Muutamat ihmiset kommenteissa ovat pyytäneet voimakkaasti jotain Muskin ja Teslan vastaista artikkelia. Tässä on yhteenveto ongelmista, joita Muskilla, Teslalla, Space X:llä ja Twitterillä on ollut vuonna 2022, ja ongelmista, joita heillä voi olla vuonna 2023. Täysi paljastaminen, omistan Teslan ja SpaceX:n osakkeita. Joten tämä on yhteenveto ongelmista henkilöltä, joka on erittäin myski- ja Tesla-mielinen. Olen kuitenkin perusteellinen. Annan sen, mitä jotkut ovat pyytäneet.
Teslan osakkeen hinta putosi 30 prosenttiin splitin jälkeisestä 400 dollarin huipusta 123 dollariin. Tämä johtuu siitä, että 12 kuukauden nettotulo kasvoi vuoden 3 kolmannella neljänneksellä 2021 miljardista dollarista 3.5 miljardiin dollariin vuoden 11.2 kolmannella neljänneksellä. Nasdaq putosi 3 % vuoden 2022 korkeimmasta huippuhinnastaan. Amazonin osakkeet putosivat 33 prosenttiin vuoden 2022 huipusta.
Yli puolet Teslan maailmanlaajuisista autoista valmistetaan Tesla Shanghaissa. Covid-sulku Shanghaissa noin huhtikuussa-toukokuussa 2022 vähensi autojen tuotantoa noin 100,000 3:lla ja viivästytti laajentumista. Q100,000:n lykkääminen vähensi kokonaistuotantoa XNUMX XNUMX autolla.
Kiina on kamppaillut kiinteistö- ja lainanantokriisin kanssa vuosina 2021 ja 2022. Kiina julkaisi juuri kiinteistösektorin pelastuspaketin. Muiden aiemmin tänä vuonna ilmoitettujen politiikkojen ohella he investoivat 1 biljoona yuania (142 miljardia dollaria) kiinteistöihin. Toimiala ei ole vielä kääntynyt, mutta kiinteistöosakkeet ovat pomppineet voimakkaasti.
Kiinassa on tällä hetkellä valtava Covid-viruksen nousu. Ehkä 25 % tai enemmän väestöstä on tällä hetkellä tartunnan saaneita. On raportoitu, että sairaalat ja tuhkauslaitokset ovat täynnä. Kiinassa on alhainen ensiapuhuoneiden ja sairaalasänkyjen suhde väestöön. Kiina ei myöskään käyttänyt Pfizerin ja Modernan tehokkaampia COVID-rokotteita. Kolmannet osapuolet ennustavat, että tässä COVID-viruksen nousussa Kiinassa kuolee noin 3 miljoonaa ihmistä.
Eri puolilla maailmaa on koettu talouskasvun hidastuminen vuonna 2022 ja joissakin osissa maailmaa on lama. Vuonna 2023 odotetaan olevan lama tai syvenevä taantuma.
Maailmanlaajuinen taantuma ja Kiinan talousongelmat heikentävät (vähentävät) Tesla-autojen kysyntää Kiinassa ja Euroopassa. On huolestuttavaa, että Tesla ei laske hintoja ja alenna katteita vuonna 2023 myydäkseen autoja. On huolestuttavaa, että jopa näillä toimilla heidän on vähennettävä autojen tuotantoa potentiaalisesta kapasiteetistaan vuonna 2023.
Elon Musk osti Twitterin ja joutui myymään noin 40 miljardia dollaria Teslan osakkeista ostaakseen Twitterin ja tarjotakseen likviditeettiä toimintatappioiden ja velkarahoituksen kattamiseksi. Teslan osakkeiden myynti, Twitter-ongelmat ja draama Twitterissä ovat vaikuttaneet Teslan osakkeiden hintojen laskuun.
Se on toinen suuri omistaja tai useita suuria sijoitusrahastoja, jotka myytiin äskettäisessä Teslan osakkeiden romahduksessa.
Elon on sanonut, ettei hän aio myydä Teslan osakkeita vuonna 2023 eikä ehkä ennen kuin vuonna 2025. Monet ihmiset eivät usko hänen vakuutuksiinsa.
Teslalla on ollut viivästyksiä ja hitaampia tuotantoramppeja Berliinin ja Texasin autotehtaille. Molemmat tehtaat saavuttavat juuri nyt 3000 autoa viikossa. Aiemmin uskottiin, että molemmat tehtaat voisivat helposti saavuttaa 5000 autoa viikossa vuoden 2022 loppuun mennessä.
Teslalla on ollut viiveitä ja hitaampia tuotantoramppeja omilla 4680 akuilla. Teslan akkupäivänä syyskuussa 2020 he ilmoittivat tavoitteekseen 100 GWh 4680 akusta vuonna 2022. 4680:n tuotanto saavutti juuri 1000 pakkausta viikossa, mikä on 0.08 GWh viikossa tai 0.3 GWh kuukaudessa. Tämä on hieman yli 1 GWh vuodelle 2022. Jos Tesla kolminkertaistaa 4680 2 tuotannon joka vuosineljännes, niin ne saavuttaisivat 1 GWh ensimmäisellä neljänneksellä, 6 GWh Q2, 18 GWh Q3, 54 GWh Q4, mikä olisi 70 GWh vuonna 2023. Tesla olisi yli vuosi 2020 akkupäivän ramppitavoitteen takana.
Tesla on saanut runsaasti akkutarvikkeita CATL:ltä ja muilta toimittajilta.
Kun Twitter ostettiin noin kaksi kuukautta sitten, Elon on irtisanonut noin 70 prosenttia henkilöstöstä vähentääkseen 3.5 miljardin dollarin vuotuisen polttoprosentin alle miljardiin dollariin vuodessa. Elon on ilmoittanut odottavansa Twitterin nollatulosta vuonna 1.
Myös Tesla Semin kaltaisten tuotteiden julkaisussa on ollut viiveitä. Tesla Semi on nyt julkaistu ja noin 100 valmistetaan joulukuussa 2022. Tesla Semi oli noin 3 vuotta myöhemmin kuin alun perin oli tarkoitus. Tesla Semillä on huomattavasti paremmat tekniset tiedot kuin muilla Freightlinerin, Volvon ja muiden sähköautoilla.
Sähköautot yleistyvät ympäri maailmaa. Teslalla on edelleen yli 60 prosentin markkinaosuus Yhdysvalloissa. Teslan markkinaosuus Kiinassa on pienempi, koska Kiinan markkinoilla on paljon erittäin halpoja autoja ja halpoja sähköautoja. Yli 40,000 40 dollarin arvoisten sähköautojen markkinasegmenteistä Teslalla on yli XNUMX prosentin markkinaosuus näissä segmenteissä.
Ukrainan sota ja COVID ovat häirinneet toimitusketjuja ja nostaneet hinnat ja inflaatio jyrkästi. Sota ja COVID voivat edelleen aiheuttaa taloudellisia ongelmia vuonna 2023. Inflaatio voi pysyä hallitsemattomana tai liian korkeana vuonna 2023.
Tesla tavoittelee yli 50 %:n tuotannon kasvua vuonna 2023. Tesla jää todennäköisesti 50 %:n toimituskasvutavoitteen ulkopuolelle vuonna 2022. Saa nähdä, mitä he raportoivat 2 Q2023:n tuotantomääristä.
Cybertruckin pitäisi ilmestyä vuoden 2023 puolivälissä. Cybertruckin julkaisu on noin vuoden myöhässä. Saa nähdä kuinka nopea Cybertruckin tuotantoramppi on ja julkaistaanko se uudessa tavoitepäivänä. Semi-teknologian pitäisi auttaa Cybertruckin versioiden suorituskykyä. Cybertruckissa pitäisi olla 1000 voltin tekniikka ja moottorit tehokkaampaa ja tehokkaampaa hinausta varten.
Katsotaan, pystyykö Tesla toimittamaan Cybertruckin ja käynnistämään 4680:n ja uudet tehtaat vuonna 2023 ja kuinka ne hallitsevat talouden hidastumista ja kysynnän heikkoutta eri alueilla.
Tesla saa vauhtia Yhdysvaltain inflaatiovähennyslakista, joka tarjoaa verokannustimia, jotka alentavat useimpien Tesla Model 3:n ja Tesla Model Y:n todellista hintaa 7500 dollarilla. Myös Yhdysvaltain akkutuotannon tuki on 45 dollaria kilowattitunnilta. Kannustimia on myös energiatuotteille, kuten Tesla Powerwalls ja Megapacks.
Vuosi 2022 on ollut haastava ja vuoteen 2023 tulee myös suuria haasteita.
Brian Wang on futuristisen ajattelun johtaja ja suosittu Science -bloggaaja, jolla on miljoona lukijaa kuukaudessa. Hänen bloginsa Nextbigfuture.com on sijalla 1 Science News Blog. Se kattaa monia häiritseviä tekniikoita ja suuntauksia, kuten avaruus, robotiikka, tekoäly, lääketiede, ikääntymistä estävä biotekniikka ja nanoteknologia.
Hän tunnetaan huipputeknologioiden tunnistamisesta, ja hän on tällä hetkellä perustaja ja varainkeräys korkean mahdollisen alkuvaiheen yrityksille. Hän on syvän teknologian investointien tutkimuksen johtaja ja Space Angelsin enkelisijoittaja.
Hän on usein puhunut yrityksissä, hän on ollut TEDx -puhuja, Singularity University -puhuja ja vieraana lukuisissa radio- ja podcast -haastatteluissa. Hän on avoin julkiselle puhumiselle ja neuvoille.
