DePINin kynnyksellä: A-sarjan johtaja DIMOn avoimessa autosovellusalustassa

Alex Felix

·

seurata

Julkaistu

CoinFund-blogi

·

9 min luettu

·

10 tuntia sitten

-

Tämän uuden vuoden kiire tuo tunteen kasvavasta kiinnostuksesta blockchainin reaalimaailman sovelluksiin vakiintuneiden maksu-, DeFi-, peli- ja NFT-sektoreiden ulkopuolelle. Google-hauissa DePIN (hajautetut fyysiset infrastruktuuriverkot) ovat yli kaksinkertaistui elokuusta 2023 lähtien. DePINiin erikoistuneet yritykset soveltavat lohkoketjuteknologiaa olemassa oleviin markkinamahdollisuuksiin ja ottavat käyttöön innovatiivisia ja parempia menetelmiä markkinapaikkojen, fyysisten ja digitaalisten palvelujen, todellisen omaisuuden, IoT:n ja datan hallintaan. Vaikka nämä monimutkaisemmat käyttötapaukset eivät välttämättä johda salaukseen usein liittyvään hypetykseen, jokaisella on oma roolinsa muuttamassa kuluttajien jokapäiväistä suhdetta läpinäkyvyyteen, yhteyksiin, yksityisyyteen ja Internetiin. Ajan myötä tämä edistys voi auttaa saamaan uuden arvostuksen lohkoketjupohjaisten sovellusten arvon, tehokkuuden ja kattavuuden suhteen.

Vaikka Internet-yhteydet ovat usein barometrimme oman keskinäisyhteytemme määrittelemiseksi, tuntemuksemme tämän yhteyden laadusta riippuu suuresti alustoista, jotka tarjoavat viestintä-, yhteistyö- ja sisällönjakopalveluita – alustoja, joihin meidän on luotettava etujemme turvaamiseksi. Älykkäiden sopimusten syntymisen ansiosta voimme nyt varmistaa digitaalisten palvelujen toimittamisen ja yksityisyyden säilyttämisen ilman luotettavien välittäjien tarvetta, mikä vähentää sovitteluriskejä ja palauttaa hallinnan ja läpinäkyvyyden kehittäjille ja käyttäjille. Tämä merkitsee alkua avoimien alustojen potentiaalille johtaa älykkäiden sopimusten vallankumousta, mikä saattaa muuttaa jokaisen käyttämämme henkilökohtaisen kuluttajalaitteen ja jokaisen sosiaalisen verkoston käyttöoikeusmaisemaa, jonka kanssa jaamme elämämme päivittäisen käyttäytymisen.

Yhtenä askeleena kohti autonomistajien ja kuljettajien päivittäisen kokemuksen parantamista olemme innoissamme voidessamme johtaa A-sarjaa Digital Infrastructure Inc. (DIMO Mobilen julkaisija ja DIMO Networkin ydinkehittäjä) ja vahvistaa kumppanuuttamme eteenpäin katsovan perustajatiimin kanssa. DIMO on avoin alusta, joka on suunniteltu autosovellusten kehittäjille tehokkaampien ominaisuuksien ja palveluiden tarjoamiseksi kuluttajille. Mobiilisovelluksen ja ohjelmiston tai helppokäyttöisen laitteistointegraation avulla kuljettaja yhdistää ajoneuvonsa analysoidakseen, tallentaakseen ja jopa hyötyäkseen autonsa tiedoista, samalla kun hän pääsee käsiksi räätälöityihin tarjouksiin ja palveluihin. Se on Nest-tyyppinen kokemus autoillesi, jonka avulla käyttäjät voivat saada aiempaa enemmän läpinäkyvyyttä ja enemmän arvoa yhdestä kalleimmasta omaisuudestaan, joko omistamalla tai vuokralla. Tiimin laaja asiantuntemus autoteollisuudesta, liikkuvuudesta, telekommunikaatiosta ja krypto-alasta on auttanut heitä saavuttamaan kunnianhimoisen tiekartansa ja saavuttamaan virstanpylväs KPI:t nopeasti. DIMO tavoittelee merkittävää markkinamahdollisuutta tarkasti määritellyllä arvolupauksella, joka on mahdollista Web3-infrastruktuurin edut hyödyntäen. Lisäksi he ovat osoittaneet varhaista menestystä tuotteiden markkinoiden sopivuuden saavuttamisessa, verkostovaikutusten luomisessa ja vankan liiketoimintamallin potentiaalin hahmottamisessa. Ensimmäisenä kokonaisena vuonna markkinoilla verkosto vastaanotti yli 30,000 900 uutta nettoautoa, mikä merkitsee vaikuttavaa 2023 %:n lisäystä yhteyksissä vuonna 879, ja autojen arvo verkossa nousi XNUMX miljoonaan dollariin.

Yksi BKT:n merkittävimmistä sektoreista on autoteollisuus, jonka osuus BKT:sta maailmanlaajuisesti on 3 % ja kehittyvillä markkinoilla, kuten Kiinassa ja Intiassa, jopa noin 7 %. Harvat kotitalouksien kulutusluokat tarjoavat yhtä merkittävän mahdollisuuden kuin autoteollisuus. Ilman poistoja ajoneuvon omistamisen ja käytön keskimääräiset vuotuiset kustannukset ovat noin 7,000 2022 dollaria vuodessa vuoden XNUMX AAA-raportin mukaan (AAA). Tämä kulutus jää useammille ohjelmistotarjouksille ja riippumattomille kehittäjille, ja se minimoidaan kuluttajan kannalta DIMOn kaltaisen käyttöliittymän avulla, jossa on lompakko, joka voi koordinoida rahoitusta, vakuutuksia, jälkimyyntiä, jälkimarkkinoita ja estettävissä olevia korjauksia. Vertailun vuoksi: Yhdysvaltain kotitalouksien keskimääräinen vuotuinen sähkölasku on 1,380 XNUMX dollaria (EIA) ja keskimääräinen vuosikulutus kuntoiluun, hyvinvointiin ja kauneuteen on 1,320 XNUMX dollaria (No uutisia).

DIMO hyödyntää vaihtoehtoista datakirjaa hankkimalla tiedot suoraan loppukäyttäjiltä luotettavassa muodossa. Messarin Depinin tilaraportti muotoili tämän seuraavasti: "Hienot mainosverkostot yhdistävät: 1) viraalisen käyttäjien hankinnan ja 2) omat, kontekstuaaliset tietovirrat, 3) suuret loppumarkkinat." Vaihtoehtoisista tiedoista tuli ratkaiseva tekijä Fintech-alan mullistamisessa, mikä mahdollistaa henkilökohtaisten lainojen ja Bankrate.comin kaltaisten kerääjien mahdollisuuden hankkia kilpailukykyisiä asuntolainatarjouksia. Samoin mahdollisuus mullistaa kuluttajien autokokemus piilee vahvuudessa ja dynaamisissa suorissa integraatioissa ajoneuvojen ja niiden kuljettajien kanssa. Esimerkiksi Waze-navigointisovellusta ylläpitävät sadat tuhannet palkattomat vapaaehtoiset, joilla on 150 miljoonaa aktiivista kuukausikuljettajaa, ja Apple Maps on kilpaillut dataedun vuoksi ja lopulta Google hankki (BI). Pelkästään Yhdysvalloissa, jossa on 300 miljoonaa autoa, automarkkinoiden kokonaismenot vaihtelevat 2.1 biljoonasta dollarista 2.3 biljoonaan dollariin; 1.5 miljardia autoa liikennöi maailmanlaajuisesti, joten mahdollisuus on vieläkin suurempi.

Ja autoalan ohjelmistot ovat nousussa sähköajoneuvojen lisääntyvän siirtymisen ansiosta. Vaikka monien autonvalmistajien odotetaan parantavan ohjelmistotarjontaansa, niillä ei tällä hetkellä ole vahvaa motivaatiota yhteistyöhön ja yhteisen kielen luomiseen alalla. Kotitaloudessani useita autoja hoitavana henkilönä kohtaan edelleen haasteita, kuten jokaisen ajoneuvon pysäköinnin seuraaminen, mahdollisten ongelmien, kuten akun tyhjentävien valojen, tunnistaminen, Check Engine -valon syttymisen syyn ymmärtäminen ja tarkan syyn selvittäminen. jälleenmyyntiautoni arvo. DIMO tarjoaa arvokkaita oivalluksia, ja sovellustason varhaiset integraatiot ennakoivat jännittäviä tulevaisuuden kehityskulkuja. Esimerkiksi, KorjausPal tarjoaa tilaushuoltoa, kun taas CoverageCritic auttaa suunnittelemaan reittejä hyvällä solupalvelulla ja DIMO tarjoaa auton WiFin. Toivottavasti joku yksinkertaistaa sähköautoni sähkölatausasemasovellusten hallinnan kaaosta.

DIMOn alusta- ja teknologiapino on suuntautunut käyttäjäkeskeisten arvojen ympärille. Se on yhteisöä palveleva kollektiivi. Protokolla hallitsee tehokkaasti ajoneuvojen tunnuksia, koordinoi tietokantapalveluita ja turvaa samalla yksityisyyden, helpottaa maksutapahtumia ja jakaa palkintoja. Kuluttajasovellus toimii käyttäjäystävällisenä käyttöliittymänä, joka mahdollistaa vuorovaikutuksen tietojen kanssa ja pääsyn alustapalveluihin ja sovelluksiin. Yhteistyönä DIMO pyrkii kannustamaan käyttäjiä heidän panoksestaan ​​verkkoon palkintojen, kuten $DIMO-tunnuksen, jolla käydään kauppaa Coinbasessa. Vuonna 2023 DIMO-kuljettajat kokivat keskimääräisiä vuosittaisia ​​säästöjä ja palkkioita, jotka ylittivät 1,250 XNUMX dollaria yhdistämällä ja asioimalla verkossa. Säästöt ovat valtava motivaattori kuluttajille, ja käyttäjien lisääntyminen voi puolestaan ​​johtaa palveluiden lisääntymiseen ja verkon käyttökelpoisuuden lisääntymiseen.

DIMO pyrkii vastaamaan haasteisiin, jotka ovat vaivanneet varhaisia ​​Web3 DePIN -verkkoja omaksumalla tasapainoisen lähestymistavan kysynnän ja tarjonnan käynnistämiseksi. Esimerkiksi Helium onnistui skaalaamaan tarjontapuolensa noin 378 XNUMX aktiivista hotspotia maailmanlaajuisesti (todennäköisesti ruuhka-aikoina jopa enemmän), mutta IoT- ja LoRaWAN-palveluille ei ollut kysyntää, mikä on johtanut vaikeuksiin ylläpitää verkkotoimintaa viime vuosien aikana ja romahtaa token-hinnassa. Tämän voittamiseksi Helium on tuonut markkinoille mobiili- ja 5G-datan, jonka käyttöaste kasvaa nyt paremmin; dollaritulot ovat viime aikoina nousseet 10 1 dollariin päivässä, kun vuoden 23 ensimmäisellä puoliskolla ei ollut juuri mitään (DePIN Ninja). Siitä huolimatta raakadatan rahallistaminen asettaa omat haasteensa joillekin DePIN-projekteille, koska data vaatii kontekstualisointia ja hyödyllisyyttä liiketoimintaprosesseissa. Tiedon kerääminen kaupallistamista varten on edelleen monimutkainen ja hajanainen arvoehdotus. Lupaava näkökulma on kuitenkin se, että Web3-infrastruktuurin ja -sovellusten avoimuus mahdollistaa kumulatiivisen edistymisen ja kasvun. DIMOsta on tullut Heliumin merkittävä asiakas, joka hyödyntää sitä kustannustehokkaana vaihtoehtona Twilion ja Kore Wirelessin nykyisille Web2-ratkaisuille tiedon siirtämiseen laitteista protokollaan. Lisäksi he käyttävät Tableland, hajautetun pilvitietokannan toimittaja, joka täyttää tietovaatimukset ja salauslompakot helpottaakseen palkintoja ja maksuinfrastruktuuria.

Perustamisestamme lähtien CoinFund on ollut vahva resurssiverkkojen ja väliohjelmistojen puolestapuhuja, koska olemme ennakoineet web3-sovelluskehittäjien vaatimukset. Ensisijainen painopisteemme on ollut digitaalisesti natiivi kehittäjäpalveluissa, mukaan lukien tietojenkäsittely, tallennus, tietokannat, koneoppiminen, indeksointi ja transkoodaus. Kun toiminta-alueemme laajenee ja ekosysteemi kypsyy, meillä on pakottava tilaisuus tutkia fyysisten ja digitaalisten ulottuvuuksien lähentymistä.

DePIN-verkot hyödyntävät salaustokeneita vastatakseen markkinapaikkojen usein kohtaamaan yhteiseen haasteeseen, joka tunnetaan nimellä "kana ja muna -ongelma". Nämä verkostot rohkaisevat käyttäjiä osallistumaan ja osallistumaan tarjoamalla heille erilaisia ​​etuja, kuten omistusosuuksia, uskollisuuspalkkioita ja mahdollisuuden äänestää hallintoasioissa. Tämä lähestymistapa merkitsee merkittävää lisäarvoa kuluttajien arvoehdotuksessa. Vuonna 2023 analysoimme johtavien "digitaalisten" resurssiverkkotunnusten hintojen indeksejä (Graph, Filecoin, Livepeer, Render ja Akash), jotka alla vasemmalla ylittivät vertailuindeksin (Bitcoin). Loppuvuodesta näimme merkittävän "fyysisten" infrastruktuuriverkkojen käänteen oikealla alla (Helium ja DIMO), mikä osui samaan aikaan parantuneiden kasvun perusteiden ja suuremman kryptoekosysteemin odotusten kanssa. Vuoden aikana nämä digitaaliset ja fyysiset verkkoindeksit tuottivat 557 % ja 437 %, kun Bitcoinin tuotto oli 155 %.

DIMO visioi tulevaisuuden, jossa autoteollisuus käy läpi syvän digitaalisen muutoksen, joka muistuttaa Amazon Primen aiheuttamaa häiriötä. Sen tavoitteena on luoda dynaaminen on-demand-markkinapaikka, joka on räätälöity ennakoimaan ja täyttämään autoteollisuuden huoltotarpeet myös paikallisella tasolla, varmistaen samalla kilpailukykyisen hinnoittelun ja saumattoman kaupankäynnin. Huolimatta OEM-valmistajien ja välittäjien mahdollisesta vastustuksesta, kuluttajat siirtyvät edelleen mieltymyksensä hallita tietojaan yleisesti. Koska tämä on jo maailmanlaajuisesti saatavilla ajoneuvoissa yleisen OBD2-portin kautta, kuluttajat ja DIMO voivat yhdessä edistää läpinäkyvyyttä ja kustannussäästöjä koko teollisuudessa. Nopeutettujen vakuutuskorvausten, parannettujen ajoneuvojen näkemysten ja valtuutettujen jälleenmyyjien ansiosta, jotka kaikki kommunikoivat live-verkkopohjaisessa verkossa, DIMO astuu olemassa oleville markkinoille, jotka on varustettu edistyneillä työkaluilla ja potentiaalilla saavuttaa sukupolven lopputulos.

HAUSKOJA FAKTOJA

• 37 2.8 verkkoon kytkettyä autoa ajoi XNUMX miljoonaa mailia viime viikolla
• Tesla on eniten yhdistetty auto 27 prosentilla – Ford ja BMW ovat toisella ja kolmannella sijalla
• Ekosysteemikumppanit ovat käsitelleet verkossa 2,738 XNUMX tapahtumaa
• 55 % yhdistetyistä lompakoista sisältää 100 % niiden vastaanottamasta DIMOsta
• Vuoden 2023 mallit ovat parhaiten yhdistettäviä vuosikertaa… sitten 2021, 2022 ja 2020…
• Tesla Model 3 on eniten yhdistetty malli
• 98 % lompakoista, joilla on $DIMO-omistus, ansaitsee palkintoja
• Käyttäjiä palkittiin keskimäärin yli 1,250 XNUMX dollaria viime vuonna

# # #

Vastuuvapauslauseke: Tässä esitetyt näkemykset ovat yksittäisen CoinFund Management LLC:n ("CoinFund") lainaaman henkilöstön näkemyksiä, eivätkä ne ole CoinFundin tai sen tytäryhtiöiden näkemyksiä. Tietyt tämän tiedotteen sisältämät tiedot on saatu kolmansien osapuolien lähteistä, joihin voi kuulua CoinFundin hallinnoimien rahastojen kohdeyrityksiä. Vaikka CoinFund on otettu luotettavilta uskotuista lähteistä, se ei ole itsenäisesti tarkistanut tällaisia ​​tietoja, eikä se takaa tietojen pysyvää paikkansapitävyyttä tai asianmukaisuutta tiettyyn tilanteeseen.

Tämä sisältö on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä siihen tule luottaa lainopillisena, liike-, sijoitus- tai veroneuvona. Näissä asioissa kannattaa kysyä neuvojanne. Viittaukset arvopapereihin tai digitaaliseen omaisuuteen ovat vain havainnollistavia, eivätkä ne ole sijoitussuositus tai tarjous tarjota sijoitusneuvontapalveluita. Lisäksi tämä sisältö ei ole suunnattu eikä tarkoitettu sijoittajien tai mahdollisten sijoittajien käytettäväksi, eikä siihen voida missään olosuhteissa luottaa tehdessään päätöstä sijoittaa CoinFundin hallinnoimaan rahastoon. Tarjous sijoittaa CoinFund-rahastoon tehdään vain sellaisen rahaston suunnatun sijoitusmuistion, merkintäsopimuksen ja muiden asiaankuuluvien asiakirjojen perusteella, ja se tulee lukea kokonaisuudessaan. Mainitut, viitatut tai kuvatut sijoitukset tai kohdeyritykset eivät edusta kaikkia sijoituksia CoinFundin hallinnoimiin ajoneuvoihin, eikä voi olla varmuutta siitä, että sijoitukset ovat kannattavia tai että muilla tulevaisuudessa tehdyillä sijoituksilla on samanlaisia ​​ominaisuuksia tai tuloksia. Luettelo CoinFundin hallinnoimien rahastojen tekemistä sijoituksista (lukuun ottamatta sijoituksia, joiden osalta liikkeeseenlaskija ei ole antanut CoinFundille lupaa julkistaa, sekä ennalta ilmoittamattomat sijoitukset julkisesti noteerattuihin digitaalisiin omaisuuseriin) on saatavilla osoitteessa https://www.coinfund.io/portfolio.

Kaaviot ja kaaviot ovat vain tiedoksi, eikä niihin tule luottaa sijoituspäätöstä tehtäessä. Aiempi kehitys ei kerro tulevista tuloksista. Sisältö puhuu vain ilmoitetun päivämäärän mukaan. Kaikki näissä materiaaleissa esitetyt ennusteet, arviot, ennusteet, tavoitteet, näkymät ja/tai mielipiteet voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta ja voivat poiketa tai olla ristiriidassa muiden ilmaisemien mielipiteiden kanssa. Tämä esitys sisältää "tulevaisuuteen suuntautuvia lausuntoja", jotka voidaan tunnistaa käyttämällä tulevaisuuteen suuntautuvaa terminologiaa, kuten "saattaa", "tulee", "pitäisi", "odottaa", "ennakoida", "projekti", "arvioida", "aikoa", "jatkaa" tai "uskoa" tai niiden negatiiviset puolet tai muut niiden muunnelmat tai vastaavat terminologiat. Erilaisista riskeistä ja epävarmuustekijöistä johtuen todelliset tapahtumat tai tulokset voivat poiketa olennaisesti ja haitallisesti tulevaisuutta koskevissa lausumissa esitetyistä tai harkituista.