TOYOTA GAZOO Racing s'attaque aux spectaculaires neiges du WRC

TOYOTA GAZOO Racing s'attaque aux spectaculaires neiges du WRC

Horodatage: 9 février 2024 5:07

Toyota City, Japon, 9 février 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team espère ajouter à son succès sur la neige et la glace en participant à la seule épreuve purement hivernale du Championnat du Monde FIA ​​des Rallyes, le Rallye de Suède, du 15 au 18 février. 

TOYOTA GAZOO Racing s'attaque au spectaculaire PlatoBlockchain Data Intelligence du WRC. Recherche verticale. Aï.
2024 GR YARIS Rally1 HYBRIDE

C'est en Suède que le TGR-WRT a remporté sa première victoire – lors de sa deuxième épreuve seulement – ​​en 2017 avec Jari-Matti Latvala, aujourd'hui Team Principal, au volant. Au total, l'équipe a gagné quatre fois en six départs en Suède et visera un bon résultat lors de la deuxième manche de la saison 2024 après avoir débuté l'année avec un double podium au Rallye Monte-Carlo le mois dernier.

Le double champion du monde Kalle Rovanperä débutera son programme WRC 2024 au Rallye de Suède, où il avait déjà remporté la victoire en 2022. Il s'alignera aux côtés d'Elfyn Evans, qui a remporté sa première victoire avec l'équipe en Suède en 2020, et de Takamoto Katsuta, qui a également connu du succès lors de l'événement dans le passé.

Une quatrième GR YARIS Rally1 HYBRID sera pilotée par Lorenzo Bertelli dans le cadre du programme client de TGR-WRT. Le Rallye de Suède est l'un des rallyes préférés du pilote italien et il a participé à sa première épreuve avec l'équipe il y a un an.

Après ses débuts au Rallye Monte-Carlo, sept voitures GR Yaris Rally2 participeront au WRC2 en Suède. Sami Pajari (Printsport) est rejoint sur la liste des engagés par Georg Linnamäe (RedGrey Team), Mikko Heikkilä (TGS), Roope Korhonen (Rautio Motorsport), Jan Solans (Teo Martín Motorsport) ainsi que le duo du TGR WRC Challenge Program composé de Yuki. Yamamoto et Hikaru Kogure.

Depuis 2022, le Rallye de Suède est basé à Umeå, la plus grande ville du nord de la Suède et à une courte distance à travers le golfe de Botnie depuis la Finlande où est basé le TGR-WRT. Le déplacement de l'événement vers le nord – il se déroule désormais plus près du cercle polaire arctique que de la capitale Stockholm – a contribué à garantir des conditions hivernales extrêmes et a également permis de rendre les routes encore plus rapides. Avec des pneus cloutés spéciaux qui mordent dans la surface pour offrir une adhérence impressionnante, il s'agit de l'un des rallyes les plus rapides de la saison, avec des pilotes « appuyant » leurs voitures sur des bancs de neige au bord de la route pour avoir plus de vitesse dans les virages.

Comme l'année dernière, le rallye débutera par une courte étape « sprint » à Umeå jeudi soir. Cela se répétera en fin de vendredi après deux boucles de trois étapes : les tests de Brattby et Floda sont identiques à l'année dernière, mais une grande partie de Norrby est nouvelle. Samedi aura un format similaire avec un trio d'essais répétés commençant par le tout nouveau Vännäs, suivi par le familier Sarsjöliden, tandis que Bygdsiljum comprendra une partie de l'étape Botsmark de l'année dernière. Une version double de la spéciale d'Umeå complète la journée et, comme en 2023, elle sera également disputée dimanche comme Power Stage de fin de rallye lorsqu'elle suivra deux passages d'une spéciale révisée de Västervik.

Pour plus d'informations, visitez https://toyotagazooracing.com/wrc/release/2024/rd02-preview/.

Horodatage:

Plus de Fil de presse JCN