Accident gaz contre électricité et sécurité incendie

Il y a eu environ 250 millions de voitures aux États-Unis la plupart des années entre 2010 et 2022. Ce niveau a lentement augmenté pour atteindre 280 millions.

Le site d'assurance Auto Insurance EZ a compilé les données sur les ventes et les accidents du Bureau of Transportation Statistics et du National Transportation Safety Board. Le site a révélé que les véhicules hybrides connaissaient le plus grand nombre d'incendies pour 100,000 3474.5 ventes, soit 1529.9 100. Il y a eu 25.1 100 incendies pour XNUMX XNUMX véhicules à essence et seulement XNUMX incendies pour XNUMX XNUMX ventes de véhicules électriques.

Vérifions les chiffres. Les voitures moyennes durent environ 12 ans. Il y a environ 6 millions d’accidents de voiture chaque année aux États-Unis. Il y a environ 180,000 220,000 à 3 2.4 accidents de voiture impliquant un incendie chaque année. 3.0% des accidents de voiture sont dus à un incendie. Cela suggérerait que 12 à 250 millions d'accidents d'incendie de voiture pour la durée de vie de 2008 ans d'une cohorte de 2020 millions de voitures (0.9-1.2). Cela représenterait 72 à 12 % des voitures à essence ou diesel qui connaîtraient un incendie au cours de leur durée de vie. Il y aurait 250 millions d’accidents de voiture de toute nature au cours des 29 années de vie d’une cohorte de 20 millions de voitures. Environ 25 % des voitures ont un accident de voiture. Le total réel serait inférieur, environ XNUMX à XNUMX %, car certaines voitures seraient victimes de multiples accidents.

Seulement environ 5 pour cent des incendies de voitures résultent d’une collision. Mais ceux-ci représentent 6 incendies de véhicules mortels sur 10. Moins de 2 pour cent démarrent dans le réservoir de carburant ou dans les conduites. La plupart de ces incendies commencent par des problèmes au niveau du moteur, de la transmission ou des roues. Ils peuvent également être causés par une conception défectueuse ou des pièces défectueuses. Il y a plus de 19 incendies de véhicules chaque heure aux États-Unis. Ils représentent 1 appel sur 8 auquel les services d’incendie répondent.

Plus d’un tiers sont le résultat d’une action involontaire, soit d’un comportement imprudent, soit d’un accident. Et près d’un quart sont causés par une panne d’équipement ou une source de chaleur dans la voiture ou le camion.

Cependant, certains prétendent que la plupart des incendies de véhicules sont causés par un accident. Qu’est-ce qui fait qu’une voiture prend feu lors d’un accident ? La plupart des incendies prennent naissance à l’intérieur du véhicule, comme par exemple une conduite de carburant cassée entrant en contact avec un moteur en surchauffe.

La chaleur provenant des équipements motorisés, du moteur ou de la transmission, et les étincelles provenant de la friction ou des arcs électriques sont responsables de 2 incendies de véhicules sur 3. Le tabagisme ou tout autre type de flamme nue représente 7 pour cent des incendies.

Il y a actuellement environ 6 millions de véhicules hybrides sur les routes aux États-Unis. Cependant, le nombre moyen pour 2008-2020 serait d'environ 3 millions de véhicules hybrides. Cela représente un peu plus de 1% du total des véhicules. Le modèle d’utilisation des voitures hybrides devrait être le même que celui des voitures à essence. Ils circulent tout autant et à des vitesses similaires sur les autoroutes. Les statistiques de l'Auto Insurance EZ suggèrent que les voitures hybrides sont deux fois plus susceptibles d'avoir un accident qui se transforme en incendie.

Il existe actuellement aux États-Unis environ 2 millions de voitures électriques à batterie. Toutefois, la grande majorité a été vendue au cours des trois dernières années. Les premières voitures de la période 2008-2013 étaient très peu nombreuses et la plupart d’entre elles avaient une autonomie terrible. Le modèle d'utilisation serait différent. Il s’agirait principalement de voitures de banlieue (à quelques minutes en voiture de certains magasins ou à quelques minutes du travail). De 2017 à 2022, 70 % des voitures seraient des voitures Tesla. Ils auraient une portée plus longue et seraient plus utilisés. Les Tesla ont de meilleures statistiques de sécurité. Ils n'ont pas autant d'accidents et s'ils ont un accident, le conducteur et les passagers sont plus en sécurité. Les voitures électriques sont pratiquement impossibles à rouler. Les lourdes batteries se trouvent sous le véhicule.

Nous aurions besoin de faire correspondre les statistiques des voitures électriques à la durée de vie moyenne de 12 ans et aux kilomètres parcourus pour les voitures à essence. Nous devons multiplier par au moins 4 à 6 fois les statistiques compilées par Auto Insurance EZ sur les incendies d’accidents de voitures électriques pour correspondre à la durée de vie de 12 ans des voitures à essence. Il faudra peut-être un double ou un triple pour aligner les modèles d'utilisation. Les statistiques de l'entreprise Tesla indiquent que les voitures ont moins d'accidents. Les voitures Tesla ont des accidents une fois tous les 4 millions de miles contre une fois tous les 500,000 60 miles. La statistique des voitures électriques selon laquelle les véhicules électriques sont 2 fois moins susceptibles d'avoir un incendie pourrait s'expliquer par le fait qu'ils ne disposent pas de suffisamment de temps pour que les accidents se produisent (3 à 12 ans et non 4 ans, 6 à 8 fois), ainsi que par la différence de modèle d'utilisation et une certaine sécurité supérieure. systèmes d’évitement des accidents chez Teslas (XNUMXX). Cependant, la statistique selon laquelle la plupart des incendies de voitures ne sont pas le résultat de collisions automobiles complique l’analyse.

Les voitures électriques semblent plus sûres, mais il faudrait qu’il y ait davantage de voitures dans une étude et sur une période de comparaison correspondante de 12 ans. Si le modèle d’utilisation des voitures électriques change, cela est important pour l’évolution du profil de sécurité. Les camions, Semi et SUV électriques font tout juste leur apparition. Les camions, taxis et bus électriques ont des taux d’utilisation plus élevés et des modèles d’utilisation différents.