کالیفرنیا DMV ناوگان بدون راننده SF کروز را به نصف کاهش داد

کالیفرنیا DMV ناوگان بدون راننده SF کروز را به نصف کاهش داد

کالیفرنیا DMV ناوگان بدون راننده SF کروز را به نصف اطلاعات PlatoBlockchain Data Intelligence کاهش داد. جستجوی عمودی Ai.

به روز رسانی کارشناسان فنی منطقه خلیج سانفرانسیسکو که می‌خواهند از یک تاکسی ربات کروز بدون راننده استقبال کنند، پس از اینکه مقامات گفتند باید «فوراً» ناوگان خود را پس از چندین حادثه کاهش دهند، تنها یک روز پس از برخورد یک وسیله نقلیه اضطراری و یک خودروی اورژانسی، تعداد کمتری برای انتخاب دارند. AV در پنجشنبه شب.

دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا (DMV) گفت که "در حال تحقیق در مورد حوادث اخیر مربوط به خودروهای کروز در سانفرانسیسکو" است و با مقامات کروز و مجری قانون در تماس است. این سازمان گفت که "تمرکز اولیه" آن "عملکرد ایمن وسایل نقلیه خودران و ایمنی مردمی است که در جاده با این وسایل نقلیه مشترک هستند" و افزود که در حال بررسی برای "تعیین حقایق" است.

DMV گفت: در بیانیه ای در جمعه شب که این شرکت باید ناوگان شهری خود را به نصف تقسیم کند، به این معنی که بیش از 50 وسیله نقلیه بدون راننده در روز و 150 وسیله نقلیه بدون راننده در شب فعال نخواهد بود.

شب قبل، خودروهای کروز در دو برخورد با یکدیگر قرار گرفتند. اولین برخورد با اولین پاسخ دهندگان بود. شرکت توییت یکی از خودروهایش «با چراغ سبز وارد چهارراه شده بود و با خودروی اورژانسی که به نظر می‌رسید در مسیر اضطراری بود، برخورد کرد». وی افزود که "خودروی آن حاوی یک مسافر بود که در محل درمان شد و با آمبولانس به دلیل جراحات غیر شدید منتقل شد."

کروز در یک به روز رسانی روز جمعه که AV آن "خطر یک برخورد را شناسایی کرد و یک مانور ترمز را آغاز کرد و سرعت آن را کاهش داد، اما در نهایت نتوانست از برخورد جلوگیری کند."

وی افزود: "توانایی AV برای ترسیم موفقیت آمیز مسیر خودروی اضطراری به دلیل این واقعیت پیچیده بود که خودروی اورژانس در مسیر ترافیکی روبرو بود که برای دور زدن چراغ قرمز به آن حرکت کرده بود."

ما از این شرکت برای اظهار نظر بیشتر خواسته ایم.

در یک گزارش [PDF] که در اوایل این ماه منتشر شد، اداره آتش نشانی سانفرانسیسکو گفت که حدود 50 گزارش مکتوب از تداخل تاکسی های روباتی Cruise و Waymo را ثبت کرده است، جایی که آنها ورود/خروج یا عبور ایستگاه آتش نشانی به مکان ها را مسدود کرده بودند، و سایر اشکال رانندگی سرزده. رفتار - اخلاق. آتش‌نشانان در این گزارش گفتند: «کروز و وایمو تعداد توقف‌های غیرمنتظره یا سایر حوادثی را که مانع امدادگران اولیه شده است، اعلام نمی‌کنند.»

DMV درباره تصمیم خود برای نصف کردن ناوگان کروز گفت:

DMV این حق را برای خود محفوظ می دارد که پس از بررسی حقایق، مجوزهای آزمایش و/یا استقرار را در صورت تشخیص خطر غیرمنطقی برای امنیت عمومی به حالت تعلیق درآورد یا لغو کند.

در بیانیه خود به حوادث خاصی اشاره نکرده است.

در برخورد دوم عصر پنجشنبه، در خیابان 26 و میشن، یک دوج چارجر با یک کروز AV برخورد کرد. خودرویی که توسط انسان هدایت می‌شود احتمالاً با چراغ قرمز روشن شده و منجر به برخورد شده است. بنابراین، در این مورد، به نظر می رسد که وسیله نقلیه خودران مقصر این برخورد نبوده است. اخبار سی بی اس. یکی از تماشاچیان به این رسانه گفت که دوج چارجر «کاملاً پر شده بود. منظورم اینه که تازه پاک شده همه جا مایع نشت می کرد. کیسه های هوا همگی باز شده بودند. ترسناک به نظر می رسد. خوشبختانه [راننده] خوب بود و هیچ آسیبی ندید.»

این خبر به این معنی است که برای ناوگان روبو جنرال موتورز یک گام به جلو، یک گام به عقب است، که 10 روز پس از چراغ سبز آن برای تسریع در راه اندازی تاکسی های کروز خودران خود در ایالت ایالات متحده توسط کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا منتشر می شود. . این کمیسیون زمانی که به افزایش ساعات کار تاکسی های روبو GM Cruise و Waymo در سانفرانسیسکو رای داد، علیه مخالفت شدید پلیس، آتش نشانان و سایر سازمان های شهری حرکت می کرد.

روز بعد، 11 اوت، همانطور که ما در آن زمان گزارش داد، پس از اینکه واحدها اتصال بی سیم را از دست دادند، چندین مورد از روبوسی ها خراب شدند - ترافیک را در یک شب شلوغ متوقف کردند. ®

به روز شده در 17.39 UTC در 21 اوت 2023، برای اضافه کردن:

سخنگوی کروز بیانیه ای را برای ما ارسال کرد:

هر روز بیش از صد نفر در جاده های آمریکا جان خود را از دست می دهند و تعداد بی شماری دیگر به شدت مجروح می شوند. ما بر این باوریم که واضح است که کروز بر ایمنی کلی جاده‌ها تأثیر مثبت می‌گذارد و مشتاقانه منتظر همکاری با CA DMV برای انجام هر گونه پیشرفت و ارائه اطلاعات مورد نیاز برای تقویت ایمنی و کارایی ناوگان ما هستیم.»

تمبر زمان:

بیشتر از ثبت نام