Jos Tesla Investor Day oli jännittävistä sijoittajista, se epäonnistui

Eilinen neljän tunnin Teslan PR-maraton, pikemminkin kuin jännittävä sijoittaja, kuten sen piti, päätyi torkkufestiin.

Jos haluat osoittaa, kuinka huonosti se meni, katso vain Teslan osakekursseja markkinoiden sulkemisen jälkeen. Se alkoi laskea Muskiksi ja seuraksi nousi lavalle eikä ole oikeastaan ​​katsonut taaksepäin – TSLA putosi lähes 8 prosenttia ennen markkinoille saattamista tapahtuneessa kaupankäynnissä.

On monia syitä, miksi sijoittajat eivät ehkä ole vaikuttuneita Teslan "Master Plan 3" -suunnitelmasta tai muista hyperbolien väliin lisätyistä uutisista. Se saattoi myös olla Muskin epätavallisen alhainen energiataso, joka sai vaikutelman siltä, ​​että hänen Twitter-ongelmansa ja kaikki muut oikeusjutut alkoivat saada kiinni 51-vuotiaan miehen kanssa, joka luovutti suuren osan ajastaan ​​lavalla muille Teslan johtajille.

Siitä huolimatta Tesla Investor Day 2023 -esittelyn hyvät puolet eivät pitäneet kynttilää hehkua, joka tuli kaikista mainitsemattomista asioista, eikä aiemmasta yleissuunnitelmasta, josta on tullut piikki sähköautovalmistajan kyljessä.

Yleissuunnitelma 3: Suuret globaalit tavoitteet, ei pirullisia yksityiskohtia

Tesla kuvailee Master Plan 3:n "polku täysin uusiutuvan energian tulevaisuuteen" maapallolle – kunnianhimoinen tavoite, mutta yhtiö sanoi olevan toteuttamiskelpoisempi kuin miltä näyttää.

"On olemassa selkeä tie kestävän energian maapallolle. Se ei edellytä luonnollisten elinympäristöjen tuhoamista tai sitä, että olemme ankaria, Musk sanoi. "Voisimme tukea maapalloa paljon suurempaa sivilisaatiota kestävästi maan päällä, ja olen järkyttynyt siitä, kuinka harvat ihmiset ymmärtävät tämän."

Yhtiön Twitterissä jaettu liukukansi väittää, että vain kolmasosa maapallolla tuotetusta likaisesta energiasta kuluu hyödylliseksi. Tesla arvioi, että siirtyminen vihreään energiaan vaatisi lisää 240 terawattituntia energian varastointia, 30 TW uutta aurinko- tai tuulivoimatuotantoa ja 10 biljoonaa dollaria lisää päästäkseen eroon fossiilisista polttoaineista.

Toisin kuin jotkut saattavat olettaa aurinkovoiman jalanjäljestä, Tesla ja Musk väittivät, että vain 0.2 prosenttia maapallon pinta-alasta olisi omistettu laitoksille.

Tesla sanoi, että sen kestävän energian siirtymäsuunnitelma sisältää polttoajoneuvojen poistamisen, lämpöpumppujen käytön kodeissa, korkean lämpötilan lämmönjakelun ja -varastoinnin toteuttamisen teollisuudessa, siirtymisen sähkölentokoneisiin ja -veneisiin sekä "kaiken sähkönsyötön uusiutuvalla tuotannolla ja kiinteällä varastolla".

Mutta miten me pääsemme sinne? Anteeksi - ei vielä jaettavia yksityiskohtia, sanoi Musk. Ne julkaistaan ​​"yksityiskohtaisessa valkoisessa kirjassa, jossa on kaikki olettamuksemme ja laskelmamme", jonka Musk sanoi Tesla julkaisee pian.

Entä uudet autot?

Osana Investor Day -tapahtumaansa Tesla sanoi haluavansa vähentää huomattavasti valmistuskustannuksia ja monimutkaisuutta luodakseen halvempia autoja, minkä se tekisi Meksikoon suunnitellussa uudessa tuotantolaitoksessa.

Tämä prosessi sisältäisi uuden sukupolven voimansiirron suunnittelun, joka eliminoisi harvinaisten maametallien tarpeen, vähentäisi piikarbidin toimitustarpeita 75 prosentilla, puolittaisi tehtaan jalanjäljen ja olisi yhteensopiva minkä tahansa akkukemian kanssa.

Uusi auto, jonka huhuttiin kiinnitettävän tehokkaampaan voimansiirtoon, oli esittelyssä piilossa – kirjaimellisesti liukukannen alla olevan levyn alla – ja Tesla sanoi, ettei se aio vielä jakaa uusia ajoneuvosuunnitelmia.

Kun Kysymys- ja vastausten aikana kysyttiin lisätietoja uudesta ajoneuvosta, Musk sanoi, että Tesla "hyppyisi aseeseen, jos vastaamme kysymykseesi" ja että lisätietoja tulee myöhemmin. 

Täydelliset itseohjautuvat väitteet ovat täydellistä itsepetosta

Hyperbolinen kielenkäyttö ja kärryt, jotka näkyvät ennen hevosia, eivät ole epätavallisia Tesla-esityksessä, mutta vähemmän tyypillistä on se, että yritys sisältää täydelliset itseohjautuvat turvallisuustilastot, joista puuttuu pointti.

"Viimeisen 12 kuukauden aikana Tesla, jossa on FSD Beta, koki turvatyynyn lauenneen törmäyksen noin 3.2 miljoonan mailin välein, mikä on noin viisi kertaa turvallisempi kuin viimeksi saatavilla oleva Yhdysvaltain keskiarvo, 5 miljoonaa mailia / poliisin ilmoittama kolari", Tesla sanoi. jonkin sisällä piipittää mukana joidenkin sen esitysdioja.

Mutta riko sitä hieman ja se on merkityksetöntä. FSD:n törmäykset, joissa turvatyynyt laukeavat, eivät ole verrattavissa käsikäyttöisiin ajoneuvoihin, jotka ovat joutuneet onnettomuuteen, johon kutsutaan poliisi. Turvatyynyt ei ole tarkoitus ottaa käyttöön kaikissa tilanteissa, ja mikä tahansa määrä poliisin ilmoittamista onnettomuuksista on voinut tapahtua pintakaduilla, kun taas suurin osa FSD:tä ja Autopilotista käytetään moottoriteillä, joilla onnettomuuksien määrä on paljon pienempi.

Tesla ei myöskään käsitellyt Autopilotin ja FSD:n oikeudellisia ongelmia. 

1. helmikuuta, Tesla hyväksytty se luovutti FSD:n ja Autopilotin dokumentaatiot tutkijoille, jotka nostivat yritystä vastaan ​​rikosasiaa järjestelmään liittyvien kuolonuhrien suuren määrän vuoksi.

Amerikan National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) tekemässä asiaan liittymättömässä tutkimuksessa havaittiin, että 362,758 XNUMX autoon käytetty FSD Beta -ohjelmisto oli vedettävä takaisin turvallisuussyistä – nimittäin, että se ei ehkä toimi kunnolla risteysten ympärillä. NHTSA totesi aiemmin, että Autopilot oli osallisena 70 prosenttia kuljettajaa avustavista onnettomuuksista. 

Tesla sanoi, että osana ilmateitse tapahtuvaa palautuskorjausta, joka otettiin käyttöön FSD Beta -asiakkaille Tauko uusia FSD Beta -versioita, kunnes se voi ratkaista turvallisuusongelmat.

Myös joukko Teslan osakkeenomistajia haastoi yhtiön tällä viikolla oikeuteen väittäen, että yhtiön lausunnot Autopilotin ja FSD:n turvallisuudesta olivat arvopaperipetokset, jälleen, koska väitteet paisuivat osakkeen arvoa. Sijoittajat sanovat, että heille aiheutuneet tappiot johtuvat suoraan näistä vaateista, ja he pitävät Muskia vastuussa.

Deuce puree takaisin

Vuonna 2016 Musk jakoi "Pääsuunnitelma, osa Deux”, joka sisälsi Teslan neljä maalia, koska se oli pääosin saavuttanut sen alkuperäiset tavoitteet autojen myynti: rakenna aurinkokattoja "saumattomasti integroidulla akkuvarastolla", laajenna Teslan sähköautomarkkinat "kaikkiin tärkeimpiin segmentteihin", rakenna itseajava järjestelmä 10 kertaa manuaalista ajamista turvallisemmaksi ja tee Tesla-ajoneuvoista passiivisia tulonlähteitä omistajia.

Tesla osti aurinkokattoyhtiö Solar City vuonna 2016 ja muodosti sen yritykseen nimellä Tesla Solar. Sen paneelit on sittemmin linkitetty tulipalot useissa WalMart-myymälöissä Yhdysvalloissa, kun jälleenmyyjä väittää oikeudellisissa ilmoituksissaan, että Tesla Solarin teknikot ovat "epäpäteviä".

Teslan ainoa laajennus kuluttajasedanien ulkopuolella on ollut Tesla Semi, sähköauto, joka on ollut vähemmän menestynyt ja joka on havaittu hajoamassa ympäri maata sen jälkeen kun oli juuri tullut tielle. Cybertruck, jota ei ole vielä lanseerattu, tulee tiettävästi joskus tänä vuonna, viimeisimmät Investor Dayn ennusteet osoittavat.

Musk sanoi myös, että Teslan omistajat voisivat lisätä autonsa jaettuun Tesla-kalustoon, jolloin niitä voitaisiin käyttää itseajavina takseina, kun ne eivät ole käytössä; tätä ei varmasti ole vielä tapahtunut.

Mitä tulee tavoitteeseen kehittää FSD-tekniikkaa 10 kertaa turvallisemmaksi kuin ihmiskuljettajat… se on ollut unelma jo jonkin aikaa, eikö niin? Huolimatta eilisen esityksen väitteistä, että Tesla on puolivälissä tuon 10-kertaisen tavoitteen saavuttamiseksi, kriitikoilla on epäilyksiä, ja edes jokaisen laillisen haasteen voittaminen ei muuta tilannetta Muskin tai Teslan sijoittajille.

Tätä kirjoitettaessa markkinat ovat avautuneet ja Teslan osake on nousussa 8 prosentin pudotusta premarkettiaan; Se on nyt laskenut noin 6 prosenttia siitä, missä se oli ennen kuin yhtiö yritti ruiskuttaa energiaa sijoittajiinsa. ®

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/tesla_investor_day/