A Jetsons- inspiroitu tulevaisuus Siellä, missä ihmiset lentävät taivaalla lentävät autot, näyttävät olevan vielä kaukana, mutta se ei estä ihmisiä suunnittelemasta, käynnistämästä ja jopa aloittamasta henkilökohtaisten lentokoneiden tuotantoa. Nyt Lontoossa toimiva SkyFly liittyy nyt taisteluun; yritys alkoi hiljattain ottaa ennakkotilauksia henkilökohtaisesta eVTOL:sta, jota se kutsuu nimellä Axe.
Axe eroaa muista henkilökohtaisista lentokoneista, jotka ovat olleet viime aikoina uutisissa muutamalla merkittävällä tavalla. Ensinnäkin siihen mahtuu kaksi. The Zapata Jet Racer, Jetson Oneja Ryse Recon ovat kaikki tehty kuljettamaan vain yhtä matkustajaa (joka tietysti on myös lentäjä), joten lentävä ajoneuvo kahdelle on poikkeama normista.
Myös toisin kuin muut, Axe on kiinteäsiipinen, joten se pystyy nousemaan ja laskeutumaan sekä pystysuunnassa että tavanomaisella tavalla (eli nostamaan nopeutta kiitotiellä noston saavuttamiseksi). Pystysuoraan nousuun siinä on neljä potkuria (jokainen halkaisijaltaan lähes neljä jalkaa), ja yksi ilmassa, runko kallistuu eteenpäin nopeuttaakseen. Kahdeksan 35 kilowatin sähkömoottoria käyttää konetta, ja ne on asennettu 45 asteen kulmaan eivätkä pyöri.
[Upotetun sisällön]
Axen siipien kärkiväli on 16.4 jalkaa, mikä tekee siitä paljon suuremman kuin mikään muu henkilökohtainen lentokone, joka on paljastettu viimeisen parin vuoden aikana. Skyfly pyrkii asiakaskuntaansa koostumaan henkilöistä, jotka ovat jo lisensoituja lentäjiä ja/tai omistavat oman lentokoneen, sekä niistä, jotka haluavat ryhtyä lentäjäksi. Jos kaikkialla olevien lentotaksien tulevaisuus todella toteutuu, tarvitsemme lentäjiä lentämään noita takseja; Skyflyn kaupallisena johtajana Jaap Rademakerina huomautti, "Koska kaupalliset lentotaksit eivät ole itsenäisiä noin kymmeneen vuoteen, ne vaativat lentäjiä, ja nämä lentäjät on koulutettava lentämään eVTOL-lentokoneita."
Tällä hetkellä kaupallisten lentokoneiden lentäjistä ei ole pulaa, eikä myöskään ole kustannustehokasta tapaa kouluttaa uusia lentäjiä. Mutta Skyflyn toimitusjohtaja Michael Thompson haluaa, että Axe toimii yleisilmailualustana koulutuksessa oleville lentäjille; olettaen, että heillä on kokemusta kiinteäsiipisten tai pyörivien lentokoneiden käytöstä, heidän on vain opittava jompikumpi. Ja hän ei näytä uskovan sen olevan liian vaikeaa; "Kehittyneiden lennonohjausjärjestelmien ansiosta, jos pystyt lentämään pientä kuluttajadronea, kuten mitä tahansa DJI-droneista, voisin opettaa sinut tunnissa ohjaamaan Axea", hän sanoi. lehdistötiedote.
Axe painaa peräti 944 kiloa (sen irrotettava litiumakku muodostaa suuren osan kokonaismäärästä) ja voi nostaa 379 punnan enimmäispainoa. Sen huippunopeus on 100 mailia tunnissa, ja sen toimintasäde on 100 mailia (200, jos lisäät valinnaisen kantaman laajentimen). SkyFly ottaa ennakkotilauksia 150,000 175,000 punnan (XNUMX XNUMX dollarin) perushintaan.
Skyfly työskentelee parhaillaan saadakseen Axelle sertifikaatin Ison-Britannian siviili-ilmailuviranomaiselta; Kun hyväksyntä on myönnetty, lentokone pystyy liikennöimään useimmissa Euroopan maissa. Yhtiö suunnittelee aloittavansa tuotannon vuonna 2024.
Kuva pistetilanne: Skyfly
