Cette voiture solaire entrera bientôt en production et ne coûte que 25,900 XNUMX $

Il y a un an et demi, la société basée à San Diego Moteurs Aptera commencé à prendre des commandes pour l'Aptera, son véhicule à trois roues voiture solaire qui ressemble à un croisement entre la Batmobile, le Delorian et un avion de taille personnelle. L'entreprise a rapidement vendu plusieurs modèles de la voiture et a fini par devoir repousser la date de livraison pour de nombreux clients. Mais dans un en direct le mois dernier, la société a annoncé l'achat d'une usine pour augmenter la production de ses véhicules, ce qui pourrait signifier qu'une nouvelle ère de transport sans émissions est (lentement) inaugurée.

L'usine de Carlsbad, en Californie, dispose de 200,000 XNUMX pieds carrés d'espace de production. C'est beaucoup; à titre de comparaison, l'usine phare de Tesla à Fremont, en Californie, était 510,000 pieds carrés (mais a été agrandi depuis sa construction initiale).

Aptera vise à produire 10,000 600,000 voitures d'ici la fin de cette année, pour éventuellement augmenter la production à 25,000 100 voitures par an. À l'heure actuelle, la société affirme avoir plus de XNUMX XNUMX commandes (dont certaines peuvent échouer étant donné que passer une commande ne nécessite qu'un acompte de XNUMX $) ; mais ils parient que la demande augmentera à mesure que les conducteurs de petites voitures, qu'elles soient à essence ou électrique, peut choisir de passer au solaire.

Pour certains, c'est peut-être la technologie solaire qui a un effet dissuasif ; malgré l'attrait (à la fois en termes d'économies de coûts et de respect de la planète) de ne jamais avoir à pomper de l'essence ou à se brancher, il peut être difficile de convaincre les conducteurs qui ne vivent pas dans des endroits ensoleillés de faire le changement. Le style à trois roues et à œuf aplati peut également être difficile à vendre, du moins jusqu'à ce que davantage de voitures commencent à ressembler à cela.

An carte interactive sur le site Web d'Aptera permet aux clients potentiels de saisir la "zone solaire" où ils vivent et le nombre moyen de kilomètres qu'ils parcourent par jour pour avoir une idée de la fréquence à laquelle ils auraient besoin de brancher la voiture solaire à une source de recharge. La société estime que les habitants des régions les plus ensoleillées du monde qui conduisent moins de 40 miles par jour pourraient parcourir 11,000 XNUMX miles par an uniquement grâce à l'énergie solaire. Ceux qui ne vivent pas en Arizona, en Égypte, au Chili, en Arabie saoudite, etc. devraient compter beaucoup plus sur le stockage de la batterie de la voiture.

L'Aptera dispose d'une batterie de 100 kilowattheures et peut être branchée pour se recharger comme n'importe quelle autre voiture électrique. Son réseau de toit solaire s'appelle Never Charge, et il est également possible de mettre des panneaux supplémentaires sur le capot et la trappe pour ajouter de l'autonomie. La forme étrange de la voiture n'est pas seulement pour le spectacle; son corps en forme d'œuf mais aux lignes angulaires lui confère un coefficient de traînée de 0.13 (coefficient de traînée mesure l'aérodynamisme d'une voiture, et plus le nombre est bas, mieux c'est ; Modèle 3 de Tesla a un coefficient de traînée de 0.23, et Le SUV électrique ID 4 de Volkswagen horloges à 0.28).

La voiture dispose également d'une "cellule de sécurité sept fois plus résistante que l'acier", pour ceux qui craignent que sa conception unique ne résiste pas bien en cas d'accident, et peut passer de 0 à 60 en 3.5 secondes.

Fin mai Aptera annoncé un partenariat avec la société du Michigan RougeViking, une entreprise de solutions de fabrication qui fabrique des robots qu'elle appelle des véhicules guidés automatisés (AGV). Les AGV sont essentiellement des plates-formes sur roues pour déplacer des pièces lourdes dans l'usine, mais ils peuvent transmettre des informations sur leur position, leurs mouvements, leurs niveaux de charge et d'autres données de diagnostic, ainsi qu'identifier les obstacles sur leur chemin et éviter les collisions.

Aptera utilisera les robots pour faciliter l'assemblage des véhicules en acheminant en douceur les composants là où ils doivent être, avec l'avantage que le système AGV est facile à adapter ou à étendre au fil du temps. L'un des détails les plus importants sur les véhicules d'Aptera est que le modèle d'une portée de 250 milles est Au prix de un montant relativement bas de 25,900 1,000 $. Le modèle de 46,900 50,700 milles, quant à lui, coûte XNUMX XNUMX $, et des options de personnalisation supplémentaires peuvent faire monter le total jusqu'à XNUMX XNUMX $.

Un avenir où nous roulons dans des voitures à zéro émission propulsées par le soleil semble agréablement utopique, surtout compte tenu du prix actuel de l'essence et de la croissance instabilité du réseau électrique. Reste à savoir si cela se produira et combien de temps cela prendra si c'est le cas, mais au moins les roues sont en mouvement (à énergie solaire).

Crédit image: Moteurs Aptera