Le recyclage des batteries de véhicules électriques prend de l’ampleur grâce à un nouveau système en boucle fermée

Le passage aux véhicules alimentés par batterie est une étape essentielle dans la lutte contre le changement climatique, mais cela crée également des quantités inquiétantes de déchets électroniques et une demande d’exploitation minière dommageable pour l’environnement. Un nouveau partenariat visant à produire des batteries fabriquées à partir de matériaux recyclés pourrait contribuer à résoudre le problème.

Même s’il ne fait aucun doute qu’il faut abandonner les véhicules alimentés aux combustibles fossiles, l’électrification de l’ensemble de notre système de transport ne se fera pas sans heurts. Demande de lithium- l'ingrédient principal des principales batteries actuelles - a dépassé l'offre deux années de suite, selon l'Agence internationale de l'énergie, malgré une augmentation de 180 pour cent de la production depuis 2017.

Il existe des préoccupations similaires concernant les pénuries d’autres ingrédients clés comme le nickel, le cobalt et le manganèse, qui pourraient ralentir la transition indispensable vers les véhicules électriques. Ces pénuries encouragent également l’expansion rapide des activités minières, qui peuvent être préjudiciables à l’environnement, en particulier si les politiciens ferment les yeux sur le laxisme des normes dans la précipitation pour répondre à la demande. C'est pourquoi il existe un intérêt croissant pour le recyclage des vieilles batteries afin de récupérer les métaux précieux qu'elles contiennent.

Désormais, un partenariat entre le producteur de matériaux pour batteries BASF, le fabricant de batteries au graphène Nanotech Energy, le recycleur de batteries American Battery Technology Company (ABTC) et le fabricant de matériaux précurseurs de batteries TODA Advanced Materials, affirme qu'il s'agira du premier système de recyclage de batteries en boucle fermée en Amérique du Nord. . Le groupe espère produire de nouvelles batteries à partir de matériaux recyclés d’ici 2024.

"En travaillant ensemble, nos quatre entreprises peuvent mettre en commun leur expertise et générer des résultats meilleurs et plus durables pour l'ensemble des industries nord-américaines des véhicules électriques et de l'électronique grand public", a déclaré Curtis Collar de Nanotech Energy dans un communiqué. communiqué de presse.

« Il s’agit d’une étape majeure parmi les progrès et la croissance en cours du marché des batteries lithium-ion, et nous sommes fiers de jouer un rôle aussi clé dans la réduction des émissions de CO2 tout au long de la chaîne de valeur des batteries. »

Aux termes de cet accord, BASF produira des matériaux utilisés dans les cathodes de batteries à partir de métaux recyclés. Nanotech Energy utilisera ensuite ces matériaux pour construire ses cellules de batterie lithium-ion. Certains de ces métaux recyclés proviendront du recyclage ABTC des déchets de batteries produits par Nanotech Energy dans le cadre de la fabrication de batteries. Ceux-ci seront transformés en précurseurs de matériaux pour batteries par TODA, puis en matériaux cathodiques par BASF.

Ensemble, cela créera un système circulaire de recyclage des batteries, selon les entreprises. Ils affirment que l’utilisation de métaux recyclés dans la production de batteries lithium-ion peut réduire d’environ 2 % la quantité de CO25 générée lors de leur fabrication.

Le recyclage des batteries attire intérêt croissant des investisseurs, en particulier après que les États-Unis ont adopté l’année dernière l’Inflation Reduction Act, qui contient de nombreuses incitations à la réutilisation des batteries plus anciennes. Plus tôt ce mois-ci, le recycleur de batteries Ascend Elements annoncé un tour de table de 542 millions de dollars, et en août, un concurrent Matériaux de séquoia révélé il avait obtenu 1 milliard de dollars d'investissements.

Selon McKinsey, la plupart des matériaux de batterie pouvant être recyclés proviennent actuellement d'appareils électroniques grand public et de déchets de batteries des fabricants, car peu de véhicules électriques ont encore atteint la fin de leur durée de vie opérationnelle.

Mais les analystes prédisent que cela pourrait bientôt changer, puisque plus de 100 millions de batteries de véhicules devraient être mises hors service au cours de la prochaine décennie. Ils pensent que les revenus issus du recyclage des batteries pourraient atteindre plus de 95 milliards de dollars par an d’ici 2040 à l’échelle mondiale.

Avec un prix aussi lucratif et des inquiétudes croissantes concernant les pénuries d’approvisionnement, il semble que les matériaux recyclés des batteries pourraient bientôt jouer un rôle majeur dans la transition des véhicules électriques.

Crédit image: Markus Spiske / Unsplash

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• La source: https://singularityhub.com/2023/09/14/electric-vehicle-battery-recycling-gains-momentum-with-a-big-new-closed-loop-system/