क्रूज़ ब्लूज़: रोबोटैक्सी फर्म ने सभी ड्राइवर रहित परिचालन रोक दिए

रोबोटैक्सी ऑपरेटर क्रूज़ का बुरा सप्ताह लगातार खराब होता जा रहा है: अब जीएम-समर्थित व्यवसाय ने पूरे बेड़े में ड्राइवर रहित संचालन रोक दिया है।

क्रूज़ का नवीनतम सुरक्षा पैंतरेबाज़ी कैलिफोर्निया के मोटर वाहन विभाग (डीएमवी) के कुछ ही दिनों बाद आई है। निलंबित कंपनी का सेल्फ-ड्राइविंग वाहन लाइसेंस, और यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) द्वारा एक सप्ताह से थोड़ा अधिक समय पहले लॉन्च किया गया था। जांच पैदल यात्रियों की एक जोड़ी की टक्कर में।

क्रूज़ ने एक बयान में कहा, "अभी हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण बात सार्वजनिक विश्वास के पुनर्निर्माण के लिए कदम उठाना है।" पद कल देर रात तक "उस भावना में, हमने अपने सभी बेड़े में ड्राइवर रहित परिचालन को सक्रिय रूप से रोकने का निर्णय लिया है, जबकि हम अपनी प्रक्रियाओं, प्रणालियों और उपकरणों की जांच करने के लिए समय लेते हैं और इस बात पर विचार करते हैं कि हम किस तरह से बेहतर तरीके से काम कर सकते हैं जिससे जनता का विश्वास हासिल हो सके।"

क्रूज़ पूरी तरह से सड़कों को नहीं छोड़ेगा, यहां तक ​​कि कैलिफ़ोर्निया में भी जहां उसने अपना सेल्फ-ड्राइविंग परमिट खो दिया था। क्रूज़ ने सुरक्षा चिंताओं को दूर करने के लिए क्या करने की योजना बनाई है, इसके बारे में कोई समयरेखा या विवरण दिए बिना कहा, "पर्यवेक्षित एवी संचालन जारी रहेगा।"

सैन फ़्रांसिस्को में परिचालन के साथ-साथ, जहां इसे अगस्त में कैलिफ़ोर्निया डीएमवी द्वारा मजबूर किया गया था इसके बेड़े को आधा कर दिया "हालिया संबंधित घटनाओं" के बाद, क्रूज़ फ़ीनिक्स, एज़ेड, ऑस्टिन और ह्यूस्टन, दोनों टेक्सास में भी संचालित होता है।

कैलिफोर्निया में क्रूज़ के चालक रहित लाइसेंस को सार्वजनिक सुरक्षा चिंताओं के कारण रद्द किया गया था, डीएमवी ने चालक रहित क्रूज़ टैक्सियों को "जनता के संचालन के लिए सुरक्षित नहीं" बताया था। सीए डीएमवी ने क्रूज़ पर नियामकों को अपने वाहनों की क्षमताओं और सुरक्षा डेटा को गलत तरीके से प्रस्तुत करने का भी आरोप लगाया।

ड्राइवर रहित परिचालन को रोकने का निर्णय एनएचटीएसए की पूर्व संध्या पर आया समय सीमा तय की [पीडीएफ] क्रूज़ के लिए एजेंसी पैदल यात्रियों की दुर्घटनाओं के वीडियो फुटेज को चालू करना चाहती है जांच कर रही.

एनएचटीएसए ने ड्राइवर रहित परिचालन को रोकने के क्रूज़ के फैसले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन इस ओर हमारा ध्यान आकर्षित किया एक और दिसंबर में "अनुचित रूप से हार्ड ब्रेकिंग" की जांच शुरू की गई अचानक ठहराव, असंबद्ध समस्याएं फिर भी एनएचटीएसए ने कहा कि "प्रत्येक परिणाम के रूप में क्रूज वाहन अप्रत्याशित सड़क बाधाएं बन जाते हैं।"

एनएचटीएसए ने कहा, "एनएचटीएसए को कई रिपोर्टों के बारे में सूचित किया गया है, जिसमें क्रूज़ एडीएस से सुसज्जित वाहन, मानव पर्यवेक्षण के बिना चल रहे हैं, स्थिर हो रहे हैं।" यह "किसी अन्य सड़क उपयोगकर्ता के जवाब में जो तेजी से पीछे से आ रहा था" अचानक ब्रेक लगाने की तीन रिपोर्टों के अतिरिक्त है, जिसके परिणामस्वरूप क्रूज़ वाहन पीछे की ओर जा गिरा। एनएचटीएसए ने कहा कि पिछली टक्कर के मामलों में सुरक्षा ड्राइवर जहाज पर थे। 

नियामकों ने क्रूज़ से 3 नवंबर की समय सीमा के साथ अचानक ब्रेक लगाने की जांच में अधिक जानकारी भी मांगी है। “हम हमारे सुरक्षा रिकॉर्ड और संचालन से संबंधित एनएचटीएसए के सवालों का स्वागत करते हैं। हमने चल रही जांच प्रक्रिया के हिस्से के रूप में आज तक उनके प्रत्येक अनुरोध पर सहयोग किया है और ऐसा करना जारी रखेंगे, ”एनएचटीएसए की समय सीमा के बारे में पूछे जाने पर क्रूज़ ने हमें बताया। ®

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• स्रोत: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/10/27/cruise_blues_robotaxi_firm_pauses/