जैसे-जैसे नवीकरणीय ऊर्जा की ओर परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित हो रहा है, पवन फार्मों को बिजली उत्पादन का एक इष्टतम तरीका माना जा रहा है। वायु ऊर्जा उत्सर्जन-मुक्त है (एक बार टरबाइन चालू हो जाएं), टिकाऊ और अपेक्षाकृत कुशल हो; टर्बाइन तेजी से भूदृश्य और समुद्री परिदृश्य दोनों को घेर रहे हैं।
लेकिन पवन ऊर्जा का नुकसान यह है कि यह महंगी है, खासकर अपतटीय। कुछ अध्ययन तो यहाँ तक चले गए हैं कि अपतटीय पवन की "निराशाजनक अर्थशास्त्र“अस्थिर, विशेषकर इसे चालू रखने के लिए बड़े पैमाने पर सरकारी सब्सिडी के बिना।”
हालाँकि, हार मानने के बजाय, कुछ कंपनियाँ इस समस्या से निपटने के लिए नए तरीके अपनाने की कोशिश कर रही हैं। इन्हीं में से एक है फ्रेंच स्टार्टअप नाम का ईओलिंकजो पांच मेगावाट की फ्लोटिंग टरबाइन का निर्माण कर रही है।
तैरता हुआ हिस्सा मायने रखता है क्योंकि समुद्र की गहराई में अत्यधिक लंबे और भारी टरबाइन को ले जाना, स्थापित करना और रखरखाव करना महंगा और कठिन है। पारंपरिक टर्बाइनों के जनरेटर सपोर्ट टॉवर के शीर्ष के पास मुख्य धुरी पर स्थित होते हैं। इससे टॉवर के शीर्ष पर बहुत अधिक वजन बढ़ जाता है, और ब्लेड स्वयं पहले से ही काफी भारी होते हैं। पूरी चीज को गिरने या आधे में झुकने से बचाने के लिए उस सारे वजन को नीचे और भी अधिक वजन (और टावर की पूरी ऊंचाई के साथ महत्वपूर्ण ताकत) द्वारा संतुलित करने की आवश्यकता है।
क्या होगा यदि वजन को कई समर्थन ध्रुवों के बीच वितरित किया जा सके? ईओलिंक के मन में यही डिज़ाइन है; इसकी तैरती टरबाइन एक बड़े खंभे को पिरामिड आकार में एक-दूसरे की ओर कोण वाले चार पतले ध्रुवों में बदल देती है। यह न केवल टरबाइन के टुकड़ों का वजन वितरित करता है, बल्कि पूरी संरचना को हल्का बनाता है।
अवधारणा के प्रमाण के रूप में जिस टरबाइन ईओलिंक को बनाने की योजना है, उसकी उत्पादन क्षमता पांच मेगावाट होगी और वजन 1,100 टन होगा। इसका आधार एक वर्गाकार होगा जिसकी प्रत्येक भुजा 171 फीट (52 मीटर) लंबी होगी और इसके रोटर का व्यास 469 फीट (143 मीटर) होगा। संदर्भ के लिए, यह लगभग डेढ़ है बिग बेन्स, या का चार-पाँचवाँ भाग वाशिंगटन स्मारक.
आप यह नहीं सोचेंगे कि इतनी बड़ी मशीनरी का निर्माण और परिवहन आसान होगा। लेकिन पारंपरिक अपतटीय टर्बाइनों की तुलना में, ईओलिंक का डिज़ाइन लागत और आसानी दोनों के मामले में असंख्य फायदे रखता है।
शुरुआत के लिए, टर्बाइनों को शिपयार्ड में बनाया जा सकता है और जहाज़ द्वारा उनके इच्छित स्थान तक खींचा जा सकता है; चूँकि वे उतने भारी नहीं होते हैं, उन्हें पारंपरिक अपतटीय टर्बाइनों की तुलना में उथले पानी में रखा जा सकता है। रखरखाव के लिए, लोगों, रोबोटों और जहाजों को कई दिनों तक समुद्र में श्रम करने के लिए भेजने के बजाय, टरबाइन को वापस शिपयार्ड में ले जाया जा सकता है।
ईओलिंक का अनुमान है कि एक शिपयार्ड में प्रति वर्ष 67 टर्बाइन बनाए जा सकते हैं। कंपनी का कहना है कि इसका डिज़ाइन समान क्षमता वाले पारंपरिक टरबाइन की तुलना में लगभग एक तिहाई कम स्टील का उपयोग करेगा, और ब्लेड और मस्तूल के बीच लंबी दूरी के कारण, उत्पादन हो सकता है 10 प्रतिशत समतुल्य हवा की गति पर अधिक ऊर्जा।
टर्बाइनों को समुद्र तल से बांधा गया है, और सीमित स्थान के भीतर यह प्रत्येक को अनुमति देता है, पूरी संरचना हवा में खुद को उन्मुख करने के लिए 120 डिग्री घूम सकती है; दूसरे शब्दों में, जब तक थोड़ी सी भी हवा चल रही है, ब्लेड हमेशा घूमते रहेंगे।
कंपनी का कहना है कि वह इस महीने अपने प्रदर्शन टरबाइन का निर्माण शुरू कर रही है, इसे वसंत ऋतु में तैनात करेगी और 2024 में चालू करेगी। उन्हें अंततः उसी डिजाइन के साथ 20-मेगावाट टरबाइन तक पहुंचने की भी उम्मीद है।
ईओलिंक एकमात्र कंपनी नहीं है जो अपतटीय पवन को लाभदायक और टिकाऊ बनाने की कोशिश कर रही है। एक स्वीडिश कंपनी ने फोन किया SeaTwirl विकसित हो रहा है ऊर्ध्वाधर-अक्ष अपतटीय टर्बाइन (और इस साल की शुरुआत में इसकी तकनीक का सात साल का लंबा परीक्षण पूरा हुआ), और एक अमेरिकी कंपनी ने कहा टी-ओमेगा पवन ईओलिंक के समान एक फ्लोटिंग पिरामिड डिजाइन पर काम कर रहा है।
क्या इन कंपनियों की कड़ी मेहनत वास्तव में उत्सर्जन को कम करने की लड़ाई में सेंध लगाएगी, यह देखना अभी बाकी है। लेकिन ऐसा लगता है कि अपतटीय पवन के साथ कुछ बदलने की जरूरत है, और इसे सस्ता बनाने के तरीके ढूंढना प्रयास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लगता है।
छवि क्रेडिट: ईओलिंक
