Les robots-taxis de GM Cruise échouent au milieu du festival de musique Outside Lands

Les robots-taxis de GM Cruise échouent au milieu du festival de musique Outside Lands

Horodatage: 14 août 2023 5 h 01
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Un jour après que General Motors a reçu le feu vert pour accélérer le déploiement de ses taxis de croisière autonomes dans un État américain, une congrégation de robots est tombée en panne – bloquant le trafic pendant une nuit chargée – après avoir apparemment perdu la connectivité sans fil .

Rembobinez jusqu'à jeudi et la California Public Utilities Commission (CPUC) a voté pour étendre les heures d'ouverture des robots GM Cruise et Waymo à San Francisco, malgré l'opposition de la police, des pompiers et d'autres agences de la ville.

Auparavant, Cruise était autorisé à exploiter des trajets en taxi entièrement contrôlés par ordinateur sans conducteur de sécurité humaine présent dans certaines parties de San Francisco de 10 heures à 6 heures du matin; et des trajets en robot-taxi n'importe où à SF à tout moment si un chauffeur était présent. Désormais, il peut faire fonctionner des taxis IA sans qu'un chauffeur de sécurité soit présent à tout moment de la journée.

Waymo, quant à lui, pourrait facturer les trajets en robotique à tout moment de la journée dans la ville si un conducteur de sécurité était présent. Désormais, Waymo peut proposer des trajets automatisés à tout moment, même en l'absence de conducteur.

Trois des quatre commissaires participants soutenu la résolution, dont l'un, John Reynolds, a été directeur juridique de GM Cruise de 2019 à 2022. Un cinquième commissaire n'a pas assisté à l'audience.

Le registre a demandé à la CPUC pourquoi Reynolds ne s'était pas récusé du vote, une reconnaissance potentielle de conflit d'intérêts recherché par le président du conseil de surveillance de San Francisco, Aaron Peskin, le mois dernier.

"Le commissaire Reynolds est autorisé à voter sur les points", a déclaré la porte-parole de la CPUC, Terrie Prosper, dans un communiqué envoyé par courrier électronique. "Il n'a aucun intérêt financier dans Cruise ou dans toute autre société audiovisuelle." AV étant un véhicule autonome.

Bien chronométré

Le lendemain, vendredi, environ 10 robotaxis Cruise a cessé de bouger dans le quartier de North Beach à San Francisco, conséquence de la foule au festival de musique Outside Lands surcharge des réseaux cellulaires, selon le San Francisco Chronicle.

On dit que les voitures avaient besoin de la connectivité pour acheminer leurs trajets. Le snafu a bloqué la circulation dans le couloir de bars, de restaurants et de strip-tease de Grant Avenue près de Columbus Avenue.

GM Cruise n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Le grondement de la circulation et les retards qui en ont résulté ont été exactement ce qui a incité la police, les pompiers et d'autres agences de la ville à s'opposer à la résolution de la CPUC.

Depuis que les voitures autonomes ont commencé à fonctionner de nuit à San Francisco en juin 2022, il y a eu environ 600 XNUMX incidents signalés [PDF], que la San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) considère comme une fraction du nombre réel d'incidents.

La SFMTA note que ni GM Cruise ni Waymo ne signalent le nombre d'arrêts imprévus ou d'autres incidents qui interfèrent avec les fonctions des premiers intervenants. Le service d'incendie de San Francisco a environ 50 rapports écrits d'interférences en 2023, liés à des robotaxis obstruant l'entrée / la sortie de la caserne de pompiers ou le transit vers des emplacements, et d'autres formes de comportement de conduite intrusif.

«La SFMTA et la SFCTA [San Francisco County Transportation Authority] ont soutenu une approche mesurée et progressive pour étendre les services AV aux passagers à San Francisco qui tient pleinement compte des impacts potentiels de cette nouvelle technologie et établit une transparence plus large et des approbations progressives basées sur des critères de performance avant de permettre. services AV sans conducteur sans restriction à San Francisco », a déclaré le porte-parole de la SFMTA, Stephen Chun, dans un communiqué envoyé par e-mail à Le registre.

"Malheureusement, la California Public Utilities Commission a prématurément autorisé des services commerciaux de passagers AV sans conducteur sans restriction dans les rues de San Francisco."

Chun a exprimé son appréciation pour les préoccupations exprimées par la commissaire Genevieve Shiroma, la seule voix dissidente, concernant l'impact que les véhicules audiovisuels sans conducteur ont eu sur les premiers intervenants, et les déclarations de plusieurs commissions exhortant Cruise et Waymo à travailler avec la ville pour améliorer la situation.

Chun a déclaré que la SFMTA et la SFCTA continueront de travailler avec les régulateurs d'État, les entreprises AV et le personnel de la CPUC "pour réduire les risques de sécurité involontaires créés par les AV".

La commission a autorisé prématurément les services de passagers commerciaux AV sans conducteur sans restriction

As noté par Mission Local, l'expansion du service de robotaxi à San Francisco a été soutenue par la section locale 6 de la Fraternité internationale des ouvriers en électricité (IBEW) et la section locale 87 de l'Union internationale des employés de service (SEIU) parce que les syndicats pensent que les entreprises offriront plus d'emplois électriques et de conciergerie .

Mais environ 30 autres groupes de travailleurs ont envoyé une lettre à la CPUC pour s'opposer à l'expansion du robottaxi en raison de problèmes de sécurité et d'inquiétudes concernant l'automatisation éliminant des emplois.

Waymo co-PDG Tekedra Mawakana dans une déclaration a annoncé le début des opérations commerciales complètes à San Francisco.

"Nous sommes extrêmement reconnaissants pour ce vote de confiance de la part de la CPUC, ainsi que des communautés et des cyclistes qui ont soutenu notre service", a déclaré Mawakana. "Nous avons hâte que davantage de San Franciscains découvrent eux-mêmes les avantages de la mobilité, de la sécurité, de la durabilité et de l'accessibilité d'une autonomie totale - le tout sur simple pression d'un bouton."

En parlant de voitures et de connectivité sans fil…

Ford la semaine dernière émis une note disant que le Wi-Fi dans son système d'infodivertissement SYNC 3 a un bogue de dépassement de mémoire tampon dans son micrologiciel de chipset sans fil qui pourrait être exploité pour réaliser l'exécution de code à distance. Cela signifie qu'une personne à proximité d'un véhicule vulnérable pourrait détourner la partie infodivertissement du véhicule ; le constructeur automobile a déclaré que les fonctions critiques, telles que le freinage et la direction, ne sont pas affectées.

Un correctif logiciel sera publié et pourra être installé via une clé USB. Les conducteurs peuvent désactiver leur Wi-Fi SYNC 3 entre-temps s'ils sont préoccupés par leur sécurité.

"À ce jour", a déclaré Ford dans un communiqué, "nous n'avons vu aucune preuve que cette vulnérabilité a été exploitée, ce qui nécessiterait probablement une expertise importante et inclurait également la proximité physique d'un véhicule individuel doté de son allumage et de son réglage Wi-Fi. sur. Notre enquête a également révélé que si cette vulnérabilité était exploitée, aussi improbable soit-elle, cela n'affecterait pas la sécurité des occupants du véhicule, puisque le système d'infodivertissement est protégé par un pare-feu des commandes telles que la direction, l'accélération et le freinage.

En espérant que les taxis autonomes soient mieux sécurisés. ®

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