پیس میکرها، دفیبریلاتورها که تحت تأثیر شارژرهای خودروهای الکتریکی پرقدرت قرار نمی گیرند - دنیای فیزیک

پیس میکرها، دفیبریلاتورها که تحت تأثیر شارژرهای خودروهای الکتریکی پرقدرت قرار نمی گیرند - دنیای فیزیک

تمبر زمان: 26 مه 2023، 4:45 صبح

شارژ خودرو الکتریکی
امن برای شارژ مطالعه نشان می دهد که هیچ محدودیتی برای استفاده از شارژرهای پرقدرت توسط بیماران دارای دستگاه قلبی لازم نیست. (با احترام: iStock/PlargueDoctor)

برای میلیون‌ها نفر با ضربان‌سازها و دفیبریلاتورهای قلبی، و برای سازندگان این دستگاه‌های الکترونیکی کاشتنی قلب نجات‌بخش (CIED)، یکی از نگرانی‌های اصلی اجتناب از نقص دستگاه ناشی از تداخل الکترومغناطیسی است.

در حال حاضر، هیچ توصیه رسمی در مورد استفاده از شارژرهای پرقدرت، مانند شارژرهای برقی، برای افراد دارای CIED وجود ندارد. با این حال، طبق یک گروه تحقیقاتی در مرکز قلب آلمان مونیخ, مرکز تحقیقات قلب و عروق آلمان و بخش قلب و عروق در بیمارستان شهر اوکلندخودروهای الکتریکی با باتری و ایستگاه‌های شارژ پرقدرت آن‌ها «منبع بالقوه» تداخل الکترومغناطیسی برای بیماران مبتلا به CIED هستند.

تحقیقات اولیه در مورد تداخل الکترومغناطیسی بین CIED و شارژرهای وسایل نقلیه الکتریکی با خودروهایی انجام شد که به جریان‌های جریان و میدان‌های الکترومغناطیسی کمتری نسبت به خودروهای موجود در بازار امروزی نیاز داشتند. شارژرهای پرمصرف جدیدتر از برق DC استفاده می کنند و می توانند تا 350 کیلو وات را تحویل دهند.

محققان در آخرین مطالعه خود که در مجله منتشر شده است، می نویسند: «از آنجایی که جریان شارژ مستقیماً با میدان مغناطیسی متناسب است، شارژرهای پرقدرت پتانسیل ایجاد [تداخل الکترومغناطیسی] مرتبط بالینی را دارند. EP اروپا.

در این مطالعه، محققان از 130 فرد دارای CIED خواستند تا یک خودروی الکتریکی را به برق وصل کرده و شارژ کنند. هیچ موردی از تداخل الکترومغناطیسی یا سایر اثرات نامطلوب یافت نشد.

کارستن لنرز، سرپرست تیم تحقیق، می گوید: «این مطالعه به عنوان بدترین سناریو برای به حداکثر رساندن احتمال تداخل الکترومغناطیسی طراحی شده است. بیانیه مطبوعاتی انجمن قلب و عروق اروپا. با وجود این، ما هیچ تداخل الکترومغناطیسی مرتبط بالینی و هیچ نقصی در دستگاه در طول استفاده از شارژرهای پرقدرت پیدا نکردیم، که نشان می‌دهد نباید هیچ محدودیتی برای استفاده از آنها برای بیمارانی که دستگاه‌های قلبی دارند اعمال شود.»

شش مدل خودرو از چهار سازنده، از جمله یک خودروی آزمایشی که قادر به کشیدن 350 کیلووات از یک شارژر پرقدرت بود، در این مطالعه استفاده شد. حداکثر ولتاژ کشیده شده 1000 ولت و حداکثر جریان 500 A بود. از شرکت کنندگان خواسته شد تا کابل شارژ را مستقیماً روی CIED خود قرار دهند تا احتمال تداخل الکترومغناطیسی را به حداکثر برسانند و از نظر علائم نقص دستگاه یا تغییر در ریتم قلب تحت نظر قرار گرفتند. در مجموع 561 بار شارژ، محققان هیچ گونه مهاری از ضربان‌ساز در ضربان‌سازها یا هیچ آریتمی سریعی که ممکن است منجر به شوک برای بیماران دارای دفیبریلاتور شود، شناسایی نکردند.

Lennerz، استادیار مرکز قلب آلمان مونیخ، اظهار داشت که در حالی که مطالعه فعلی به آزمایش تداخل الکترومغناطیسی مربوط به فناوری شارژ پرقدرت اختصاص داده شده است، شارژرهای خانگی که از جریان کمتر اما متناوب (AC) استفاده می کنند نیز هستند. احتمالاً برای افراد دارای CIED ایمن است.

تداخل الکترومغناطیسی تحت بالینی در مطالعه حاضر مورد بررسی قرار نگرفت. محققان خاطرنشان می کنند که کار آینده در مورد مطالعه تداخل الکترومغناطیسی تحت بالینی، باید در نظر داشته باشد که تکنیک های نظارت بی سیم ممکن است تحت تأثیر تداخل الکترومغناطیسی قرار گیرند. آنها همچنین خاطرنشان می کنند که از آنجایی که تعداد کمی از هر CIED خاص آزمایش شده است، ممکن است رویدادهای بسیار نادری خاص برای هر دستگاهی ثبت نشده باشد.

با وجود روش ها و نتایج مطالعه خود، محققان به افراد مبتلا به CIED یادآوری می کنند که بهتر است کابل شارژ را مستقیماً روی دستگاه قلبی قرار ندهند و برای مدت طولانی نزدیک کابل شارژ نمانند.

تمبر زمان:

بیشتر از دنیای فیزیک