Uusi raportti ennustaa, että lähes yksi viidestä tänä vuonna myydyistä autoista on sähköisiä

Sähköistys on keskeinen osa siirtymistä uusiutuvaan energiaan, ja polttomoottoriajoneuvojen asteittainen luopuminen on merkittävä osa siirtymistä. Huolimatta tuista ja verohelpotuksista sähköautojen ympärillä Yhdysvalloissa, autot eivät ole vielä vallanneet suurta prosenttiosuutta markkinaosuudesta, ehkä siksi, että niiden tarrahinta on edelleen korkeampi kuin kaasukäyttöisten autojen.

Loitonnalla muuhun maailmaan näyttää kuitenkin siltä, ​​että sähköautojen käyttöönotto sujuu melko hyvin. Kansainvälinen energiajärjestö julkaisi vuosikertomuksensa Globaalit sähköajoneuvojen näkymät tällä viikolla – ja sen mukaan sähköautojen kysyntä kukoistaa.

IEA:n tietojen mukaan yli 10 miljoonaa sähköautoa myytiin maailmanlaajuisesti vuonna 2022. Se on 10 miljoonaa yhteensä 75 miljoonaaeli hieman yli 13 prosenttia. Tänä vuonna sähköautojen myynnin odotetaan kasvavan vielä 35 prosenttia 14 miljoonaan, jolloin niiden markkinaosuus on noin 18 prosenttia.

Tämä on merkittävä hyppy vain kolmen vuoden takaiseen vuoteen 2020 verrattuna, jolloin sähköautojen markkinaosuus oli vain neljä prosenttia. Vuosi 2020 merkitsi kuitenkin pandemian alkua, ja koska maat ympäri maailmaa panivat lukkoon ympäri vuoden, kukaan ei tehnyt juurikaan mitään eikä mennyt minnekään. Asianmukaisesti, kaasun hinnat putosivat alhaisimmalle tasolleen vuosiin, joten ei ollut paljon kannustinta siirtyä sähköön.

Sen jälkeen – kuten saatat hyvinkin tietää, jos olet yksi miljoonista, jotka eivät ole vielä vaihtaneet sähköautoon – polttoaineen hinnat eivät ole pysyneet alhaalla, eivätkä ne näytä todennäköisesti laskevan lähiaikoina. Tämä on yksi tärkeimmistä kannustimista, joka kannustaa ihmisiä liittymään verkkoon. Myös valtion tuet sekä parannukset akkuteknologiaan ja valikoimaan auttavat.

Kiina on maailman johtava sähköautojen myynnin kärkipää (lyönti sana). Vuonna 2022 60 prosenttia maailman sähköautojen myynnistä tapahtui Kiinassa, ja nyt yli puolet maailman sähköautoista on siellä. Kiinalaiset autonvalmistajat näyttävät löytäneen markkinaraon pienissä, halvoissa malleissa, kuten Wuling Hong Guang Mini EV.

Pieni auto – verrattavissa Mercedeksen kokoon Smart Fortwo- myytiin 28,800 2020 yuanilla vuonna 4,200 (se oli noin 62 XNUMX dollaria tuolloin). Vaikka autolla ei ole Teslan tyylikästä ulkonäköä ja sen huippunopeus on XNUMX mailia tunnissa, se täyttää ihmisten käytännön tarpeet suurissa kaupungeissa liikkumiseen ja pysäköinnin helpottamiseen.

Eurooppa on maailman toiseksi suurin sähköautomarkkina, ja Yhdysvallat on kolmannella sijalla. Ensimmäisen myynti kasvoi viime vuonna 15 prosenttia ja jälkimmäisen 55 prosenttia. Raportissa todetaan, että vaikka Kiinan, Euroopan ja Amerikan markkinat hallitsevat sähköautojen myyntiä ja valmistusta, pienemmät markkinat ovat myös nähneet kasvua: sähköautojen myynti yli kolminkertaistui viime vuonna Intiassa ja Indonesiassa ja yli kaksinkertaistui Thaimaassa.

Vaikka polttomoottoriautoista luopuminen on tärkeä osa energiasiirtymää, meidän on pidettävä mielessä, että sähköajoneuvot eivät ole ihmelääke, vaan niissä on omat haasteensa ja haittonsa. Kriittisten mineraalien, kuten litiumin, koboltin ja mangaanin louhinnalla on merkittäviä ympäristö- ja geopoliittisia vaikutuksia (ja Yhdysvallat ei ole tällä hetkellä kovinkaan kilpailukykyisessä asemassa, vaikka nykyinen hallinto on tehnyt muutoksia että).

Lisäksi miljoonien sähköautojen saaminen tielle tarkoittaa, että tarvitsemme paljon enemmän sähköä. Aikana, jolloin verkot kaikkialla Yhdysvalloissa ovat jo näyttää hauraalta, ei näytä viisaalta määrätä dramaattista uutta sähkön kysyntää ilman, että ensin tuetaan tarjontaa. Ja jos se tulee hiilestä tai maakaasusta, et voi sanoa, että autat säästämään ympäristöä ajamalla sähköautoa. ajoneuvot ovat juuri niin vihreitä kuin niiden voimanlähde.

Edistystä on myös vielä akun kantaman, latausnopeuden ja latausasemien saatavuuden suhteen, ennen kuin useammat kuljettajat tuntevat olonsa mukavaksi vaihtaessaan - puhumattakaan tarran etukäteishinnasta.

IEA kuitenkin pitää sähköautojen myynnin kasvua voittona, ja mekin voimme. "Polttomoottori on ollut vertaansa vailla yli vuosisadan ajan, mutta sähköajoneuvot muuttavat status quoa." sanoi IEA:n pääjohtaja Fatih Birol. ”Vuoteen 2030 mennessä he välttävät vähintään viiden miljoonan tynnyrin öljyn tarpeen päivässä. Autot ovat vasta ensimmäinen aalto: sähköbussit ja kuorma-autot tulevat pian perässä.

Kuva pistetilanne: LeeRosario / 716 kuvaa

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Lähde: https://singularityhub.com/2023/04/27/the-iea-predicts-global-electric-vehicle-sales-will-grow-by-35-this-year/