت به برد 300 مایلی تسلا نیمه دارد. به یک بسته باتری بزرگتر نیاز دارد تا 30٪ برد کمتری داشته باشد.
باتری برد 300 مایلی تسلا حدود 1000 پوند سبک تر است و 70 مایل برد بیشتری نسبت به بهترین eCascadia دارد.
تسلا بیش از یک دهه است که با خودروهای برقی مزیت بهره وری پیشرانه و سیستم الکتریکی دارد. به وضوح بهبود این امر دشوار است. اکثر خودروسازان برقی دیگر هنوز از نظر کارایی از مدل S ده ساله عقب هستند. تغییر پیکربندی کابین آسان است. اضافه کردن یک تخت خواب فقط اضافه کردن یک تخت است. ساخت یک پیشرانه 30 درصد کارآمدتر و قدرتمندتر بسیار سخت تر است و سال ها طول می کشد.
1/10 من بسیاری از مدل‌های خودروهای برقی الکتریکی را برای کارایی اصلی آنها به‌روزرسانی کرده‌ام. نوک کلاه به مت جویس @matty_mogul برای نمودارهای کارایی اصلی او. من با نمودارهای قدیمی تر از مت شروع می کنم و سپس به روز رسانی هایم. تسلا پیشتاز است اما هیوندای در حال بسته شدن است. روشن است اما با سوپراسپرت های کم حجم. pic.twitter.com/yKSdtT2fWH
- nextbigfuture (@nextbigfuture) ژوئن 17، 2022
2/10 به روز رسانی من برای کارایی هسته تسلا. بیشتر در محدوده 5.2 تا 5.9. مدل های با کارایی بالا بالاتر. همچنین به زمان های شتاب 0-60 جامد توجه کنید. برای چندین دهه، مردم برای عملکرد و مدیریت هزینه های بسیار بیشتری پرداخت می کنند. pic.twitter.com/ci17kBThSd
- nextbigfuture (@nextbigfuture) ژوئن 17، 2022
تسلا Semi 300 مایل در حال حاضر با قیمت 150,000 دلار قبل از کسر مالیات گزارش شده است. قیمت قدیمی است و احتمالاً افزایش یافته است. در اوایل سال 2023 خواهیم دید که عدد جدید چقدر است.
تسلا نیمه پایه = 150 هزار دلار
-40 هزار اعتبار مالیاتی خودروهای برقی = 110 هزار دلار.این یک پلت فرم قاتل برای همه RVهای الکتریکی یا برای افرادی است که ممکن است چیزی مانند F350 را در نظر بگیرند.
اکنون تسلا فقط باید چیزهای لعنتی را به تولید برساند.
— جفت جوراب فرمی (@FermisSocks) ژوئیه 28، 2022
ولوو کامیون های نیمه برقی و همچنین کامیون های نیمه دیزلی می سازد. کارایی خودروهای الکتریکی ولوو 30 درصد کمتر از خودروهای تسلا است.
5/10 فولکس واگن بدترین ارقام راندمان هسته ای را دارد pic.twitter.com/qjICLzEn2L
- nextbigfuture (@nextbigfuture) ژوئن 17، 2022
نیکولا در حال دریافت سفارشات Tree با باتری الکتریکی است. حداکثر سرعت 58 کیلومتر در ساعت تا سطح 6 درصد و برد رانندگی تا 563 کیلومتر از باتری 753 کیلووات ساعتی خود ارائه می دهد. حدود 330-350 مایل برد دارد. تسلا نیمه بار کامل را تا 6 درصد با سرعت بیش از 60 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) بالا می برد. باتری Nikola Tre حدود 3000 پوند سنگین تر است و در بالا رفتن از تپه ها بسیار ضعیف تر است. Nikola Tre قیمتی در حدود 300,000 دلار دارد.
کوپن های عظیم کالیفرنیا و نیویورک برای کلاس الکتریکی 8 و سایر کامیون ها و اتوبوس ها
تسلا Semi همچنین احتمالاً واجد شرایط دریافت یارانه های کالیفرنیا برای کامیون های الکتریکی خواهد بود. 150,000 دلار برای کامیون های کلاس 8 که عملیات تخلیه را انجام می دهند. 120,000 دلار برای کامیون های کلاس 8 که عملیات غیر درایاژ را انجام می دهند. کالیفرنیا و نیویورک هر دو مشوق های بزرگی را برای اولین هزار کامیون نیمه الکتریکی ارائه می دهند. نیویورک تا 185000 دلار برای کامیون های کلاس 8 ارائه می دهد. درخواست ها برای یارانه های نیویورک باید تا سال 2024 ارسال شوند.
برایان وانگ یک اندیشمند آینده نگر و یک وبلاگ نویس محبوب علم با 1 میلیون خواننده در ماه است. وبلاگ وی Nextbigfuture.com در رتبه 1 وبلاگ اخبار علم قرار دارد. این شامل بسیاری از فن آوری ها و روندهای مخرب از جمله فضا ، روباتیک ، هوش مصنوعی ، پزشکی ، بیوتکنولوژی ضد پیری و نانوتکنولوژی است.
او که به دلیل شناسایی فناوری های پیشرفته شهرت دارد ، در حال حاضر یکی از بنیانگذاران یک استارتاپ و جمع آوری کمک های مالی برای شرکت های بالقوه در مراحل اولیه است. او رئیس تحقیقات تخصیص سرمایه گذاری در فناوری عمیق و سرمایه گذار فرشته در Space Angels است.
او یک سخنران مکرر در شرکتها بوده است ، او سخنران TEDx ، سخنران دانشگاه Singularity و مهمان مصاحبه های متعدد برای رادیو و پادکست بوده است. او برای مشارکت عمومی و مشاوره مشارکت دارد.
