Enfilez vos chaussures imprimées en 3D et courez plus vite en réduisant le bruit des avions de ligne – Physics World

Ceux qui se sont mis à courir au cours de la nouvelle année sauront qu’acheter de nouvelles chaussures peut être une expérience intimidante. Les bonnes chaussures de course peuvent vous faire gagner de précieuses secondes sur votre record personnel, mais avec autant d'options, il est facile de se laisser intimider avant d'avoir fait un seul pas.

Mais des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology (MIT) ont développé un modèle capable de prédire la chaussure la plus efficace pour un individu en fonction de sa démarche.

Les chaussures de course sont conçues avec des semelles plus ou moins rigides et élastiques, pour amortir les articulations et stocker l'énergie. Mais comme chacun court différemment, la chaussure qui convient à un athlète ne sera pas aussi efficace pour un autre.

Les chercheurs, dirigés par Anette Hosoi, a construit un modèle mécanique du pied d'un coureur qui intègre sa taille, son poids et la longueur de ses jambes, ainsi que les propriétés mécaniques de différentes semelles de chaussures. Ils l'ont utilisé pour trouver la chaussure qui optimise l'efficacité de chaque coureur.

Les chercheurs espèrent qu’un jour, les clients pourront se faire imprimer en 3D une chaussure personnalisée, basée sur une vidéo de leur démarche de course. Ce serait une bonne nouvelle pour les coureurs ; la possibilité d'obtenir des performances optimisées sans essayer des dizaines de styles leur laisserait suffisamment de temps pour s'entraîner pour leur prochaine course.

La recherche a été publiée dans le Journal de génie biomécanique

Des avions ennuyeux

Monde de la physique produit deux podcasts et une grande partie de l'enregistrement est réalisée à North Bristol – dans mon bureau à domicile et dans celui d'Andrew Glester. Hangar cosmique. Malheureusement, nous sommes en approche pour l'aéroport de Bristol, avec des avions en provenance d'Irlande qui survolent nos têtes avant de retourner au-dessus de Bath pour s'approcher de l'aéroport par l'est. Même si j'ai des fenêtres à double vitrage et un grenier et des murs bien isolés, le bruit occasionnel d'un avion est enregistré.

J'ai donc été très heureux d'apprendre que des chercheurs du Laboratoire fédéral suisse pour la science et la technologie des matériaux (EMPA) ont trouvé un moyen d'évaluer le bruit des avions de passagers du futur. Ils se concentrent sur les avions à corps à ailes mixtes (BWB), dont les fuselages se fondent parfaitement dans leurs ailes. Cela devrait entraîner moins de résistance à l’air et une consommation de carburant inférieure. De plus, ces avions auront leurs moteurs montés au-dessus du fuselage, ce qui devrait dévier une grande partie du son vers le ciel, le rendant ainsi plus silencieux au sol.

Mais comment les ingénieurs aéronautiques peuvent-ils s’assurer que cette conception plaira aux podcasteurs et autres amoureux du silence ? Normalement, des simulations informatiques complexes sont effectuées pour estimer le son d’une conception particulière. Mais la perception humaine du bruit peut être difficile à comprendre. Pour avoir une compréhension plus réaliste de la façon dont un nouvel avion sera perçu au sol, l'équipe a soumis de vraies personnes à un bruit d'avion simulé dans le cadre d'un processus appelé auralisation.

Cela a été réalisé à l'AuraLab de l'EMPA, où des haut-parleurs ont été disposés dans une pièce pour recréer les sons associés au décollage et à l'atterrissage des avions. Les sujets ont écouté les sons émis par les avions d'aujourd'hui et les sons simulés des futurs avions BWB. Il a été demandé aux auditeurs d'évaluer le degré de gêne des sons sur une échelle de zéro à 10. L'étude a révélé que les avions BWB sont 4.3 unités moins gênants que les avions conventionnels. C'est une excellente nouvelle pour les podcasteurs de Bristol.

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• La source: https://physicsworld.com/a/lace-up-your-3d-printed-shoes-and-run-faster-reducing-noise-from-passenger-aircraft/