Britannian teollisuus vaatii autonomisten ajoneuvojen sääntelyä

Ison-Britannian hallituksen pitäisi luoda lakeja, jotka ovat yhteisiä autonomisille ajoneuvoille, jotta vältetään tilkkumainen lähestymistapa tiettyihin teknologioihin, alan luvut puhuvat kansanedustajille.

Koska liikennemuodoille, kuten autoille, linja-autoille, jakeluroboteille, junille ja lentokoneille suunnitellaan erilaisia ​​automaatiotasoja, Yhdistyneen kuningaskunnan tulisi luoda lainsäädäntökehys, joka kattaa ne kaikki, sanoi Warwickin yhdistettyjen ja autonomisten ajoneuvojen todentamisen ja validoinnin johtaja Siddartha Khastgir. Yliopiston tuotantoryhmä.

Eduskunnan liikennevaliokunta kuuli Stagecoachilta, joka pilotoi puoliautomaattisia busseja – joissa on kuljettaja – ja Starship Technologiesilta, automatisoitujen jakelurobottien valmistajalta.

Khastgir sanoi: "Voit ottaa samanlaisen lähestymistavan turvallisuuden varmistamiseen, yrittämällä todistaa Starship-robottien turvallisiksi [ja] yrittää todistaa Stagecoach-bussien olevan turvallisia. Starship-robottien hyväksytty turvallisuustaso olisi hyvin erilainen verrattuna skenaarioihin, joita testaamme Stagecoach-busseja, mutta se on abstraktion yhdellä tasolla, lähestymistapa turvallisuusvarmuuteen [yritetään] todistaa voi olla sama. ”

Hän sanoi, että räätälöidyt turvallisuuskehykset eri käyttötapauksiin hämmentäisivät alaa. "Haluamme luoda abstraktiotason, joka on sama kaikille käyttötapauksille."

Erot turvallisuussääntelyssä koskisisivat tällöin eri toiminta-alueita – esimerkiksi moottoriteitä verrattuna jalkakäytävään – yksittäisten teknologioiden sijaan, hän sanoi.

"Muuten sinun täytyy alkaa luoda säännöksiä jokaiselle teknologialle", Khastgir sanoi.

Lisa Johnson, Britannian Starship Technologiesin julkisten asioiden johtaja, sanoi, että yhtiö toivoisi sääntelyä tervetulleeksi, etenkin koska jalkakäytävät, joilla sen robotit toimivat, olivat laillinen harmaa alue.

”Tarvitsee jonkinlaisen kansallisen sääntelyn, joka tukee kaikkia päätöksiä, koska olemme investoineet paljon aikaa ja energiaa turvallisuusasiaamme. Jos meillä ei ole sääntelyä, mikä estää jonkun tulemasta markkinoille, joka ei ole yhtä turvallinen kuin me? Haluamme joitain kansallisia perusstandardeja, jotka tukevat toimintaamme ja saavat ihmiset tuntemaan olonsa mukavammaksi, koska tämä on säänneltyä alaa. Toimimme jalkakäytävällä, ja se on hyvin harmaa alue. Emmekä halua ilmaista kaikille", hän sanoi.

Peter Stephens, Stagecoachin politiikan ja ulkosuhteiden johtaja, sanoi, että yritys pilotoi parhaillaan automaatiota, mutta kuljettajattomia busseja ei suunnitteilla. "Luulen, että lähitulevaisuudessa uskomme, että siellä on kuljettaja, koska meillä on erittäin korkea turvalista, joka meidän on täytettävä", hän sanoi kansanedustajille. ®

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/13/uk_industry_calls_for_autonomous/