एक बड़े नए क्लोज्ड-लूप सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी रीसाइक्लिंग ने गति पकड़ी है

जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए बैटरी चालित वाहनों को अपनाना एक आवश्यक कदम है, लेकिन यह चिंताजनक रूप से बड़ी मात्रा में ई-कचरा और पर्यावरण को नुकसान पहुंचाने वाले खनन की मांग भी पैदा कर रहा है। पुनर्चक्रित सामग्रियों से बनी बैटरियों के उत्पादन के लिए एक नई साझेदारी समस्या का समाधान करने में मदद कर सकती है।

हालाँकि जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों से दूर जाने की आवश्यकता के बारे में कोई सवाल नहीं है, लेकिन हमारी संपूर्ण परिवहन प्रणाली का विद्युतीकरण सुचारू रूप से चलने वाला नहीं है। के लिए मांग करें लिथियम-आज की अग्रणी बैटरियों में मुख्य घटक-की आपूर्ति लगातार दो वर्षों से अधिक हो गई है, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के मुताबिक180 के बाद से उत्पादन में 2017 प्रतिशत की वृद्धि के बावजूद।

निकेल, कोबाल्ट और मैंगनीज जैसी अन्य प्रमुख सामग्रियों की कमी के बारे में भी ऐसी ही चिंताएं हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बेहद जरूरी बदलाव को धीमा कर सकती हैं। ये कमी खनन गतिविधियों के तेजी से विस्तार को भी प्रोत्साहित कर रही है, जो पर्यावरण के लिए हानिकारक हो सकती है, खासकर अगर राजनेता मांग को पूरा करने की होड़ में मानकों में ढील के प्रति आंखें मूंद लेते हैं। यही कारण है कि पुरानी बैटरियों के पुनर्चक्रण में निहित मूल्यवान धातुओं को पुनः प्राप्त करने में रुचि बढ़ रही है।

अब, बैटरी सामग्री निर्माता बीएएसएफ, ग्राफीन बैटरी निर्माता नैनोटेक एनर्जी, बैटरी रिसाइक्लर अमेरिकन बैटरी टेक्नोलॉजी कंपनी (एबीटीसी), और बैटरी अग्रदूत सामग्री निर्माता टोडा एडवांस्ड मटेरियल्स के बीच एक साझेदारी का दावा है कि यह उत्तरी अमेरिका में पहली बंद-लूप बैटरी रीसाइक्लिंग प्रणाली होगी। . समूह को उम्मीद है कि 2024 तक पुनर्चक्रित सामग्रियों से नई बैटरियां बनाई जाएंगी।

नैनोटेक एनर्जी के कर्टिस कॉलर ने एक बयान में कहा, "एक साथ काम करके, हमारी चार कंपनियां अपनी विशेषज्ञता को एकजुट कर सकती हैं और पूरे उत्तरी अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगों के लिए बेहतर और अधिक टिकाऊ परिणाम ला सकती हैं।" प्रेस विज्ञप्ति.

"यह लिथियम-आयन बैटरी बाजार की चल रही प्रगति और वृद्धि के बीच एक प्रमुख मील का पत्थर है, और हमें बैटरी मूल्य श्रृंखला के साथ CO2 उत्सर्जन में कमी लाने में ऐसी महत्वपूर्ण भूमिका निभाने पर गर्व है।"

समझौते के तहत, बीएएसएफ पुनर्नवीनीकृत धातुओं से बैटरी कैथोड में प्रयुक्त सामग्री का उत्पादन करेगा। नैनोटेक एनर्जी फिर उन सामग्रियों का उपयोग अपनी लिथियम-आयन बैटरी कोशिकाओं के निर्माण के लिए करेगी। उन पुनर्नवीनीकृत धातुओं में से कुछ नैनोटेक एनर्जी द्वारा उत्पादित एबीटीसी रीसाइक्लिंग बैटरी स्क्रैप से आएंगी क्योंकि यह बैटरी बनाती है। इन्हें TODA द्वारा बैटरी सामग्री अग्रदूतों में और फिर BASF द्वारा कैथोड सामग्री में संसाधित किया जाएगा।

कंपनियों के मुताबिक, यह मिलकर एक सर्कुलर बैटरी रीसाइक्लिंग सिस्टम तैयार करेगा। उनका दावा है कि लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन में पुनर्नवीनीकरण धातुओं का उपयोग करने से उनके निर्माण के दौरान उत्पन्न CO2 की मात्रा में लगभग 25 प्रतिशत की कटौती हो सकती है।

बैटरी रीसाइक्लिंग आकर्षित कर रही है निवेशकों की बढ़ती दिलचस्पीविशेष रूप से पिछले साल अमेरिका द्वारा मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम पारित करने के बाद, जिसमें पुरानी बैटरियों का पुन: उपयोग करने के लिए कई प्रोत्साहन शामिल हैं। इस महीने की शुरुआत में, बैटरी रिसाइक्लर एसेंड एलीमेंट्स की घोषणा $542 मिलियन का फंडिंग राउंड, और अगस्त में, प्रतिस्पर्धी रेडवुड सामग्री प्रकट इसने 1 अरब डॉलर का निवेश हासिल किया था।

मैककिंसे के मुताबिकरीसाइक्लिंग के लिए उपयुक्त अधिकांश बैटरी सामग्रियां वर्तमान में उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और निर्माताओं से बैटरी स्क्रैप से आती हैं क्योंकि कुछ इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी अपने परिचालन जीवन के अंत तक पहुंच चुके हैं।

लेकिन विश्लेषकों का अनुमान है कि यह जल्द ही बदल सकता है, अगले दशक के भीतर 100 मिलियन से अधिक वाहन बैटरियां बंद हो जाएंगी। उनका मानना ​​है कि वैश्विक स्तर पर 95 तक बैटरी रीसाइक्लिंग से राजस्व $2040 बिलियन प्रति वर्ष से अधिक हो सकता है।

इस तरह के आकर्षक पुरस्कार की पेशकश और आपूर्ति की कमी के बारे में बढ़ती चिंताओं के साथ, ऐसा लगता है कि पुनर्नवीनीकरण बैटरी सामग्री जल्द ही इलेक्ट्रिक वाहन परिवर्तन में एक प्रमुख भूमिका निभा सकती है।

छवि क्रेडिट: मार्कस स्पिस्के / Unsplash

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• स्रोत: https://singularityhub.com/2023/09/14/electric-vehicle-battery-recycling-gains-momentum-with-a-big-new-closed-loop-system/