एक नया अमेरिकी संयंत्र लाखों गैलन जेट ईंधन बनाने के लिए कैप्चर की गई CO2 का उपयोग करेगा

सीधा हवाई कब्जा धीरे-धीरे ज़मीन से नीचे उतर रहा है, पौधों के बढ़ने और अंदर आने के साथ आइसलैंड, स्विट्जरलैंड, अमेरिका और कनाडा। इन सुविधाओं द्वारा एकत्र किए गए अधिकांश कार्बन को या तो ठोस में बदल दिया जाता है और भूमिगत संग्रहीत किया जाता है, या विभिन्न रसायनों और औद्योगिक उत्पादों के निर्माण के लिए पुन: उपयोग किया जाता है। अब एक स्टार्टअप कहा जाता है बारह जेट ईंधन बनाने के लिए कैप्चर की गई CO2 का उपयोग करने की योजना बना रहा है।

कंपनी ने अपने कार्बन रूपांतरण प्लेटफ़ॉर्म का नाम दिया ओपुस. प्रणाली मॉड्यूलर है और इसे लगभग किसी भी स्रोत से CO2 लेकर मौजूदा आपूर्ति श्रृंखलाओं में लागू किया जा सकता है। यह प्रक्रिया कार्बन और ऑक्सीजन को अलग करने के लिए इलेक्ट्रोलिसिस का उपयोग करती है, फिर ईंधन बनाने के लिए कार्बन को हाइड्रोजन के साथ पुनः संयोजित करती है। CO2 को पास के इथेनॉल संयंत्रों, लुगदी और कागज मिलों और अपशिष्ट प्रसंस्करण सुविधाओं से प्राप्त किया जाएगा।

अमेरिकी वायु सेना ने यह सुनिश्चित करने के लिए ईंधन का परीक्षण किया कि इसे मौजूदा विमान इंजनों में बदलाव किए बिना सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है। विमान के आधे नियमित ईंधन को CO2-व्युत्पन्न ईंधन से बदलने से 90 प्रतिशत कम जीवनचक्र उत्सर्जन हो सकता है। अलास्का एयरलाइंस पहले ही ट्वेल्व से ईंधन खरीदने के लिए सहमत हो चुकी है।

बारह ने इस महीने की शुरुआत में वाशिंगटन राज्य में अपने कारखाने की शुरुआत की। भौगोलिक पसंद के कई कारक थे। एक के लिए, सिएटल लंबे समय से एयरोस्पेस नवाचार का केंद्र रहा है; स्पेसएक्स, ब्लू ओरिजिन, बोइंग, एयरोटेक और अन्य सभी का संचालन वहां होता है। वाशिंगटन में टिकाऊ विमानन ईंधन के लिए कर प्रोत्साहन भी है। और, दो-तिहाई राज्य की बिजली जलविद्युत द्वारा उत्पन्न किया जाता है, जो इसे देश में स्वच्छ ऊर्जा के उच्चतम प्रतिशत में से एक देता है।

यह सुविधा शुरू में प्रति वर्ष लगभग 40,000 गैलन ईंधन का उत्पादन करेगी, अंततः इसे प्रति वर्ष दस लाख गैलन तक बढ़ाया जाएगा। कुल खपत के संदर्भ में देखा जाए तो यह ओलंपिक आकार के स्विमिंग पूल में एक गिरावट है, जो अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है। 95 अरब गैलन 2019 में।

तो उत्पादन को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाने में क्या बाधाएँ हैं? वायुमंडल में प्रचुर मात्रा में CO2 है जिसे कैप्चर करने की आवश्यकता है (वास्तव में, हम 100 वर्षों में जितना कैप्चर और स्टोर कर पाएंगे उससे अधिक), और जेट ईंधन की बहुत अधिक मांग है। इस विशिष्ट जेट ईंधन की मांग अतिरिक्त रूप से अधिक हो सकती है यदि इसकी कीमत पारंपरिक ईंधन के बराबर हो जाती है (यह कुछ समय के लिए अधिक महंगा होगा), क्योंकि यह उन एयरलाइनों को अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने की अनुमति देगा जो इसका उपयोग करते हैं।

उपभोक्ता पहले से ही अधिक ब्रांड-जागरूक हो गए हैं, जब भी संभव हो उन कंपनियों से उत्पाद और सेवाएँ खरीदते हैं जो उनके मूल्यों को प्रतिबिंबित करते हैं। यह प्रवृत्ति भविष्य में भी जारी रहने की संभावना है, और उम्मीद है कि संरक्षणवाद अधिक से अधिक लोगों के बीच अधिक से अधिक मूल्यवान बनेगा।

यात्री कौन सी एयरलाइन चुनते हैं इसका सबसे बड़ा निर्धारक अभी भी कीमत ही होगी, क्योंकि ईमानदारी से कहें तो हम सभी को सस्ती उड़ान पसंद है। लेकिन अगर दो अलग-अलग एयरलाइनों पर दी गई उड़ान की कीमत तुलनीय है, तो उपभोक्ताओं को अधिक ग्रह-अनुकूल विकल्प चुनना अच्छा लगेगा।

हालाँकि, इस समय बड़ा मुद्दा यह है कि वायुमंडलीय कार्बन को पकड़ना अभी भी बहुत महंगा और ऊर्जा-गहन है। कई प्रत्यक्ष वायु संग्रहण संयंत्र उन क्षेत्रों में बनाए गए हैं जहां सस्ती, प्रचुर भू-तापीय ऊर्जा तक पहुंच है - जैसे दक्षिण-पश्चिमी आइसलैंड Hellisheiði पावर स्टेशन.

डीएसी को आर्थिक और पर्यावरणीय समझ बनाने के लिए, प्रक्रिया को या तो अधिक ऊर्जा-कुशल बनाना होगा, या ऊर्जा को सस्ता बनाना होगा - विशेष रूप से हरित ऊर्जा, क्योंकि कोयले से चलने वाली बिजली बनाने का कोई मतलब नहीं होगा। हवा से कार्बन को फ़िल्टर करने के लिए विशाल पंखों का उपयोग करके एक सुविधा के लिए बिजली प्रदान करने के लिए बिजली संयंत्र।

इन बाधाओं के बावजूद, ट्वेल्व के परियोजना विकास के उपाध्यक्ष एंड्रयू स्टीवेन्सन आशावादी हैं। "हमारा लक्ष्य प्रौद्योगिकी और प्रक्रिया को जोखिम से मुक्त करना है - बड़े पैमाने पर सफलतापूर्वक संचालित करना है," उन्होंने कहा बोला था फ़ोर्ब्स. "हम दुनिया भर में अन्य सुविधाओं का विस्तार और निर्माण करना चाहते हैं।"

वाशिंगटन संयंत्र का निर्माण कार्य चल रहा है, यह सुविधा 2024 में चालू होने की उम्मीद है।

छवि क्रेडिट: बारह

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• स्रोत: https://singularityhub.com/2023/07/31/a-new-us-plant-will-use-captured-co2-to-make-millions-of-gallons-of-jet-fuel/