دو سکو برای شروع فصل مسابقات TOYOTA GAZOO

تویوتا سیتی، ژاپن، 29 ژانویه 2024 – (JCN Newswire) – تیم رالی جهانی TOYOTA GAZOO، فصل مسابقات رالی جهانی FIA 2024 را با سکوی دوبل در رالی مونت کارلو با سباستین اوژیه دوم و الفین ایوانز سوم آغاز کرد.

هم اوژیه و هم ایوانز در یک مبارزه هیجان انگیز برای پیروزی در سراسر این رویداد شرکت داشتند، جایی که رانندگان با ترکیبی چالش برانگیز از شرایط در جاده های آسفالته آلپ فرانسه مواجه بودند، حتی اگر به طور کلی خشک تر از حد معمول باشند.

اوژیه در بعدازظهر شنبه زمانی که هفتصدمین برد در مرحله حرفه‌ای خود در WRC را به ثبت رساند، به طرز شگفت‌انگیزی پیشتاز شد و در نهایت در روز یکشنبه تنها 700 ثانیه با نفر اول تیری نوویل (هیوندای) فاصله داشت.

علیرغم تمام تلاش‌های او برای دستیابی به یک پیروزی رکورددار در مونت کارلو، اوژیه و هم‌راننده‌اش وینسنت لاندا در نهایت باید به مقام دوم رضایت دهند و 16.1 ثانیه از برنده عقب‌تر باشند.

ایوانز و راننده‌اش اسکات مارتین، زمانی که رالی در پنجشنبه شب آغاز شد، شروع بسیار خوبی برای فصل خود داشتند و ادعا کردند که تا صبح شنبه پیشتاز بودند.

پس از کسب امتیازات خوب در قالب جدید قهرمانی با پایان دادن به روز ماقبل آخر در رتبه سوم، ایوانز در روز یکشنبه زمانی که امتیازهای اضافی برای سریع ترین رانندگان ارائه می شد، به سختی فشار آورد. او در رده بندی جداگانه روز یکشنبه دوم شد و در مرحله پاور استیج چهارم شد تا آخر هفته را با 21 امتیاز و مقام سوم جدول رده بندی به پایان برساند. اوژیه که در مرحله پاور استیج دوم و سومین سریع ترین روز یکشنبه بود، با 24 امتیاز دوم است.

تاکاموتو کاتسوتا در میان چندین راننده بود که در یک پیچ یخی صبح جمعه گرفتار شد، زمانی که پنج دقیقه پس از لغزش از عرض از دست داد، اما سرعتی قوی نشان داد زیرا او و کمک راننده آرون جانستون در مجموع به جایگاه هفتم رسیدند و همچنین در پاور سوم شدند. صحنه.

TGR-WRT با رتبه دوم و سوم در نتایج کلی، در رده بندی یکشنبه و در مرحله پاور استیج، با یک امتیاز پیشتاز قهرمانی سازندگان است.

GR Yaris Rally2 اولین بازی رقابتی WRC خود را در این آخر هفته با سه خودرو از چهار خودروی وارد شده انجام داد که مسافت کامل رالی را در دست تیم‌های مشتریان تکمیل کردند. سامی پاجاری و انی مالکونن (Printsport) بهترین خدمه در پایان در رده دوازدهم کلی و پنجم در کلاس RC12 بودند.

نقل قول:

آکیو تویودا (رئیس TGR-WRT)
شروع هشتمین فصل WRC ما یک گام جدید برای TOYOTA GAZOO Racing WRT بود. نه سال پیش، در 15 ژانویه 2015، من بازگشت تویوتا به WRC را اعلام کردم و موارد زیر را توضیح دادم: "رالی بهترین مکان برای تقویت مردم و خودروها است زیرا ورزشی است که در آن با استفاده از خودروهای مبتنی بر خودروهای تولیدی در جاده ها رقابت می کنید. که مشتریان ما در زندگی روزمره خود از آن استفاده می کنند. ما می‌خواهیم به WRC برگردیم تا ماشین‌های همیشه بهتر بسازیم و بسیاری از مردم را لبخند بزنیم.

پس از هفت فصل، ما توانستیم دو گزینه دیگر را به مشتریان خود علاوه بر GR Yaris که در سال 2020 عرضه کردیم، ارائه دهیم. اولی، دو نسخه ویژه تحت نظارت قهرمانان WRC هستند: GR Yaris Sébastien Ogier Edition و GR Yaris Kalle Rovanperä. نسخه. آنها فقط مدل های یادبود نیستند. هر دو قهرمان جهان درگیر توسعه بودند و به سلیقه ای که می خواستند رسیدند. شما می توانید از انجام دونات با نسخه Kalle لذت ببرید که من نیز مشتاقانه منتظر امتحان کردن آن هستم. نسخه سب دارای «حالت موریزو» است. چاشنی سب در طول توسعه همان چیزی بود که من دوست داشتم. باید "Seb Mode" نامگذاری می شد، اما به لطف سب، از نام من استفاده شد. متشکرم، سب!

و دومی GR Yaris Rally2 است. Rallye Monte-Carlo اولین مسابقه برای Rally2 ما بود و ما چهار تیم مشتری در کشتی داشتیم. می‌خواهم از همه تیم‌هایی که با ماشین‌هایی با قابلیت‌های ناشناخته چالش‌های جدیدی را انجام دادند، صمیمانه قدردانی کنم.

اولین GR Yaris Rally2 در ژاپن قرار است به موریزو، "مردی معمولی که عاشق ماشین است" تحویل داده شود. وقتی تحویل شد، فوراً آن را امتحان خواهم کرد و ببینم آیا چیزی وجود دارد که بتوانیم آن را بهبود بخشیم. سپس، این خودرو برای شرکت در مسابقات قهرمانی رالی ژاپن (JRC) به مشتری در ژاپن اجاره داده می شود.

اعضای تیم در فنلاند برای اینکه ماشین های Rally2 را برای مونت کارلو و دور اول JRC آماده کنند، بسیار سخت کار کرده اند. خیالم راحت است که هر چهار ماشین رالی را در اولین دور خود کامل کردند. این تازه آغاز راه است. ما باید به تلاش خود ادامه دهیم تا خود خودرو و سیستم پشتیبانی را به محصولی تبدیل کنیم که باید توسط مشتریان انتخاب شود. من مطمئن هستم که تیم به تلاش خود ادامه خواهد داد.

برای تویوتا گازو ریسینگ، WRC فقط رقابتی برای برنده شدن نیست. ما در WRC رقابت می کنیم تا ماشین های همیشه بهتر بسازیم و مردم بیشتری را لبخند بزنیم. شادی‌ها و ناامیدی‌هایی که ما در طول 85 رویداد تا کنون تجربه کرده‌ایم، منجر به نزدیک‌تر شدن خودروها به مشتریانمان شده است. این یک قدم بسیار بزرگ است. ما این بار نتوانستیم پیروزی را جشن بگیریم، اما رانندگی با سه رالی 1 و چهار رالی 2 مطمئناً به رویدادهای آینده منجر خواهد شد. من اعتماد دارم که جاری متی تیم را مانند سال های گذشته رهبری خواهد کرد تا به سختی کار خود ادامه دهد و فصل 2024 را به سالی عالی تبدیل کند."

یاری ماتی لاتوالا (مدیر تیم)
در مجموع، آخر هفته خوبی برای ما برای شروع فصل بود. البته، ما در اوایل آخر هفته پیشتاز رالی بودیم و اوضاع واقعاً خوب به نظر می رسید. سپس اوضاع کمی تغییر کرد و امیدوار بودیم که بتوانیم امروز در روز پایانی به عقب برگردیم و پیروز شویم. فکر می‌کنم سب هر کاری که می‌توانست انجام داد، اما به نظر می‌رسد نوویل یکی از آن روزهایی را داشت که به عنوان یک راننده می‌توانی خود را به سطحی بالاتر برسانی. اما این مبارزه بزرگی بود که دنبال کردن آن برای همه هیجان‌انگیز بود و در نهایت ما به عنوان یک تیم برای قهرمانی سازندگان امتیازات قوی گرفتیم. الفین همچنین در این آخر هفته سرعت و اعتماد به نفس بالایی نشان داد و من فکر می‌کنم او در پایان نیز باهوش بود تا مطمئن شود که چند امتیاز خوب را از بین می‌برد."

الفین ایوانز (راننده ماشین 33)
ما نشان دادیم که پتانسیل پیروزی در این آخر هفته وجود دارد، اما به دلایلی احساس را در بعدازظهر شنبه از دست دادیم. امروز خیلی بهتر بود دوباره ترکیبی واقعی از شرایط وجود داشت، اما ما مجبور بودیم برای کسب امتیازهای بیشتر تحت سیستم جدید فشار بیاوریم و خوب شد. آخر هفته به اندازه کافی خوب بود. ما همیشه می خواهیم برنده شویم، اما مهمتر از همه، من واقعاً می خواستم این رالی را با امتیازهای محکم به پایان برسانم و این کار را انجام دادیم. درازمدت می‌خواهیم در رالی‌ها برنده شویم و در رالی بعدی در سوئد خواهیم دید که چه چیزی ممکن است.»

سباستین اوژیه (راننده ماشین 17)
فکر می‌کنم می‌توانم به آخر هفته‌ام افتخار کنم، هر کاری که می‌توانستم انجام دادم. این یک هفته سخت برای من با یک ترن هوایی بزرگ از احساسات بود. روز دوشنبه باید با کسی که برایم خیلی مهم بود خداحافظی می کردم که اساساً مرا با اتومبیل رانی آشنا کرد. شروع این رویداد به دلایل زیادی آسان نبود، بنابراین خوشحالم که ما موفق شدیم در کل راه در مبارزه بمانیم و فکر می کنم یک مبارزه فوق العاده هیجان انگیز برای همه طرفداران بود. در نهایت تیری این آخر هفته سریعتر بود و شایسته برد بود. من همچنان توانستم نقاط قوتی را برای تیم به ارمغان بیاورم. همچنین این پانزدهمین رالی مونت کارلو من و سیزدهمین بار روی سکو است، بنابراین می توانم به رکورد خود در چنین رالی چالش برانگیزی افتخار کنم.

تاکاموتو کاتسوتا (راننده ماشین 18)
رالی من بعد از اشتباهم در صبح جمعه تغییر کرد، زمانی که فرصت مبارزه برای یک نتیجه خوب را از دست دادیم، که یک ناامیدی بزرگ بود. خوشحالم که توانستم ماشین را در رتبه هفتم به پایان برسانم و همچنین در روز یکشنبه و در مرحله پاور استیج چند امتیاز اضافی کسب کنم. ماشین خیلی خوب کار می کرد و من از رانندگی لذت بردم. وقتی احساس راحتی می‌کردم و خطرات آن‌قدر زیاد نبود، احساس می‌کردم می‌توانم فشار بیاورم و زمان‌ها خیلی خوب بود، پس این مثبت است. رالی بعدی در سوئد یکی از رالی های مورد علاقه من است، بنابراین تمام تلاشم را می کنم تا در آنجا نتیجه خوبی بگیرم.

طبقه بندی نهایی موقت، رالی مونت کارلو
1 تیری نوویل/مارتین ویداگه (هیوندای i20 N Rally1 HYBRID) 3h9m30.9s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1s
3 الفین ایوانز/اسکات مارتین (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2 ثانیه
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m59.8s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) + 3m36.9s
6 آندریاس میکلسن/تورشتاین اریکسن (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5m34.6s
7 تاکاموتو کاتسوتا/آرون جانستون (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8m28.5s
8 یوهان راسل/آرنود داناند (سیتروئن C3 Rally2) +10m29.8s
9 پپه لوپز/دیوید وازکز (شکودا فابیا RS Rally2) +10 متر 33.8 ثانیه
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +10m45.2s (نتایج تا ساعت 13:30 یکشنبه، برای آخرین نتایج لطفاً به سایت مراجعه کنید. www.wrc.com)

مسابقات رالی جهانی 2024 FIA برای رانندگان پس از دور 1:
1 تیری نوویل 30 امتیاز
2 سباستین اوژیه 24
3 الفین ایوانز 21
4 اوت تاناک 15
5 آدرین فورمو 11
6 تاکاموتو کاتسوتا 9
7 آندریاس میکلسن 6

مسابقات رالی جهانی FIA 2024 برای سازندگان پس از دور 1:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 امتیاز
2 هیوندای شل موبیس تیم رالی جهانی 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19

بعدی چیست؟

رالی سوئد (15 تا 18 فوریه) تنها رویداد زمستانی کامل این فصل است که روی برف و یخ برگزار می‌شود. ناودانی‌های فلزی که در لاستیک‌ها قرار می‌گیرند، به سطح می‌خورند تا چسبندگی را فراهم کنند و برخی از بالاترین سرعت‌های سال را ممکن کنند.

TOYOTA GAZOO Racing WRT را دنبال کنید:
فیس بوک: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
اینستاگرام: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
یوتیوب: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88769/3/