California DMV réduit de moitié la flotte sans conducteur SF de Cruise

California DMV réduit de moitié la flotte sans conducteur SF de Cruise

Horodatage: 21 août 2023 1 h 15
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Le kit de préparation mis à jour Les techniciens de la région de la baie de San Francisco qui veulent héler un robot-taxi de croisière sans conducteur ont moins de choix après que les responsables ont déclaré qu'il devait réduire sa flotte "immédiatement" à la suite de plusieurs incidents, juste un jour après une collision entre un véhicule d'urgence et un AV le jeudi soir.

Le département californien des véhicules à moteur (DMV) a déclaré qu'il "enquêtait sur des incidents récents concernant des véhicules de croisière à San Francisco" et qu'il était en contact avec les responsables de Cruise et des forces de l'ordre. Il a déclaré que son "objectif principal" était "le fonctionnement sûr des véhicules autonomes et la sécurité du public qui partage la route avec ces véhicules", ajoutant qu'il enquêtait pour "déterminer les faits".

Le DMV a affirmé Valérie Plante. dans un communiqué publié vendredi soir, l'entreprise doit diviser sa flotte urbaine en deux, ce qui signifie qu'elle n'aurait pas plus de 50 véhicules sans conducteur en service pendant la journée et 150 véhicules sans conducteur en service la nuit.

La nuit précédente, des véhicules Cruise ont été impliqués dans deux collisions. La première collision a eu lieu avec les premiers intervenants. L'entreprise tweeté qu'une de ses voitures était "entrée dans l'intersection au feu vert et avait été heurtée par un véhicule d'urgence qui semblait se diriger vers une scène d'urgence". Il a ajouté que sa "voiture contenait un passager qui a été soigné sur place et transporté par ambulance pour ce que nous pensons être des blessures non graves".

Cruise a déclaré dans un Mise à jour vendredi que son AV "a identifié le risque de collision et a initié une manœuvre de freinage, réduisant sa vitesse, mais n'a finalement pas pu éviter la collision".

Il a ajouté: "La capacité de l'AV à tracer avec succès le chemin du véhicule d'urgence était compliquée par le fait que le véhicule d'urgence se trouvait dans la voie de circulation venant en sens inverse, dans laquelle il s'était déplacé pour contourner le feu rouge."

Nous avons demandé à l'entreprise des commentaires supplémentaires.

Dans un rapport [PDF] publié plus tôt ce mois-ci, le service d'incendie de San Francisco a déclaré qu'il avait enregistré environ 50 rapports écrits d'interférences des robots-taxis Cruise et Waymo où ils avaient bloqué l'entrée/la sortie de la caserne de pompiers ou le transit vers des lieux, et d'autres formes de conduite intrusive comportement. Les pompiers ont déclaré dans le rapport: "Cruise & Waymo ne divulguent pas le nombre d'arrêts inattendus ou d'autres incidents qui ont entravé les premiers intervenants."

Le DMV a déclaré à propos de sa décision de réduire de moitié la flotte de croisière :

Le DMV se réserve le droit, après enquête sur les faits, de suspendre ou de révoquer les permis de test et/ou de déploiement s'il est déterminé qu'il existe un risque déraisonnable pour la sécurité publique.

Il n'a pas fait référence à des incidents spécifiques dans sa déclaration.

Lors d'une deuxième collision jeudi soir, à 26th et Mission Streets, une Dodge Charger est entrée en collision avec un Cruise AV. «Le véhicule à conduite humaine avait probablement brûlé un feu rouge, ce qui a entraîné la collision. Donc, dans ce cas, le véhicule autonome ne semble pas être responsable de la collision », a déclaré le sergent de police SF Kathryn Winters. Actualités CBS. Un spectateur a déclaré au point de vente que la Dodge Charger « était complètement détruite. Je veux dire qu'il vient d'être effacé. Il y avait du liquide qui coulait partout. Les airbags ont tous été déployés. Cela semble effrayant. Heureusement, le [pilote] allait bien et n'était pas blessé.

La nouvelle signifie que c'est un pas en avant, un pas en arrière pour la flotte de robots de General Motors, 10 jours après avoir reçu le feu vert pour accélérer le déploiement de ses taxis de croisière autonomes dans l'État américain par la California Public Utilities Commission . La commission s'était opposée à l'opposition vocale de la police, des pompiers et d'autres agences de la ville lorsqu'elle avait voté pour étendre les heures d'ouverture des robots-taxis GM Cruise et Waymo à San Francisco.

Dès le lendemain, le 11 août, alors que nous rapporté à l'époque, plusieurs des manèges robotisés sont tombés en panne – bloquant le trafic lors d'une nuit chargée – après que les unités auraient perdu la connectivité sans fil. ®

Mis à jour à 17.39h21 UTC le 2023 août XNUMX, pour ajouter :

Un porte-parole de Cruise nous a envoyé une déclaration :

"Plus d'une centaine de personnes perdent la vie chaque jour sur les routes américaines, et d'innombrables autres sont gravement blessées. Nous pensons qu'il est clair que Cruise a un impact positif sur la sécurité routière globale, et nous sommes impatients de travailler avec le CA DMV pour apporter des améliorations et fournir toutes les données dont ils ont besoin pour renforcer la sécurité et l'efficacité de notre flotte.

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