Tie Teslabotiin ja Last Mile Delivery Roboteihin

Paketin toimituksen viimeinen maili on vaikein dynaamisten, epävarmojen ympäristöjen vuoksi sekä ajoneuvon sisällä että ulkopuolella. Jakeluauto voi alkaa täysin organisoituna ja laatikoineen pakattuna. Koska paketit toimitetaan yksitellen, siistit pinot voivat liukua tai kaatua ajoneuvon liikkuessa. Ajoneuvon ulkopuolella kaupunkimaasto vaihtelee sekä sijainnin että rakennustyypin mukaan, esim. toimittaminen kuistilliseen taloon verrattuna sisäänkäynnin vaatimaan kerrostaloon. Tehtävää vaikeuttaa entisestään se, että pakettien purkaminen ajoneuvosta määrittelee usein erilaiset suunnittelukriteerit kuin pakettien pudottaminen haluttuun paikkaan. Tämän seurauksena tutkitaan eri erikoisalojen robottien yhdistelmiä, kuten manipulaattoreita nelijalkaisten päällä tai pyörärobottien kanssa yhteistyötä tekeviä manipulaattoreita. Nämä järjestelmät ovat kuitenkin kalliita.

A Viime mailin robottitoimitusprojektissa (LIMMS) on analyysi robottitoimituksesta. LIMMS arvostelee jalkarobottijärjestelmiä. LIMMS sanoo, että jalkarobotit ovat sillä oli historiallisesti korkeammat kuljetuskustannukset, mikä vähentää ennen vaadittua latausta suoritettujen toimitusten määrää. Ne vievät yleensä suuria määriä tilaa, joka voidaan varata useammalle paketille.

LIMMS täyttää markkinaraon yleiskäyttöisten ja tehtäväkohtaisten robottien välillä. Vaikka se soveltuu pääasiassa manipulointitehtäviin, se on edelleen mukautettavissa useimpiin muihin toimitustehtäviin. Kompaktin rakenteen ansiosta useat LIMMS-järjestelmät voivat korvata suurempia, monimutkaisia ​​järjestelmiä.

Nextbigfuture uskoo, että toimitettavat täysin toimivat humanoidi Teslabotit korvaavat ihmistyöntekijöitä. Pienet erot pyörärobottien tehokkuudessa haalistuisivat sen merkitykseltä, että niitä voidaan käyttää kaikissa inhimillisissä olosuhteissa. Kuormien kuljettaminen portaiden ja epätasaisessa maastossa, jotta kaikki talot ja asunnot voidaan käsitellä, on paljon tärkeämpää.

Humanoidirobotit, jotka voivat moninkertaistaa tehtaiden työvoiman, moninkertaistavat tehtaan tuotannon satoja kertoja. Itseajavien autojen kanssa toimitettavat humanoidirobotit vähentäisivät toimitusketjun logistiikan kustannukset 20 prosenttiin nykyisestä. Tämä asettaisi meidät polulle, jossa ihmistyön ekvivalentti moninkertaistuisi tuhansilla tai miljoonilla kertoja.

Siellä olisi kopioitavia tehtaita, jotka lähettäisivät sivilisaation massiiviseen eksponentiaaliseen tulevaisuuteen.

Nykyiset käytännön ratkaisut ratkaisevat yleensä vain osan todellisesta ongelmasta. Esimerkiksi Starship-robotti on kuusipyöräinen jakelurobotti, joka vaatii kuriireita tai yrityksiä sijoittamaan paketit tavaratilaansa ja vastaanottajia poistamaan paketin saapuessaan. Robotti vastaa vain paketin kuljetuksesta. Muut pyörärobotit hoitavat vielä erikoisempia tehtäviä, kuten Hikrobotit
jotka toimivat varastoissa ja lajittelevat pakkauksia siirtämällä niitä varastoituja hyllyjä.

Agility Roboticsilla on Digit-kaksijalkainen robottinsa. Vuonna 2019 he visioivat työskentelevänsä Fordin kanssa viimeisen mailin toimituksissa.