फ्लेक्सपोर्ट के रेयान पीटरसन के साथ आपूर्ति श्रृंखला की पुनर्रचना

[एम्बेडेड सामग्री]

फ्लेक्सपोर्ट के सह-सीईओ और संस्थापक, रयान पीटरसन, a16z ग्रोथ एडिटर दास रश के साथ a16z सैन फ्रांसिस्को कार्यालय में रिकॉर्ड की गई एक फायरसाइड चैट में बातचीत करते हैं। वे इस सवाल से शुरू करते हैं कि रयान ने काम करने के लिए सभी समस्याग्रस्त स्थानों में से आपूर्ति श्रृंखला के लचीलेपन में सुधार को क्यों चुना है। फिर वे यह कवर करते हैं कि ईकॉमर्स के युग में आपूर्ति श्रृंखला कितनी जटिल है, ग्राहकों की अपेक्षाएं कैसे विकसित हो रही हैं, और अंततः हम उन्हें पूरा करने के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला को कैसे पुनर्निर्मित कर सकते हैं।

प्रतिलेख

सामग्री की तालिका

आपूर्ति शृंखला स्टार्टअप क्यों?

दास: मैं शुरुआत से शुरुआत करना चाहता हूं क्योंकि आपने आपूर्ति श्रृंखला और वैश्विक व्यापार में सुधार के इस मिशन के लिए अपना अधिकांश वयस्क जीवन समर्पित करने का विकल्प चुना है। वह मिशन और वह समस्या स्थान क्यों?

रयान: मुझे यहाँ रखने के लिए धन्यवाद. ऐसे कुछ कोण हैं जिनसे मैं इस पर विचार करता हूँ। एक तो आप जीडीपी का पाई चार्ट देखें और सारा पैसा कहां खर्च हुआ? अर्थव्यवस्था में सारी गतिविधियाँ कहाँ हैं? यदि आप उनमें से प्रत्येक टुकड़े को लागू किए गए कंप्यूटर प्रोग्रामिंग के घंटों की संख्या से विभाजित करें, तो आप देखेंगे कि लॉजिस्टिक्स दुनिया में सबसे बड़े अवसरों में से एक है। यह एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण स्थान है. व्यापार सकल घरेलू उत्पाद का 47% है, और फिर भी, जब मैं 2000 के दशक की शुरुआत में, 90 के दशक के उत्तरार्ध में एशिया से मोटरसाइकिल आयात करने और उन्हें इंटरनेट पर बेचने का व्यवसाय चलाता था, तो यह सिर्फ एक बुरा सपना था।

यहाँ कुछ ऐसा है जो वास्तव में महत्वपूर्ण है। आप इसके महत्व को खर्च किए गए डॉलर की संख्या और जीडीपी के सापेक्ष आकार से माप सकते हैं, लेकिन यह विश्व अर्थव्यवस्था की रीढ़ भी रहा है। यह विश्व अर्थव्यवस्था की परिसंचरण प्रणाली है।

कई स्तरों पर, मैं तर्क दे सकता हूं कि शिपिंग कंटेनर 20वीं सदी का सबसे महत्वपूर्ण आविष्कार था। हमने चीज़ों की शिपिंग लागत लगभग 99% तक कम कर दी है। हमें इन जहाजों पर कड़ी मेहनत, हाथ से सामान लादना पड़ता था। फिर भी शिपिंग कंटेनर का आविष्कार 60 के दशक में हुआ था और 70 के दशक में तैनात किया गया था और तब से वास्तव में बहुत कुछ नहीं बदला है। लगभग कोई नवीनता नहीं.

जिस किसी ने भी सक्रिय रूप से सीमाओं के पार कुछ भेजने की कोशिश की है, वह आपको बताएगा कि यह एक बुरा सपना है। अधिकांश छोटे व्यवसाय ऐसा कभी नहीं कर सकते। अभी केवल 3% कंपनियां ही सीमा पार सामान खरीद और बेच रही हैं। ऐसी क्या संभावना है कि हर दूसरी कंपनी के पास अपने सभी सर्वश्रेष्ठ विक्रेता स्थानीय स्तर पर हैं?

जब आप कुछ ऐसा देखते हैं जो इतना महत्वपूर्ण और इतना कठिन है और इतने सारे डॉलर खर्च हो रहे हैं, तो यह आपके लिए एक अच्छा हीट मैप है कि आपको कहां आवेदन करना है। तो, मैंने 20 साल पहले ऐसा करना शुरू कर दिया था।

जब आप कुछ ऐसा देखते हैं जो इतना महत्वपूर्ण और इतना कठिन है और इतने सारे डॉलर खर्च हो रहे हैं, तो यह आपके लिए एक अच्छा हीट मैप है कि आपको कहां आवेदन करना है। -रयान पीटरसन, फ्लेक्सपोर्ट कलरव करने के लिए क्लिक करें

फ्लेक्सपोर्ट की शुरुआत कहां हुई और उनका विस्तार कैसे हुआ

दास: यह दिलचस्प है क्योंकि आप परिसंचरण तंत्र के इस रूपक और सभी दर्द बिंदुओं का उपयोग करते हैं, जो मुझे लगता है कि बताता है कि लोगों ने वास्तव में इससे पहले क्यों नहीं निपटा है। यह आपूर्ति श्रृंखला के सबसे कठिन, सबसे जटिल स्थानों में से एक है। यह जानते हुए कि अंदर जाकर, आपने कैसे तय किया कि कहां से शुरू करना है? और फिर आपने कैसे सोचा है कि कब और कहाँ विस्तार करना है?

रयान: हमें मेरे अपने भोलेपन, मेरे भोले आशावाद से बहुत लाभ होता है, मैं इसे यह कहना पसंद करता हूँ। मैंने कभी इंडस्ट्री में काम नहीं किया. मैं मोटरसाइकिल शिपिंग उद्योग का एक ग्राहक था, और बाद में मैंने जिस दूसरी कंपनी को शुरू किया था, उसमें उद्योग को डेटा बेच रहा था। मैं खतरनाक होना काफी जानता था। मुझे पता था कि ग्राहक अनुभव क्या होना चाहिए। मैं चाहता था कि यह डैशबोर्ड मुझे मेरे सभी माल ढुलाई पर दृश्यता दे, मुझे बताए कि इसकी लागत क्या होगी, चीजें कब आने वाली थीं, इन सभी अजीब शब्दों का क्या मतलब है। उद्योग अभी भी वाइकिंग इंग्लिश का उपयोग करता है। हम लोडिंग के बजाय बिल ऑफ लैडिंग कहते हैं।

दास: मुझे नहीं पता था।

रयान: वहाँ बहुत सारे संक्षिप्त शब्द और कोड शब्द हैं, इसलिए मैं एक सरल डैशबोर्ड चाहता था जो मुझे सिखा सके कि उन सभी चीजों का क्या मतलब है। आयात के लिए आप इसे टर्बोटैक्स कह सकते हैं, और जिस स्थान से हमने शुरुआत की थी वह टर्बोटैक्स जैसा था। यह सीमा शुल्क था, जहां आप देश में प्रवेश करने के लिए अपने करों का भुगतान करते हैं। यह वह जगह है जहां अधिकांश जटिल कागजी कार्रवाई रहती है, जहां डेटा रहता है। यदि आप अमेरिकी सीमा शुल्क के माध्यम से कोई सामान निपटाना चाहते हैं, तो आपको वाणिज्यिक चालान और लदान बिल, पैकिंग सूचियां, यह सभी अविश्वसनीय रूप से समृद्ध दस्तावेज और अंततः संरचित डेटा प्रदान करना होगा, जो अब आपको समझने देता है, "यह कंपनी क्या कर रही है? वे और कौन सी सेवाएँ खरीदना चाहेंगे?”

हमने एक सीमा शुल्क ब्रोकरेज के रूप में शुरुआत की। यह चिपचिपाहट है. हम उद्योग में कहते हैं, "आप अपने माल अग्रेषणकर्ता को डेट करते हैं, लेकिन आप अपने सीमा शुल्क दलाल से शादी करते हैं।" यह एक अनुपालन सेवा है. यह वह जगह नहीं है जहां आप लागत में कटौती करने की कोशिश कर रहे हैं। माल ढुलाई एक वस्तु है, और हर कोई सबसे सस्ते माल प्रदाता के साथ जाना चाहता है जो उन्हें मिल सके। लेकिन सीमा शुल्क आप पैसे बचाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं, आप यह सुनिश्चित करने की कोशिश कर रहे हैं कि आप अनुपालन कर रहे हैं, आप कोई नियम नहीं तोड़ रहे हैं। आप चाहते हैं कि यह आपके रिकॉर्ड का सिस्टम हो जहां आप भविष्य के ऑडिट के लिए सब कुछ ट्रैक कर रहे हों। हमने एक सीमा शुल्क दलाल के रूप में शुरुआत की और फिर वहां से विस्तार किया।

मुझे बहुत निराशा हुई कि हमें बहुत पहले ही पता चल गया कि हमें यह सब बहुत जल्दी करना होगा। मैंने सोचा था कि हम कई वर्षों तक एक कस्टम ब्रोकर के रूप में काम करेंगे और सबसे अच्छे, सर्वाधिक डायल-इन कस्टम ब्रोकर बनेंगे। हमें एक स्टार्टअप कस्टम ब्रोकरेज के रूप में पता चला कि शुरुआत में किसी ने हम पर वास्तव में भरोसा नहीं किया। हमें अपना ब्रांड बनाना था।

हमें सभी समस्या वाले मामले मिल रहे थे, जहां अन्य माल अग्रेषितकर्ताओं ने अपना सीमा शुल्क नहीं किया था। लाल झंडा, है ना? यह व्यक्ति सीमा शुल्क मेरे साथ और माल ढुलाई किसी और के साथ क्यों कर रहा है? शुरुआत में हमारे सामने बहुत सारी समस्याएँ थीं। शीघ्र ही, हमें माल ढुलाई सेवाएं प्रदान करने के लिए विस्तार करना पड़ा। अब हम कार्गो बीमा, माल के लिए वित्तपोषण की पेशकश करते हैं। हमारा सबसे महत्वपूर्ण उत्पाद शायद हमारा ऑर्डर प्रबंधन उत्पाद है, जहां आप अपने कारखानों को ऑर्डर देते हैं और उन्हें शिपमेंट में परिवर्तित करते हैं। अब वह लेन-देन हमारी रेल के माध्यम से चल रहा है, और हम आपको उसके अलावा अन्य सभी सेवाएँ भी प्रदान कर सकते हैं।

हमें एक स्टार्टअप कस्टम ब्रोकरेज के रूप में पता चला कि शुरुआत में किसी ने हम पर वास्तव में भरोसा नहीं किया था। हमें अपना ब्रांड बनाना था। -रयान पीटरसन, फ्लेक्सपोर्ट कलरव करने के लिए क्लिक करें

नेतृत्व परिवर्तन और एक वैश्विक लॉजिस्टिक्स कंपनी बनना

दास: उस शुरुआती विस्तार से, आप इस बिंदु पर पहुंच गए हैं जहां आप एक वैश्विक लॉजिस्टिक्स कंपनी हैं। मैंने सुना है कि आप अमेज़ॅन को ऐसी कंपनी के रूप में संदर्भित करते हैं जिसकी आप वास्तव में प्रशंसा करते हैं कि वे लॉजिस्टिक्स की जटिलता को कैसे संभालते हैं। वास्तव में, अभी आपके सह-सीईओ डेव क्लार्क हैं, जो पहले अमेज़ॅन में विश्वव्यापी उपभोक्ता के सीईओ थे। क्या आप उस निर्णय के बारे में थोड़ी बात कर सकते हैं? आप डेव को कैसे और क्यों लाए?

रयान: सच कहूं तो, मुझे लगता है कि अमेज़ॅन दुनिया की सबसे दिलचस्प, महत्वपूर्ण कंपनी है। उन्होंने इस बारे में बहुत कुछ पता लगा लिया है कि बड़े पैमाने पर उद्यमशील कैसे बनें। इसमें से बहुत कुछ अपेक्षाकृत कम मार्जिन वाले व्यवसायों में काम करने से आता है, जिनके पास बहुत से लोगों को काम पर रखने और यह उम्मीद करने की विलासिता नहीं है कि वे कुछ अन्य बड़ी तकनीकी कंपनियों की तरह किसी दिन कुछ दिलचस्प करेंगे। उन्हें लगातार क्रियान्वयन करते रहना होगा और नवीनता प्रदान करनी होगी।

एक बड़े विशाल निगम को देखना बहुत दुर्लभ है जो यह पता लगाता है कि वास्तव में छोटी कंपनियों, छोटी व्यावसायिक इकाइयों की एक टीम कैसे बन सकती है। मेरे लिए, यह बड़ी संख्या के नियम में एक उलझन है। बड़ी संख्या का नियम कहता है, "आप वास्तव में बड़े हो जाते हैं, आपकी विकास दर धीमी हो जाती है।" लेकिन अगर, वास्तव में, आप सभी छोटी कंपनियों का एक समूह हैं, उनमें से प्रत्येक छोटी इकाई वास्तव में तेजी से बढ़ सकती है, तो अचानक पूरी चीज वास्तव में तेजी से बढ़ सकती है।

मैं लंबे समय से अमेज़ॅन का बहुत बड़ा प्रशंसक रहा हूं, उनका बाहर से अध्ययन कर रहा हूं। मैं इस बारे में सीख रहा हूं. मैं वास्तव में इस प्रक्रिया का आनंद लेता हूं। मुझे लगता है कि यह बौद्धिक रूप से प्रेरक है - आप कार्यबल में दक्षता कैसे लाते हैं? टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम या वीई डेमिंग जैसी चीजों का अध्ययन। परिचालन उत्कृष्टता और ड्राइव गुणवत्ता कैसे प्राप्त करें, इसके बारे में बहुत सारे महान, लगभग गहन दार्शनिक कार्य हैं। लेकिन मैं काम के दौरान सीख रहा हूं, हमारे उद्योग को देखते हुए इसके लिए कोई बहाना नहीं है। हमें और अधिक अनुभव की आवश्यकता है.

मैं एक मजबूत नंबर दो की तलाश में था जो हमारे ग्राहकों की ओर से वास्तव में उच्च गुणवत्ता और अत्यधिक कुशल संचालन चलाने की हमारी क्षमता को तुरंत उन्नत कर सके। स्वाभाविक रूप से, अमेज़न वह जगह है जिसकी मैं तलाश कर रहा हूँ।

भर्ती करने के मेरे रहस्यों में से एक, सबसे पहले, जब मैं कार्यकारी भर्ती कर रहा होता हूं तो मैं इसे स्वयं करता हूं। मैं बाहरी खोज फर्मों पर भरोसा नहीं करता। मैं अपनी स्वयं की सूची बनाता हूं और उसे Google शीट में ट्रैक करता हूं। कुछ भी काल्पनिक नहीं। मैं बस अपने नेटवर्क पर जाता हूं और अपने नेटवर्क में हर किसी से पूछता हूं कि वे मुझे सीखने के लिए किससे मिलवाएंगे। मैं कहता हूं, “देखो, परिणामों के प्रति अनासक्ति। मैं बस सीखना चाहता हूँ।” यदि उनमें से प्रत्येक व्यक्ति मुझे तीन व्यक्ति देता है और उनमें से प्रत्येक व्यक्ति मुझे तीन व्यक्ति देता है, तो आपके अंदर एक प्रकार का कैंसर जैसा विकास होता है जो अंततः आप सभी को मिल जाता है।

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आपूर्ति शृंखला पर ईकॉमर्स का प्रभाव

दास: मैं प्रतिभा आपूर्ति श्रृंखला कहने जा रहा था। मैं इस विचार पर फिर से विचार करना चाहता हूं कि विश्व की सर्वश्रेष्ठ परिचालन कंपनी बनने के लिए क्या करना होगा। लेकिन मैं पहले पीछे हटना चाहता हूं और आपूर्ति श्रृंखला के बारे में अधिक बात करना चाहता हूं। आपने अमेज़ॅन के प्रति अपनी प्रशंसा का उल्लेख किया है। वास्तव में, कोई भी ईकॉमर्स के उदय का इससे अधिक प्रतीक नहीं है। आपने आपूर्ति शृंखला पर ईकॉमर्स और इंटरनेट का क्या प्रभाव देखा है और यह कैसे काम करता है?

रयान: आप ग्राहकों के साथ, हम सभी के साथ शुरुआत करना चाहते हैं। इंटरनेट ने वास्तव में हमें, आपको और मुझे तथा अन्य सभी लोगों को इस तरह से प्रभारी बना दिया है जैसा हमने पहले कभी नहीं देखा।

मास मीडिया के युग में, कंपनियाँ जो भी उत्पाद बेच रही थीं, उसके लिए केवल एक टेलीविज़न विज्ञापन चलाती थीं, और फिर वे उसे आपके गले तक उतार देती थीं। उन्हें केवल सीमित संख्या में SKU की आवश्यकता थी, जो भी मूल रूप से टेलीविजन पर था। ग्राहकों के पास ज्यादा विकल्प नहीं थे. वे एनर्जाइज़र या ड्यूरासेल खरीद सकते हैं। बैटरी के लिए 2 विकल्प थे, और वे दुकानों में उपलब्ध थे। ब्रांड नियंत्रण में थे। जो लोग जनसंचार माध्यमों का खर्च उठा सकते थे वे नियंत्रण में थे।

अब इंटरनेट के साथ, केवल दस लाख विकल्प हैं। आपके पास हर संभव ब्रांड की बैटरी उपलब्ध है। बैटरी शायद एक अजीब मामला है, लेकिन प्रत्येक उत्पाद श्रेणी के लिए, लाखों विकल्प हैं। हर कोई अद्वितीय है. आपको वह चीज़ मिल सकती है जो आपके व्यक्तिगत स्वाद से मेल खाती हो। आप भी प्रभारी हैं, ऐसे में बेहतर होगा कि अब उनके पास वह उत्पाद हो। आप एक सप्ताह तक इंतजार करने को तैयार नहीं हैं।

सियर्स कैटलॉग युग में, आप ऑर्डर कर सकते हैं और आपको यह तीन सप्ताह में मिल जाएगा। ठीक है, यदि आप दो घंटे में डिलीवरी नहीं कर सके तो आपका व्यवसाय बंद हो जाएगा। यह एक बहुत ही अलग आपूर्ति श्रृंखला है।

जो कंपनियाँ ऐसी आपूर्ति शृंखला चलाने में सक्षम नहीं हैं जो उतनी संवेदनशील हो, जिसके पास विकल्पों का व्यापक वर्गीकरण हो सकता है, क्योंकि हम सभी अद्वितीय हैं और हम अपनी पसंद चाहते हैं, और इंटरनेट का उपयोग करने के लिए हमारे पास एक तरह से एज-कैश है। सादृश्य, सीडीएन की तरह... आप इन सामानों को ग्राहक के करीब रखना चाहते हैं ताकि यह वास्तव में, वास्तव में तेजी से वहां पहुंच सके।

पुरानी दुनिया में, आप संयुक्त राज्य अमेरिका के मध्य में एक वितरण केंद्र रख सकते थे और वहां से अपने स्टोर नेटवर्क को वितरित कर सकते थे। इसे ग्राहक की मांग के प्रति अत्यधिक प्रतिक्रियाशील होने की आवश्यकता नहीं थी। ग्राहकों की मांग काफी पूर्वानुमानित थी। वे हमेशा समान संख्या में ये बैटरियां या कोई भी उत्पाद खरीदते थे। इसे बहुत चुस्त होना जरूरी नहीं था।

आधुनिक दुनिया में, अचानक, ब्रांडों का इतना प्रसार हो गया है, और इन सभी को किनारों के करीब संग्रहित किया जाना है। ब्रांडों के पास अनेक पूर्ति केंद्र होने चाहिए। देश भर में दो-दिवसीय डिलीवरी पाने के लिए आपको लगभग पाँच पूर्ति केंद्रों की आवश्यकता है। अगले दिन, यह 16 पूर्ति केंद्रों की तरह है। यदि आप उसी दिन करना चाहते हैं, तो आपको लगभग हर ज़िप कोड में एक की आवश्यकता होगी। यदि आप दो घंटे की डिलीवरी चाहते हैं, तो यह आपूर्ति श्रृंखला का वास्तव में अलग विन्यास है।

उस दुनिया में जाने के लिए जहां आप उसी दिन या अगले दिन डिलीवरी कर रहे हैं, अब आपको अपनी इन्वेंट्री को संतुलित करने की आवश्यकता है, क्योंकि यदि आप वहां बहुत अधिक इन्वेंट्री डालते हैं और यह नहीं बिकता है, तो आप दिवालिया हो जाएंगे। आप इस सारी कार्यशील पूंजी, इस इन्वेंट्री पर बैठे हैं, जिससे कोई रिटर्न नहीं मिल रहा है। बहुत कम, और आप ग्राहक खो देते हैं, और वे कभी वापस नहीं आएंगे। वे आपके प्रतिस्पर्धी का ब्रांड खरीदते हैं। यही मूलभूत समस्या है.

विशिष्ट ब्रांड की ये लॉजिस्टिक्स टीमें वास्तव में यह भी नहीं जानती हैं कि यही वह समस्या है जिसे वे हल कर रहे हैं। वे अभी भी ऐसी दुनिया के आदी हैं जहां उन्हें केवल माल ढुलाई की कीमत की परवाह है, और वे सबसे सस्ता माल खरीदना चाहते हैं। जब उनका काम बन गया है तो वे यही सोचते हैं कि उनका काम क्या है: मैं ग्राहक अनुभव कैसे सुनिश्चित करूं? मैं अपनी बिक्री और मार्केटिंग को स्टॉक में उत्पाद रखने के लिए कैसे सक्षम करूं ताकि वे उन ग्राहकों को जीत सकें, एक विकास इंजन और एक ग्राहक अनुभव इंजन बन सकें? और फिर वे अपने सीएफओ को बहुत अधिक इन्वेंट्री पर न बैठने के लिए कैसे सशक्त बनाते हैं?

यह वास्तव में एक अलग प्रस्ताव है, और स्पष्ट रूप से, अधिकांश कंपनियां जिनके साथ हम बड़े हुए हैं, ये प्रतिष्ठित ब्रांड, बाएं और दाएं दिवालिया हो रहे हैं। यदि आप गूगल पर "रिटेल एपोकेलिप्स" सर्च करें और उन कंपनियों की संख्या देखें जो विफल हो गई हैं, तो ये प्रतिष्ठित ब्रांड हैं जिनके साथ हम बड़े हुए हैं। वास्तव में यह बहुत दुखद है। मुझे नहीं लगता कि ऐसा होना चाहिए.

हमारा यहां एक तरह से दोहरा उद्देश्य है। एक तो नए युग के ब्रांडों को उभरने में मदद करना है और इस बड़ी लॉजिस्टिक्स सप्लाई चेन टीम को काम पर रखने की जरूरत नहीं है जो सिर्फ कागज को आगे बढ़ाती है और उन्हें केवल माल ढुलाई की कीमत की परवाह है, बल्कि वास्तव में किसी बड़े को काम पर रखे बिना इन समस्याओं को हल करने के लिए सशक्त होना है। टीम, क्योंकि अब आपको इसकी आवश्यकता नहीं है। आप उसे क्लाउड पर आउटसोर्स करते हैं। हम जो करते हैं उसका यह एक पहलू है। हम इन छोटे व्यवसायों को नौकरशाही के बिना वास्तव में तेजी से बढ़ने में मदद करते हैं।

दूसरा यह है कि आप इन उद्यम ब्रांडों, इन प्रसिद्ध कंपनियों को ईकॉमर्स की दुनिया के माध्यम से खुद को बदलने में कैसे मदद करते हैं और मर नहीं जाते हैं। ये दोनों हमारे लिए वास्तव में महत्वपूर्ण मिशन हैं।

सियर्स कैटलॉग युग में, आप ऑर्डर कर सकते हैं और आपको यह तीन सप्ताह में मिल जाएगा। ठीक है, यदि आप दो घंटे में डिलीवरी नहीं कर सके तो आपका व्यवसाय बंद हो जाएगा। यह एक बहुत ही अलग आपूर्ति श्रृंखला है। -रयान पीटरसन, फ्लेक्सपोर्ट कलरव करने के लिए क्लिक करें

डेटा कैसे प्रवाहित होता है, आपूर्ति श्रृंखला चलती है

दास: कुछ अर्थों में, मुझे लगता है कि दूसरा लगभग कठिन हो सकता है। मैंने आपको अतीत में यह कहते हुए सुना है कि आपका एक लक्ष्य आपूर्ति श्रृंखला को पावर ग्रिड की तरह लचीला और विश्वसनीय बनाना है। सामान्य समय में ऐसा करना एक बात है। ऐसा करना एक अलग बात है क्योंकि आपके सामने एक महामारी चल रही है, और यूक्रेन में एक युद्ध चल रहा है, जिससे ये देरी और व्यवधान और कमी पैदा हो रही है जिसके बारे में हम पढ़ते हैं।

आपूर्ति शृंखला को उस बिंदु तक पहुंचाने में क्या लगेगा? विशेष रूप से, क्योंकि आप आपूर्ति श्रृंखला के वास्तुशिल्प बदलाव के बारे में बात कर रहे हैं, उन विरासत खिलाड़ियों को वहां पहुंचने में क्या मदद मिलेगी?

रयान: आपूर्ति श्रृंखला में मूलभूत समस्या यह है कि हम एक श्रृंखला हैं। वहाँ बहुत सारी कंपनियाँ हैं. वास्तव में, एक विशिष्ट लेन-देन पर जहां हम जा रहे हैं, मान लीजिए कि सामान का एक फूस, एक घन मीटर सामान, एक शहर के कारखाने से - हांगझू, चीन में सेंट लुइस, मिसौरी तक। इस तरह के लेनदेन पर, आपके पास कम से कम 12 कंपनियां होंगी जो या तो माल को भौतिक रूप से छूती हैं या पूंजी प्रदान करने में शामिल होती हैं, जैसे व्यापार वित्त, या क्रेडिट पत्र, कार्गो बीमा, बैंक भुगतान। उस लेन-देन में कम से कम 12, और अधिक से अधिक 20 कंपनियाँ शामिल हैं। आपको सूचना संबंधी बाधाएँ मिलती हैं।

माल संबंधी बाधाएँ प्रसिद्ध हैं, और हम जहाज़ों को अपतटीय प्रतीक्षा करते हुए और सभी समस्याओं को देखते हैं। लेकिन समानांतर में जो हो रहा है वह यह है कि डेटा प्रवाहित नहीं हो रहा है। प्रत्येक चरण में लोगों को डेटा को सिस्टम में दोबारा दर्ज करना पड़ रहा है, या पीडीएफ को अग्रेषित करने की जहमत नहीं उठानी पड़ रही है। हम इसे माल अग्रेषण कहते हैं। मैं अक्सर मज़ाक करता हूँ कि इसे माल ढुलाई ईमेल अग्रेषण कहा जाना चाहिए क्योंकि आप इन सभी विभिन्न कंपनियों के बीच केवल अनुलग्नक ईमेल कर रहे हैं और इसे उलझाने की कोशिश कर रहे हैं। यह इष्टतम से कम निर्णय लेने की ओर ले जाता है।

यदि आपके पास सही जानकारी है, तो आप यह सुनिश्चित करेंगे कि जब विमान उतरेगा तो ट्रक हवाईअड्डे पर इंतजार कर रहा होगा या कंटेनर आने पर बंदरगाह पर इंतजार कर रहा होगा। आपको यह सब डायल-इन मिल जाएगा। प्रत्येक ट्रक को उचित रूप से शेड्यूल किया जाएगा, और आप हर पांच मिनट में पुन: योजना बना रहे होंगे ताकि यदि कोई देरी हो, तो आप स्वचालित रूप से एक नई योजना तैयार कर रहे हों और कंटेनरों को पुनः आवंटित कर रहे हों। इनमें से लगभग कुछ भी नहीं हो सकता क्योंकि कोई प्रणाली नहीं है। यह 12 अलग-अलग कंपनियां हैं, जिनमें से प्रत्येक अपना स्वयं का आईटी सिस्टम चला रही है, या कई मामलों में, क्लिपबोर्ड वाले गोदामों में लोग हैं और कोई आईटी सिस्टम नहीं है।

2 संभावित समाधान हैं. एक यह है कि एक विशाल मेगा कॉर्पोरेशन घर-घर जाकर सभी संपत्तियों का मालिक होता है और हर किसी के लिए एक आईटी रीढ़ बनाता है। दूसरा है एमएल और डेटा साइंस का उपयोग करना और इसे संपत्ति मालिकों के हित में प्लेटफॉर्म पर लाना।

दास: लगभग डेटा एक नई तरह की हत्यारी संपत्ति है।

रयान: यह होना चाहिए। आपको वास्तव में अंतर्दृष्टि उत्पन्न करने में सक्षम होना चाहिए। जितने अधिक लेन-देन होंगे, आप उतने ही अधिक स्मार्ट होंगे। हम इस कंटेनर को कैसे रूट करेंगे? आप पहले से जानते हैं, "ओह, आप जानते हैं क्या, इस समय एलए में वास्तव में एक अड़चन है। आइए इसे ओकलैंड के माध्यम से रूट करें। इस तरह की चीजें जिन पर उद्योग उतना अच्छा नहीं रहा है।

पिछले साल यह देखना वाकई दिलचस्प था, हमारे पास 100 कंटेनर जहाज एलए के बंदरगाह पर इंतजार कर रहे थे, और यहां खाड़ी में ओकलैंड के तट पर केवल पांच इंतजार कर रहे थे। एलए जाने के लिए आपको ओकलैंड से आगे जाना होगा। वे रुककर सामान क्यों नहीं उतार देते? यह मुश्किल है। उनके पास डेटा नहीं है. वे वास्तविक समय में संवाद करने, त्वरित निर्णय लेने आदि में सक्षम नहीं हैं, लेकिन भविष्य में यही होने वाला है, वास्तव में तकनीक का उपयोग करना और परिसंपत्तियों को स्मार्ट तरीके से रूट करने के लिए डेटा का उपयोग करना।

दास: मैं आसानी से पूरे दिन रुककर आपूर्ति श्रृंखला के बारे में बात कर सकता था, लेकिन मुझे पता है कि हम अभी सही समय पर हैं। रयान, आज आने और हमसे बात करने के लिए आपका बहुत-बहुत धन्यवाद।

रयान: मुझे खुशी हुई। मुझे खुशी हुई। मुझे रखने के लिए धन्यवाद।

माल संबंधी बाधाएँ प्रसिद्ध हैं, और हम जहाज़ों को अपतटीय प्रतीक्षा करते हुए और सभी समस्याओं को देखते हैं। लेकिन समानांतर में जो हो रहा है वह यह है कि डेटा प्रवाहित नहीं हो रहा है। -रयान पीटरसन, फ्लेक्सपोर्ट कलरव करने के लिए क्लिक करें

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