Tesla remporte une bataille judiciaire clé sur le blâme de l'accident du pilote automatique

Tesla remporte une bataille judiciaire clé sur le blâme de l'accident du pilote automatique

Horodatage: 24 avril 2023 2h19
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Tesla a convaincu un jury californien de se ranger à ses côtés dans une bataille judiciaire intentée par un conducteur qui a poursuivi le constructeur de voitures électriques pour un accident de 2019 qui, selon elle, était la faute du pilote automatique.

Dans ce qui semble être le premier procès lié à un accident de pilote automatique, Justine Hsu, résidente de Los Angeles, a déclaré que sa Tesla avait fait une embardée sur un trottoir en mode pilote automatique, amenant son airbag à se déployer avec suffisamment de force pour «provoquer de nombreuses fractures dans la mâchoire de Hsu et la perte de plusieurs dents », alléguait la plainte. Hsu aurait également subi des lésions nerveuses.

Dans leurs arguments, les avocats de Hsu ont accusé Tesla de négligence et de violation de la garantie, ainsi que fausse déclaration intentionnelle des capacités du pilote automatique, quelque chose de probablement familier à quiconque se tient au courant de la myriade de poursuites et d'enquêtes auxquelles Tesla est confrontée, y compris aux États-Unis Ministère de la Justice.

Cette affaire, cependant, ne sera pas considérée comme une victoire pour les opposants à Tesla qui ont cherché à réprimander l'entreprise au sujet des réclamations du pilote automatique : Hsu n'a obtenu aucun dommage et le jury trouvé que Tesla a tout fait correctement en ce qui concerne la divulgation des fonctionnalités du pilote automatique. Le jury a également constaté que les systèmes de pilote automatique et d'airbag de la voiture de Hsu n'avaient pas échoué non plus.

Tesla a nié toute responsabilité dans l'affaire et, entre autres arguments, a déclaré que Hsu utilisait le pilote automatique dans les rues de la ville, ce pour quoi le manuel d'utilisation du véhicule indique que le système ne devrait pas être utilisé, ont affirmé les avocats de Tesla.

Les jurés semblaient dans l'ensemble se ranger du côté de Tesla; ils ont rendu des décisions selon lesquelles la fonction de pilote automatique de la Model S 2016 (voiture de Hsu) fonctionnait correctement, tout comme l'airbag du véhicule. En outre, Tesla n'a pas fait de fausses déclarations à Mme Hsu, ni omis de divulguer un fait que Hsu "ne savait pas et ne pouvait pas raisonnablement découvrir".

Le jury a choisi de ne pas répondre aux questions de savoir si Hsu elle-même était négligente.

Les cas futurs prennent note

Le cas de Hsu est peut-être le premier à se terminer par un verdict, mais ce n'est pas le seul cas entendu devant les tribunaux concernant le logiciel Autopilot de Tesla et sa sécurité et/ou son efficacité.

Tesla fait également face à des poursuites pour freinage fantôme, surveillance des collisions et d'autres problèmes, qui ont conduit les actionnaires à poursuivre la société pour prétendument mensonge sur les capacités du pilote automatique de Tesla et de la conduite entièrement autonome.

Tesla a également été accusé par son propre ancien directeur du logiciel Autopilot d'avoir déformé une démo de conduite autonome de 2016, ce que l'ancien dirigeant de Tesla a déclaré être simulé, et plus tôt cette année, la société a été forcée par la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis de rappeler le logiciel FSD parce qu'il a ignoré les panneaux d'arrêt. Certains des véhicules pris dans le problème comprenaient des Teslas aussi vieux que l'année modèle 2016.

Jurés dans l'affaire Hsu dit Reuters ils ne pensaient pas que le pilote automatique était en faute dans ce cas, et que l'accident de Hsu ne se serait pas produit si elle avait prêté attention aux alarmes et aux avertissements que son véhicule est censé émettre lorsqu'un conducteur ne fait pas attention.

Bien que l'issue du procès de Hsu soit sans précédent, les experts disent qu'il est susceptible d'être un indicateur de la défense par Tesla de sa responsabilité dans les accidents de pilote automatique et de FSD et peut indiquer comment des cas similaires pourraient se produire - avec Tesla du côté gagnant. ®

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