Spectacular Spa yksi-kaksi TOYOTA GAZOO Racingille

Toyota City, Japani, 01. toukokuuta 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing voitti jännittävän yksi-kaksi voiton 6 tunnin Spa-Francorchampsissa pelattuaan upean kolmannen vuoden 2023 FIA World Endurance Championship (WEC) -kilpailun Belgiassa .

Mike Conway, Kamui Kobayashi ja Jose Maria Lopez voittivat kilpailun paalupaikalta #7 GR010 HYBRIDISSÄ ansaitakseen Hypercar-hattutempun TOYOTA GAZOO Racingille vuoden 2023 kolmesta avauskilpailusta, seuraten joukkueen voittoja Sebringissä ja Portimaossa.

Merkittävä taistelu takarivilähtöön merkitsi, että Sebastien Buemi, Brendon Hartley ja Ryo Hirakawa ansaitsivat #8 GR010 HYBRIDissä odottamattoman toisen sijan. He johtavat nyt kuljettajien MM-sarjaa viiden pisteen erolla #7-miehistöön.

Sen seitsemäs peräkkäinen Spa-voitto tarkoittaa, että TOYOTA GAZOO Racing johtaa 33 pisteen MM-sarjan johtoa Ferrariin Le Mansin 24 tunnin 10-vuotisjuhlaan 11.-XNUMX. kesäkuuta, seitsemän osakilpailun kauden puolivälissä.

Useat tapahtumat, vaihtelevat säät ja tiiviit taistelut 37 auton kentällä viihdyttävät 72,000 13 hengen yleisöä, kun ennätykselliset 7.004 Hypercaria taistelivat ylivallasta upealla 120 XNUMX kilometrin pituisella Spa-radalla, joka sijaitsee vain XNUMX kilometrin päässä joukkueen tukikohdasta Kölnissä, Saksassa.

Toiminta alkoi heti alusta, kun Mike johti pois kuivilla renkailla kevyestä sateesta huolimatta. Hän putosi seitsemänneksi kilpailijoita vastaan ​​märillä renkailla, mutta sai pian pitoedun ja sijoittui kuudenneksi ennen turva-autojaksoa. Sebastien, myös kuivilla renkailla, saavutti vaikuttavat 15 paikkaa avauskierroksella.

GR010 HYBRIDIT latautuivat kentän läpi uudelleenkäynnistyksen yhteydessä. Mike nousi kuudennesta johtoon hieman yli kierroksen aikana, kun taas Sebastien selvitti LMP2-kentän ja sijoittui seitsemänneksi kierroksella 10. Hän säilytti tämän vauhdin ohittaen Glickenhausin ja #5 Porschen matkalla neljänneksi ennen ensimmäisiä varikkopysähdyksiä.

Mike lisäsi johtoaan 30 sekuntiin, kunnes toiseksi sijoittunut #3 Cadillac törmäsi 90 minuutin merkin jälkeen, ja tuloksena oleva turva-auto sulki kentän. Tämä tapaus nosti Sebastienin kolmanneksi ja GR010 HYBRIDIT juoksivat pian yksi-kaksi sen jälkeen, kun Porsche #6 kärsi teknisestä ongelmasta kolmannen tunnin alussa.

Jose otti 7. pyörän ja vei johtoaan Ryoon, joka kamppaili tasapainoongelmien kanssa 8. sijassa. Hän johti noin minuutin puolella matkaa, mutta eroa pienensi jälleen toinen turva-autojakso, neljännen tunnin puolivälissä.

Jose piti kapeaa etumatkaa, kun hän luovutti sijan 7 Kamuille, kun jäljellä oli vajaat kaksi tuntia. Brendon korvasi Ryon #8:ssa ja johti hetken, kunnes Kamui ohitti kuumempien renkaidensa ansiosta, mutta taistelu jäi hetkeksi myöhemmin pitoon toisen turva-auton takia.

Tämä loi katsomoviimeistelyn GR010 HYBRIDIEN väliin, jolloin pari erottui vähän loppuvaiheessa. Kun jäljellä oli 45 minuuttia, he tekivät viimeiset varikkopysähdyksensä ja Kamui jatkoi Brendonin takana, mutta päätyi nopeasti kisan nopeimman kierroksen jälkeen.

Jännittävä ohitus Raidillonissa nosti 7. paikan takaisin eteen ja Kamui nosti johtoaan ja otti ruudullisen lipun 148 kierroksen jälkeen ja ansaitsi #7 GR010 HYBRIDin kauden toisen voiton 16.637 sekunnilla Brendonilta täydellisessä valmistelussa Le-ajoon. Mans 24 tuntia 10.-11.

Kamui Kobayashi (joukkueen päällikkö ja kuljettaja, auto nro 7):

”Se oli fantastinen työ koko tiimiltä saada paras mahdollinen tulos tästä kilpailusta. Kiitos tiimille ja kaikille meitä tukeneille heidän suuresta työstään tämän saavuttamiseksi. Oli aivan mahtavaa ajaa GR010 HYBRIDiä täällä Spassa, varsinkin tällaisen väkijoukon edessä. Tunsin todella suurta tukea tänään; En ole koskaan nähnyt täällä niin paljon katsojia. Viikko on ollut haastava erityisesti renkaiden hallinnan kannalta. Kun sinulla on uudet renkaat, sinulla on massiivinen pito, mutta pito heikkenee, joten ei ollut helppoa päättää kuinka paljon työnnät. Voimme olla erittäin iloisia voidessamme olla täällä yksi-kaksi, kun kilpailun aikana ei ole ollut ongelmia, ottaen huomioon, kuinka haastavaa se on ollut. Oppijaksollani taistelin #8-auton kanssa, eikä ole koskaan helppoa taistella joukkuetoveriasi vastaan, mutta mielestäni teimme hyvän esityksen. Nyt pyrimme jatkamaan tätä Le Mansille.

Kamui Kobayashi (joukkueen päällikkö ja kuljettaja, auto nro 7):

”Se oli fantastinen työ koko tiimiltä saada paras mahdollinen tulos tästä kilpailusta. Kiitos tiimille ja kaikille meitä tukeneille heidän suuresta työstään tämän saavuttamiseksi. Oli aivan mahtavaa ajaa GR010 HYBRIDiä täällä Spassa, varsinkin tällaisen väkijoukon edessä. Tunsin todella suurta tukea tänään; En ole koskaan nähnyt täällä niin paljon katsojia. Viikko on ollut haastava erityisesti renkaiden hallinnan kannalta. Kun sinulla on uudet renkaat, sinulla on massiivinen pito, mutta pito heikkenee, joten ei ollut helppoa päättää kuinka paljon työnnät. Voimme olla erittäin iloisia voidessamme olla täällä yksi-kaksi, kun kilpailun aikana ei ole ollut ongelmia, ottaen huomioon, kuinka haastavaa se on ollut. Oppijaksollani taistelin #8-auton kanssa, eikä ole koskaan helppoa taistella joukkuetoveriasi vastaan, mutta mielestäni teimme hyvän esityksen. Nyt pyrimme jatkamaan tätä Le Mansille.

Mike Conway (kuljettaja, auto nro 7):

"Se oli hullu kilpailu, mutta loistava tulos molemmille autoille. Se oli hankala kutsu alussa renkaiden suhteen, mutta tiesimme, ettei se todennäköisesti enää sataisi. Meidän piti vain selviytyä niin hyvin kuin pystyimme. Menetin paljon paikkoja, mutta kun rata kuivui, meillä oli oikeat renkaat ja otin edellä olevat kaverit pois. Kisa meni hyvin, mutta se oli vaikeaa, koska heti kun rakensimme aukon, turva-auto syöpyi sen. Teimme hyviä puheluita ja Kamui ja Jose tekivät mega-stinkkejä, työntäen loppuun asti. Auto #8 onnistui hyvin sijoittuessaan toiseksi, joten olen todella iloinen saadessani tällaisen tuloksen joukkueelle.

Jose Maria Lopez (kuljettaja, auto nro 7):

"Olen erittäin iloinen joukkueen puolesta saadessani yksi-kaksi näin vaikeasta kilpailusta. Kuten tavallista täällä Spassa, rataolosuhteet olivat haastavat. Teimme kovan puhelun aloittaaksemme slicksillä kostealla radalla, mutta se todella kannatti Miken upean työskentelyn ansiosta. Kilpailun aikana vallitsi erilaisia ​​tunteita; kestävyyskilpailu on aina tällaista. Jossain vaiheessa minulla oli mukava etumatka, sitten turva-auto nollasi sen. Minulla oli takanani autoja paremmilla renkailla, joten minun piti käsitellä sitä. Se oli loistava esitys kaikilta joukkueen jäseniltä; insinöörit, varikkohenkilöstö, Mike ja Kamui sekä tietysti #8-auto. Olen niin iloinen kaikkien puolesta, jotka tekivät tänä viikonloppuna kovasti töitä. Se ei ole ollut helppoa, mutta se kannatti.”

Sebastien Buemi (kuljettaja, auto nro 8):

”Toinen sija on loistava palautumismatka. Lähtölistalla 36. ja paluu toiselle sijalle voitosta taistelemisen jälkeen on todellinen saavutus. Voitto autosta #7 tekee päivästä täydellisen ja olen todella iloinen joukkueen puolesta. Se oli tapahtumarikas kisa, varsinkin alussa sateella, mutta yritin pysyä poissa vaikeuksista ja jatkaa vain nousua kentällä. Tämä on hyvä valmistautuminen Le Mansiin; nyt voimme valmistautua kesäkuuhun."

Brendon Hartley (kuljettaja, auto nro 8):

”Se on hämmästyttävä tulos koko tiimille ja suuri palautustyö autostamme. Sebastien aloitti hämmästyttävän vaikeissa olosuhteissa ja pääsi kentän läpi puhtaasti, kun joukkue teki oikean renkaan. Se oli suuri päätös, mutta se oli oikea. Auto #7 ansaitsi voiton, koska heillä oli tänään hieman enemmän vauhtia kuin meillä, etenkin kilpailun keskiosassa. Menimme eri suuntaan asennuksessa; En voinut haastaa Kamuita viimeisellä työjaksolla. Olimme yksi renkaat alhaalla sen jälkeen, mitä tapahtui aika-ajossa, joten voimme olla erittäin iloisia voidessamme sijoittua toiseksi ja ottaa nämä pisteet.

Ryo Hirakawa (kuljettaja, auto nro 8):

”Lähtöpaikkamme huomioon ottaen olen varsin tyytyväinen tähän tulokseen. Se ei ollut helppoa koko viikko, mutta jatkoimme taistelua emmekä koskaan antaneet periksi. Suuret kiitokset insinööreille, mekaanikoille ja tietysti Sebastienille ja Brendonille, jotka ajoivat todella hyvin, että mahdollistivat vahvan tuloksen palauttamisen aika-ajon pettymyksen jälkeen. Yksi-kaksi joukkueelle on täydellinen tulos ja paras valmistautuminen Le Mansiin. Nyt odotan sitä innolla."

6 tuntia Spa-Francorchampsia – Tulos:
1. #7 TOYOTA GAZOO Racing 148 kierrosta
2. #8 TOYOTA GAZOO Racing +16.637s
3. #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +1 min 14.439 s
4. #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +1 min 17.264 s
5. #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +1 kierros
6. #38 Hertz Team Jota (Da Costa/Stevens/Ye) +1 kierros

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/83444/3/