जैसे ही मैंने पेप्सिको को टेस्ला सेमी की डिलीवरी देखी, एक महत्वपूर्ण क्षण आया। महत्वपूर्ण क्षण वह था जब एलोन ने कहा कि टेस्ला एक मेगावाट घंटे की बैटरी को 30 मिनट में चार्ज कर सकता है। आपके घर पर स्थापित नियमित चार्जर का उपयोग करने में लगभग एक सप्ताह का समय लगेगा। कटौती से, इसका मतलब यह था कि टेस्ला मेगाचार्जर्स को विद्युत ग्रिड सबस्टेशनों से जोड़ना होगा।
इसका मतलब यह भी था कि कई सेमी ट्रकों की चार्जिंग के साथ विद्युत ग्रिड पर तनाव को कम करने के लिए, टेस्ला और सेमी ग्राहकों को विद्युत ग्रिड को बफर करने के लिए मेगापैक का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाएगा। इसका मतलब है कि शायद हर दस सेमी ट्रक के लिए एक मेगापैक। टेस्ला किसी स्तर पर दस हजार वोल्ट के साथ जुड़ सकता है और फिर तेज डिलीवरी के लिए मेगापैक में बिजली स्टोर कर सकता है। लेवल 4 के सुपरचार्जर तेजी से चार्ज होने वाले ट्रकों में हजारों घरों के उपयोग के बराबर बिजली प्रदान करेंगे।
एलोन मस्क और टेस्ला ने टेस्ला ऊर्जा को कार व्यवसाय से बड़ा बनाने की बात की है। वर्तमान में, टेस्ला ऊर्जा टेस्ला के राजस्व का केवल 10% है। टेस्ला कार व्यवसाय की प्रति वर्ष 50% से अधिक की वृद्धि दर के मुकाबले टेस्ला एनर्जी पांच गुना से अधिक कैसे बढ़ेगी?
यह पता चला है कि टेस्ला एनर्जी के लिए टेरावाट घंटे के पैमाने तक पहुंचने के लिए टेस्ला सेमी की स्केलिंग महत्वपूर्ण होगी। यह मास्टर प्लान 3 का भी एक महत्वपूर्ण घटक है।
मार्च 2022 में, मास्टर प्लान भाग 2 के छह साल बाद, मस्क ने घोषणा की कि वह टेस्ला मास्टर प्लान भाग 3 पर काम कर रहे हैं। मास्टर प्लान भाग 1 रोडस्टर और मॉडल एस के बारे में था। मास्टर प्लान भाग 2 मॉडल 3 और वाई और सेल्फ ड्राइविंग के बारे में था। . मास्टर प्लान भाग 3 बहुत बड़े पैमाने पर उपलब्धि हासिल करने के बारे में है। पृथ्वी की संपूर्ण ऊर्जा अवसंरचना और परिवहन अवसंरचना को स्थानांतरित करने के लिए बहुत ऊंचे पैमाने की आवश्यकता होगी।
चीन के बैटरी निर्माताओं ने लिथियम-आयरन बैटरी में भारी निवेश किया है। उन्होंने इस वर्ष 200 GWH/वर्ष की बैटरी से 600 में 2 टेरावाट घंटे की बैटरी तक स्केल करने के लिए कारखानों में लगभग 2025 बिलियन डॉलर लगाए हैं। 500 तक गैर-चीन स्रोतों से लगभग 1 GWh से 2025 TWh बैटरी का उत्पादन होगा। यह बैटरी उत्पादन 2030 तक दोगुना से भी अधिक हो जाएगा।
प्रति वर्ष 50 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों को लगभग 2 टेरावाट घंटे की बैटरी की आवश्यकता होगी। 2025 तक अपनाने की गति इतनी तेज हो सकती है, लेकिन 8 में केवल लगभग 2022 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन होगा। हमें अगले तीन वर्षों में 15 में 2023 मिलियन, 30 में 2024 मिलियन और 50 में 2025 मिलियन तक लगभग दोगुना करना होगा।
2025 में 500 से 1500 गीगावॉट की अतिरिक्त बैटरियां होंगी। सेमी ट्रक बहुत अधिक बैटरी का उपयोग करते हैं। टेस्ला 850 मील रेंज ट्रक के लिए लगभग 500 किलोवाट और 510 मील ट्रक के लिए 300 किलोवाट। टेस्ला ने कहा कि वे 40,000 में प्रति वर्ष 2024 चाहते हैं। इसके लिए नेवादा के पैनासोनिक संयंत्र में निर्मित लगभग सभी 40 GWh की आवश्यकता होगी। प्रति वर्ष 200,000 ट्रकों तक जाने के लिए लगभग 200 GWh/वर्ष बैटरी की आवश्यकता होगी।
टेस्ला द्वारा सुपरचार्जर 1 के लिए वर्णित 2-4 मेगावाट प्रति घंटे की चार्जिंग दर के लिए टेस्ला को मुख्य विद्युत ट्रंक लाइनों पर सुपरचार्जर 4 स्टेशन लगाने की आवश्यकता होगी जहां विद्युत सबस्टेशन स्थित हैं।
एक शिपिंग कंटेनर में 3.9 mwh भंडारण वाले मेगापैक पूरी तरह से रिचार्ज होने से पहले केवल चार से आठ ट्रक चार्ज करने में सक्षम होंगे। प्रत्येक 10 सेमी ट्रकों के लिए लगभग एक मेगापैक की आवश्यकता होगी। नए चार्जिंग स्टेशनों और विद्युत ग्रिड को बफर करने के लिए मेगापैक की आवश्यकता होगी।
40,000 सेमी ट्रकों के लिए लगभग 4000 मेगापैक की आवश्यकता हो सकती है।
ट्रकों और मेगा चार्जिंग स्टेशनों से टेस्ला की ऊर्जा उसकी मांग के पहले टेरावाट घंटे तक बढ़ जाएगी।
ट्विटर स्पेस कल:
- नेक्स्टबिगफ्यूचर (@nextbigfuture) दिसम्बर 5/2022
ब्रायन वांग एक फ्यूचरिस्ट थॉट लीडर और एक लोकप्रिय साइंस ब्लॉगर हैं, जिनके प्रति माह 1 मिलियन पाठक हैं। उनके ब्लॉग Nextbigfuture.com को # 1 विज्ञान समाचार ब्लॉग का दर्जा दिया गया है। इसमें अंतरिक्ष, रोबोटिक्स, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, मेडिसिन, एंटी-एजिंग बायोटेक्नोलॉजी और नैनो टेक्नोलॉजी सहित कई विघटनकारी तकनीक और रुझान शामिल हैं।
अत्याधुनिक तकनीकों की पहचान करने के लिए जाने जाने वाले, वह वर्तमान में एक स्टार्टअप के सह-संस्थापक हैं और उच्च संभावित प्रारंभिक चरण की कंपनियों के लिए धन उगाहने वाले हैं। वह गहन प्रौद्योगिकी निवेश के लिए आवंटन के लिए अनुसंधान प्रमुख और अंतरिक्ष एन्जिल्स में एक एंजेल निवेशक हैं।
निगमों में एक लगातार वक्ता, वह एक TEDx स्पीकर, एक सिंगुलैरिटी यूनिवर्सिटी स्पीकर और रेडियो और पॉडकास्ट के लिए कई साक्षात्कारों में अतिथि रहे हैं। वह सार्वजनिक रूप से बोलने और सलाह देने के लिए तैयार हैं।
