Un nouveau rapport prédit que près d'une voiture sur cinq vendue cette année sera électrique

L'électrification est un élément clé de la transition vers les énergies renouvelables, et l'élimination progressive des véhicules à moteur à combustion sera un élément important de cette transition. Malgré les subventions et les allégements fiscaux autour des véhicules électriques aux États-Unis, les voitures n'ont pas encore pris un grand pourcentage de part de marché, peut-être parce que leur prix affiché est toujours plus élevé que celui des voitures à essence.

En faisant un zoom arrière sur le reste du monde, cependant, il semble que l'adoption des véhicules électriques se passe plutôt bien. L'Agence internationale de l'énergie a publié son rapport annuel Perspectives mondiales des véhicules électriques cette semaine - et il indique que la demande de voitures électriques est en plein essor.

Selon les données de l'AIE, plus de 10 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde en 2022. C'est 10 millions sur un total 75 millions, soit un peu plus de 13 %. Cette année, les ventes de véhicules électriques devraient augmenter de 35 % supplémentaires pour atteindre 14 millions, portant leur part de marché à environ 18 %.

Il s'agit d'un bond significatif par rapport à il y a seulement trois ans en 2020, lorsque les véhicules électriques ne détenaient que 2020 % de part de marché. Cependant, XNUMX a marqué le début de la pandémie, et avec des pays du monde entier mettant en place des confinements tout au long de l'année, personne ne faisait grand-chose ni n'allait nulle part. Par conséquent, prix du gaz sont tombés à certains de leurs niveaux les plus bas depuis des années, il n'y avait donc pas beaucoup d'incitation à passer à l'électrique.

Depuis lors, cependant, comme vous le savez peut-être si vous faites partie des millions de personnes qui ne sont pas encore passées à un véhicule électrique, les prix de l'essence ne sont pas restés bas et ils ne devraient pas baisser de si tôt. C'est l'une des principales incitations qui poussent les gens à se connecter. Les subventions gouvernementales aident également, ainsi que les améliorations de la technologie et de l'autonomie des batteries.

La Chine mène la charge mondiale des ventes de véhicules électriques (jeu de mots, en quelque sorte). En 2022, 60 % des ventes mondiales de véhicules électriques ont eu lieu en Chine, et maintenant plus de la moitié des véhicules électriques dans le monde s'y trouvent. Les constructeurs automobiles chinois semblent avoir trouvé une niche dans les petits modèles bon marché comme le Wuling Hong Guang Mini VE.

La petite voiture, comparable à la taille de Mercedes Smart Fortwo– se vendait 28,800 2020 yuans en 4,200 (soit environ 62 XNUMX dollars à l'époque). Bien que la voiture n'ait pas l'allure élégante d'une Tesla et plafonne à XNUMX km/h, elle répond aux besoins pratiques des gens pour se déplacer dans les grandes villes et pouvoir se garer facilement.

L'Europe est le deuxième plus grand marché de véhicules électriques au monde et les États-Unis arrivent en troisième position. Le premier a connu une croissance de 15% de ses ventes l'année dernière, et le second un énorme bond de 55%. Le rapport note que bien que les marchés chinois, européens et américains dominent les ventes et la fabrication de voitures électriques, les marchés plus petits ont également connu une certaine croissance : les ventes de véhicules électriques ont plus que triplé en Inde et en Indonésie l'année dernière et plus que doublé en Thaïlande.

Bien que l'abandon des voitures à moteur à combustion soit un élément important de la transition énergétique, nous devons garder à l'esprit que les véhicules électriques ne sont pas une panacée et qu'ils comportent leurs propres défis et inconvénients. L'exploitation minière de minéraux critiques comme le lithium, le cobalt et le manganèse a des implications environnementales et géopolitiques majeures (et les États-Unis ne sont pas dans une position concurrentielle pour le moment, bien que l'administration actuelle ait fait des gestes pour changer cette).

De plus, mettre des millions de voitures électriques supplémentaires sur la route signifie que nous aurons besoin de beaucoup plus d'électricité. À une époque où les réseaux à travers les États-Unis sont déjà l'air fragile, il ne semble pas judicieux d'imposer une nouvelle demande d'électricité dramatique sans d'abord renforcer l'offre. Et si cet approvisionnement provient du charbon ou du gaz naturel, vous ne pouvez pas vraiment dire que vous contribuez à sauver l'environnement en conduisant une voiture électrique ; les véhicules sont aussi écologiques que leur source d'alimentation.

Il reste également des progrès à faire sur l'autonomie de la batterie, la vitesse de charge et la disponibilité des bornes de recharge avant que davantage de conducteurs ne se sentent à l'aise de faire le changement, sans parler du prix initial de l'autocollant.

Cependant, l'AIE considère l'augmentation des ventes de véhicules électriques comme une victoire, et nous le pouvons aussi. "Le moteur à combustion interne est sans égal depuis plus d'un siècle, mais les véhicules électriques changent le statu quo", a affirmé Valérie Plante. Fatih Birol, directeur exécutif de l'AIE. "D'ici 2030, ils éviteront d'avoir besoin d'au moins cinq millions de barils de pétrole par jour. Les voitures ne sont que la première vague : les bus et les camions électriques suivront bientôt.

Crédit image: Lee Rosario / 716 images

• Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
• PlatoAiStream. Intelligence des données Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
• Frapper l'avenir avec Adryenn Ashley. Accéder ici.
• La source: https://singularityhub.com/2023/04/27/the-iea-predicts-global-electric-vehicle-sales-will-grow-by-35-this-year/