Itseohjautuvan ohjaamon toimitusjohtaja Cruise eroaa

Itseohjautuvan ohjaamon Cruisen toimitusjohtaja on pysäköinyt uransa ja kävellyt auringonlaskuun.

Kyle Vogt perusti Cruise Automationin vuonna 2013. Startupin osti General Motors vuonna 2016, ja se työskenteli kuljettajattoman taksipalvelun kehittämiseksi, joka aloitti toimintansa San Franciscon kaduilla vuonna 2022.

Risteily on ollut kuoppainen siitä lähtien. Tässä on aikajana sen ongelmista:

• Syyskuu 2022: Palautettu ohjelmisto Cruisemobilen jälkeen aiheutti onnettomuuden ennustamalla väärin toisen auton käyttäytymistä;
• Huhtikuu 2023: Päivittää ohjelmiston yhden autonsa jälkeen törmäsi mutkaiseen bussiin – ajoneuvo, jota se oli huonosti varustettu ennakoimaan;
• Elokuu 2023: Risteilytaksi ajautui märkään sementtiin ja jäi jumiin;
• Myös elokuussa 2023: Kymmenen risteilyautoa jäädytti ja aiheutti liikennekärin, joka sai San Franciscon viranomaiset siihen vähentää Risteilyn sallitun robo-autokannan koko;
• Lokakuu 2023: Kaksi törmäystä jalankulkijoiden kanssa, joista toisessa näki naisen törmäyksen ihmiskuljettajalta ja sitten putoaa pyörien alle risteilytaksi, syyttää Cruisen automaattinen ajojärjestelmä on huono havaitsemaan ihmisiä;
• 7, 2023: Haastemies myöntää Cruisen autot tarvitsevat ihmiskuljettajan puuttumaan hätätilanteessa;
• 8, 2023: Luo turvallisuusjohtajan roolin ja käsittelee a ohjelmistokorjaus parantaa risteilymatkailijoiden jalankulkijoiden havaitsemiskykyä ja estää niitä raahatmasta törmättyjä ihmisiä tiellä;
• 17, 2023: Vie koko laivastonsa tieltä menetettyään toimiluvan Kaliforniassa.

Vogt kirjautui X:ään (mikroblogipalvelu, joka tunnettiin aiemmin nimellä Twitter) kanssa a kierre joka aloitti yksinkertaisella lausunnolla: "Tänään erosin tehtävästäni Cruisen toimitusjohtajana."

Myöhemmissä viesteissä todettiin "Autotallissani käynnistämäni startup-yritys on tehnyt yli 250,000 XNUMX kuljettajatonta ajoa useissa kaupungeissa", ja Vogt sanoi: "Risteily on vasta alussa, ja uskon, että sillä on loistava tulevaisuus edessään." Hän neuvoi aikovansa viettää aikaa perheeni kanssa ja tutkia uusia ideoita.

Kirjoitushetkellä Cruise tai General Motors eivät olleet julkaisseet mitään tietoa Vogtin lähdöstä.

Ei ole vaikea arvata, miksi hän erosi: toimitusjohtajat ovat tarkoitus tehdä niin yllä lueteltujen SNAFU-merkkien jälkeen. Sen myöntäminen, että risteilyautot eivät sovellu toimimaan ilman kuljettajaa, on erityisen tuhoisa epäonnistuminen, mikä viittaa siihen, että tarvitaan uutta johtajuutta varmistaakseen, että Cruise voi suorittaa tehtävänsä.

Cruisen autot ovat keskikokoisia maastoautoja, jotka perustuvat General Motorsin Chevrolet Boltiin. Niihin kuuluu suuri ja heikosti uhkaava joukko antureita, jotka on asennettu kattotelineisiin, mukaan lukien jatkuvasti pyörivät LIDAR-yksiköt. Kun kirjeenvaihtajasi uskalsi Australiasta San Franciscoon aiemmin tänä vuonna, hän piti ohi kulkevia risteilyautoja enemmän kuin pelottavana. Ja se tapahtui ennen kuin yhdysvaltalaiset kollegat veivät hänet melko mukavaan baariin, josta hän käveli kotiin risteilyn sijaan.

Tekoälyn ennustettiin laajalti ottavan työpaikkoja, mutta neljässä päivässä se on onnistunut kolmelle tekoälyyn liittyvälle johtajalle. Ensinnäkin Stabilityn äänenvoimakkuus Ed Newton-Rex erosi vastustaessaan yrityksen tiedonkeruupolitiikkaa. OpenAI:n toimitusjohtaja Sam Altman oli silloin ulos epämääräisistä syistä. Nyt Vogt on lähtenyt tielle. ®

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/11/20/cruise_ceo_kyle_vogt_quits/